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盘点成都车展的车型之最!

原标题:盘点成都车展的车型之最!

2018年的成都车展较之往届的热度只增不减,本届成都车展展出共计119个品牌,共计展出千余款车型,而在这些品牌车型当中,总是少不了一些奇葩……

最贵:玛莎拉蒂MC12 涂装版

关键词:300万欧元

记得在去年的上海车展上,偶遇王思聪,结果第二天就上了头条——王总喜提劳斯莱斯两辆,总价超过1000万元。成都车展的这台车子,小王同志恐怕是有钱也提不到了——玛莎拉蒂MC12 涂装版,全球仅此一辆;其售价也超过300万欧元(约为2368万人民币),购买走拍卖渠道。

玛莎拉蒂MC12搭载自然吸气6升12缸发动机,可在7500rpm时爆发出465kW的动力,最高车速超过330km/h,0-100km/h加速时间仅3.8秒。最初预计仅手工打造25台MC12,但在投放市场前已全部售空,玛莎拉蒂于是决定在2005年生产第二批的25台MC12。

物以稀为贵,MC12现在大多数都被富甲一方的大佬收藏着,几乎很少在公众场合抛头露面。玛莎拉蒂能把这台MC12带来成都车展也颇有点“重金求子”的意思:MC12出售的可能性不大,提升品牌形象,弘扬内在文化才是核心。

最重:东风猛士 关键词: 6.4吨

没错,东风猛士又双叒叕出现在了成都车展的东风汽车展台上,还是一样的炒冷饭;即便如此,东风猛士用来赚眼球还是屡试不爽的。相比之下,在一旁的全新一代东风风神AX7则显得黯淡无光。

成都车展上的这台东风猛士为民用版本,其尺寸高到4995/2134/1980mm,轴距为3300mm,最引人注目的其实还是它6.4吨的车重;即便是全美销量第一的福特F150,其重量也不过3.5吨,和东风猛士相比也算作是小巫见大巫了。东风猛士民用版本的售价为75万元,加上各种税收,落地在90万元左右,但有价无市、千金难求。

说白了,东风猛士实际上就是被东风汽车拉去凑数、做遮羞布用的。东风乘用车品牌在2017年上半年溃不成军,其中东风风神今年1-7月累计销量仅为5.8万辆,同比销量下滑17%,不复当年之勇。

最远:比亚迪 宋EV500 关键词:续航500Km

特斯拉在成都展馆的缺席恰巧给了比亚迪宣传造势的契机,比亚迪在此次车展当中,再次刷新了自主品牌电动车的续航里程——比亚迪宋EV 500——车如其名,续航里程达到了500km(匀速60km/h),自主品牌纯电动车当中的续航里程最长的产品。

提高续航能力无非是“开源”和“节流”。一方面,可以以容量、密度较大的电池增加能量来源;另一方面,可以通过三电管理系统的优化升级来降低损耗,从而实习续航里程的增加。比亚迪宋EV 500能迅速突破技术屏障还是值得称赞的。

新能源补贴正在逐渐退坡,而这也意味着在将来的补贴政策的门槛将会越来越高,部分滥竽充数的车企迟早会被淘汰。至于500km的续航里程,也会被不断超越。

最丑:途胜关键词:前脸

虽然成都车展当中没有公认最美的车子,但是北京现代的第四代全新途胜,却是公认最丑的车型。途胜感觉不像是整容失败,而是俄罗斯的芊芊玉女经过岁月的璀璨变成了油腻大妈……

车身侧面平庸无奇,但是其前脸造型却让人不忍直视。中网镀铬本来是想塑造出得孔武有力的形象,但实际上因为雾灯、日行灯过大的轮廓和前脸镀铬、中网装饰在一起显得并不协调,甚至让人有种头皮发麻的感觉。

途胜在2017年12月份,销量达到了车型销量巅峰之2.4万辆,本以为其销量就会这么一直高涨上去,但是仅仅用了7个月,途胜月销量便跌得只有800辆。北京现代在这个时候推出第四代途胜,其用意望眼欲穿。

--以上内容转自网络---

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