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当年和思域同一平台,如今却稀有几百倍,本田 CR-X Del Sol 改装鉴赏

原标题:当年和思域同一平台,如今却稀有几百倍,本田 CR-X Del Sol 改装鉴赏

话说当年有这么一款车,叫做本田 CR-X Del Sol,1992 年诞生,和思域一个平台,但是在 1997、1998 年左右便遗憾停产了。如果你对这款车有印象的话,肯定知道,它可是当年最受欢迎的 CR-X 的继承者。今天,我们就来看看车主如何以旧换新,把这台老车改装成一辆全新的帅气跑车。

说起这台车的来历,可以说是有些奇妙。车主一直都喜欢经典古老的作品,并且一直希望本田能够让一些老车重新回归。在 4 年前,车主在路过某条街道时,看着一对 70 多岁的夫妇开着这辆车慢悠悠地走出来。车主觉得自己仿佛就像看到了一块闪闪发光的宝石一样。在车主的软磨硬泡下,终于拿下了这台车。

刚开始买回来时,顶上并没有安装旅行箱。按照车主的说法,就是“日常使用”就行了。结果回来还是经不起自己的内心,开始了长久的改装。周边的兄弟都笑他说:“怎么看你这台车一天一个样啊?”车主也觉得好笑。但是,车主对这辆车是真的爱惜,路况差的地区根本不去,即使会绕路很远,自己也舍不得让这台车受委屈。

因为是老车,所以慢慢打磨是不可或缺的。首先是轮毂。这台车十分小巧,配上太大的轮毂的话,不仅不能降低车身,还会显得很不协调。所以车主选择了 BBS RS 白色轮毂。这款经典造型的 BBS 轮毂特别适合小巧的车辆。前轮毂为 16x8.5J,后轮毂为 16x9J。

老车当然需要性能上的稳定和提升。BC Racing 的绞牙避震搭配了 18kg 的弹簧,前后衬套也全部更新。刹车、拉杆、主轴等等全部在各地寻找到了原厂改件一一进行换新。改装老车,说白了就是考验你金钱和精力,还好车主坚持下来了。

外观上,首先是改造了 S2000 的大灯,然后移植到了这台车上。前唇是 OEM EG 的,侧方则是 OEM EK 的。原厂的尾翼太低,自己改装了 OEM 的尾翼。顶部的是通用的车顶架,加上 Thule Force 的大箱子,看起来还挺有感觉,唯一不好的就是有些多余。不过车主倒是挺喜欢这个。

接下来车主还打算继续改装下去。他喜欢那种让朋友眼前一亮的感觉。“我一个女性朋友,看到这辆车居然惊讶得说不出话来。我真的太喜欢她那个惊喜的表情,所以我还会改装下去。”

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