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奇瑞5款车型全面小排量化 搭载1.0T发动机

原标题:奇瑞5款车型全面小排量化 搭载1.0T发动机

随着环保法规的日益严苛,小排量涡轮增压发动机逐渐成为了目前市场上的主流。近日,行车视线从奇瑞汽车官方获悉,奇瑞汽车股份有限公司旗下从事汽车发动机生产的瑞庆公司,将投产E3T10发动机(三缸1.0T发动机)。这款新三缸1.0T发动机的动力参数可与1.5L、1.6L发动机媲美,未来或将代替搭载1.5L、1.6L发动机的车型(艾瑞泽5、艾瑞泽7、奇瑞E5、瑞虎3和瑞虎3x)。

奇瑞投产的这台代号为E3T10的1.0T发动机(排量0.998L)采用直列3缸布局,最大功率73kW(最大功率转速5500rpm),峰值扭矩150N·m(峰值扭矩转速1750-4000rpm),排放指标达到国五标准。相较于现款1.5L、1.6L发动机,新1.0T在峰值扭矩上实现了超越了1.5L发动机(1.5L发动机峰值扭矩为141N·m),此外,最大功率爆发点大幅提前(1.5L、1.6L发动机最大功率转速6150rpm)。动力参数上可以媲美现款1.5L、1.6L发动机,促进了环保方面的发展,同时又节约一部分油耗,减少我们后期用车成本,未来这台新1.0T发动机很有可能逐步代替现款1.5L、1.6L发动机。

不吹不黑,三缸1.0T发动机的优点还是很多的,比如它质量轻、体积小,能给前置引擎小型车带来更好的轴荷分布,使其拥有更良好的操控;还有由于缸数减小,喷油量也得以降低,会大幅降低油耗,目前市面上主流的三缸1.0T发动机综合油耗都在5L-6L/100km之间。此外,三缸发动机在低扭时的表现也要更出色一些。至于它天生的“生理缺陷”抖动,相信会随着技术越来越成熟,会慢慢减弱甚至完全克服。

目前三缸1.0T发动机是汽车行业的发展趋势,除合资品牌汽车外,也有部分自主品牌汽车搭载三缸1.0T发动机。例如刚刚上市不久的吉利缤瑞及年初上市的长安逸动DT,不过奇瑞的这台三缸1.0T发动机的动力参数较弱。

总结:虽然说现在普通的消费者对三缸机的接受程度很低,但是伴随着越来越多小排量三缸机的出现,相信会随着技术越来越成熟,会慢慢减弱甚至完全克服,逐渐被大家所接受。返回搜狐,查看更多

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