近日,乘联会发布了8月乘用车销量数据,数据显示,8月乘用车整体零售销量173.4万辆,同比下降7.4%,环比增长11.1%。其中,SUV市场销量71.7万辆,同比下降8.5%,环比增长12.7%。通过数据,可以看出8月乘用车市场略有回暖,环比上月有一定增长,但相比去年同期仍大幅下滑,近年来持续火热的SUV市场下滑幅度更是超过了大盘。具体到榜单,哈弗H6依然占据榜首,途观和宝骏510紧随其后,前三名竞争趋于白热化。前十名中,除了日产两强,其余车型均有不同程度的下滑。

NO.10 别克昂科威

8月销量:13470辆

指导价:21.99-31.99万元

8月别克昂科威重回排行榜前十,共销售13470辆新车,同比去年下降13.2%,但环比上月有超过2000辆的增长,排名也上升了两位。相比同级别合资车型,昂科威目前虽然热度略有下降,但其产品力仍然处于同级别主流水平,在豪华感和静音水平上甚至可以称为合资标杆,加上不小的优惠幅度,受到欢迎也自然可以理解了。

NO.9 广汽本田缤智

8月销量:13510辆

指导价:12.88-18.98万元

随着凯美瑞的上市,本田雅阁销量略有下降,缤智逐渐成为广汽本田的销量担当。8月缤智共销售13510辆,同比微跌3.5%,环比大涨20%,再度进入排行榜前十。在竞争激烈的小型SUV市场,缤智凭借时尚的外观,不错的车内空间和出色的可靠性,赢得了良好的口碑。但面对大众T-Roc、丰田奕泽等新品的面世,缤智未来的挑战依然很强烈。

NO.8 上汽荣威RX5

8月销量:14350辆

指导价:9.98-18.88万元

荣威RX5今年来的销量可以用“高开低走”来形容,2月份荣威RX5还月销过两万,到了8月却仅卖出14350辆新车,同比下降幅度达到30.9%,排名也从最顶峰的第三下滑到今年最低的第8位,这种下滑速度令人堪忧。RX5自上市以来,就以互联网汽车的定位赢得了不少消费者的青睐,但如今互联网技术在汽车上逐渐普及,RX5的优势正在渐渐淡化,要止住下滑颓势,RX5急需新的亮点。

NO.7 东风日产奇骏

8月销量:16009辆

指导价:17.98-26.88万元

东风日产奇骏8月销量为16009辆,同比增长0.7%,虽然增长幅度不大,但在SUV市场普遍下滑的背景下,有此成绩颇为不易。相比同级别竞争对手,奇骏最大的优势在于其综合性,虽然各方面性能都不出众,但都处于主流水平。此外,2019款奇骏已于8月21日上市,新车增加了“智行+”车联系统,各种安全舒适配置也下放到更多车型,竞争力进一步提升。

NO.6 东风日产逍客

8月销量:17443辆

指导价:13.98-18.98万元

8月SUV市场最大的赢家无疑是日产,纵观排行榜前十,销量保持增长的只有奇骏和逍客,其余车辆均出现大幅下滑。在市场普遍疲软的情况下,更为难得的是8月逍客同比大涨17.5%,共销售17443辆新车,排名也较上月上升3位。在同级别车型中,逍客最大的竞争对手是本田缤智和XR-V,相比本田双子星,逍客基于紧凑型平台打造,而本田双子星则与小型车飞度同平台,所以某种意义上,逍客要高一个级别。虽然平台级别更高,但逍客目前优惠幅度较大,终端售价甚至低于缤智和XR-V,这也是逍客能逆势上涨的重要原因。

NO.5 吉利博越

8月销量:18342辆

指导价:9.88-15.98万元

8月吉利博越表现不佳,共销售18342辆新车,同比下降13.9%,排名也被传祺GS4反超,位列排行榜第五。自3月中期改款以来,博越增加了消费者喜爱的多媒体交互系统以及各种主动安全配置,产品力稳步提升,所以博越的销量下跌更多来自外部因素。纵观榜单,前五名车型均有大幅下跌,哈弗H6、宝骏510和传祺GS4的跌幅甚至超过两成,相比之下,博越13.9%的下滑幅度倒算销量稳定了。

NO.4 广汽传祺GS4

8月销量:20106辆

指导价:8.98-15.18万元

8月传祺GS4销量继续回暖,共销售20106辆,超过老对手博越升至排行榜第四。 自6月中期改款车型上市以来,GS4逐渐止住下跌颓势。新车在外观、配置等各方面均有小幅度升级,官方指导价还降低1万元,综合竞争力的提升是GS4销量上升的关键原因。

NO.3 宝骏510

8月销量:25293辆

指导价:5.48-7.68万元

自2月逆袭哈弗H6夺得销量冠军后,宝骏510长期在第二第三徘徊。8月宝骏510继续位列排行榜第三,销量达到25293辆,同比下降23.2%,情况不容乐观。宝骏510销量下滑的背后主要受两大因素影响,首先是当下消费升级的大趋势,10万元以下汽车普遍销量下滑,同级别无对手的宝骏510亦不能幸免;其次自家兄弟宝骏530也分流了宝骏510的部分销量。

NO.2 上汽大众途观

8月销量:25353辆

指导价:19.98-23.78万元

凭借途观和途观L的共同销售,8月途观再次成为合资品牌SUV销量冠军,8月途观共销售25353辆,同比下降12.7%。尽管销量依旧不理想,但由于榜单前五下跌幅度普遍较大,途观与榜首哈弗H6的距离进一步缩小至229辆。随着1.4T途观L车型的上市,途观系列车型的销量还将迎来新的动力,未来击败哈弗H6登顶排行榜也不是没有可能。

NO.1 哈弗H6

8月销量:25582辆

指导价:10.30-14.68万元

8月SUV销量冠军依然是哈弗H6,但不同于以往的遥遥领先,本月哈弗H6的榜首位置已经岌岌可危。更加令人担忧的是,长城的危机似乎是全方位的,8月除了哈弗H6长城没有任何车型月销过万。面对即将来临的金九银十,长城在一周前发布了哈弗全系车型降价2万的消息,大幅度的降价必然会带来H6的销量大涨。不出意外的话,下个月的冠军依然是H6,但降价的手段毕竟不是长久之计,长城要健康发展,即将上市的F系列车型至关重要。

小结:

从本月SUV销量排行榜来看,受SUV市场整体疲软影响,前十名中只有日产逍客和奇骏保持增长,其余车型均出现不同程度下跌,部分车型甚至同比跌幅超过三成。具体到榜单,哈弗H6、大众途观、宝骏510继续位列排行榜前三,传祺GS4反超博越位列第四,荣威RX5大幅下滑,昂科威和缤智重返前十。再看紧随其后的11-15名,帝豪GS同比增长3.2%,位列第11名;本田CR-V和XR-V大幅下跌,位列12-13名;丰田RAV4虽然同比大涨,但环比上月销量有所下跌,反而跌出前十;值得一提的是,作为豪华品牌SUV,奥迪Q5本月位列排行榜第15名,随着产能的爬升,未来还有进一步上升的空间。