北京商报讯 (记者 蓝朝晖 濮振宇)9月12日晚,蔚来汽车正式在纽交所挂牌上市,股票代码NIO,每股发行价6.26美元,发行1.6亿股,共募资约10亿美元,以蔚来汽车目前的总股本计算,蔚来汽车上市市值为64亿美元。随着12名蔚来ES8车主(普通用户、合作伙伴和蔚来汽车员工组成的车主代表)上台敲钟,蔚来汽车成为中国造车新势力“第一股”。

蔚来汽车此前提交的招股书显示,IPO前,李斌持股17.2%,为最大股东;IPO后,李斌持股为14.5%,拥有48.3%的投票权。IPO前,腾讯持股15.2%,为第二大股东;IPO后持有12.9%股权,及21.5%的投票权。

截至目前,蔚来汽车已经进行过六轮融资,募资总额超过140亿元。2016年,蔚来通过前两轮股权融资筹得22.63亿元,2017年,蔚来汽车再通过四轮股权融资募资122.26亿元。近三年来,蔚来汽车一直处于亏损状态。在2016年、2017年以及2018年前6个月,蔚来汽车净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元,两年半的累计亏损达109亿元。

5月31日,蔚来汽车完成了首批10台ES8的内部交付,6月28日,蔚来汽车开始了ES8的外部交付。根据招股书,蔚来汽车在2018年6-8月共生产了2200辆汽车,其中1381辆已经交付,还有约1.5万辆车待交付。按照计划,蔚来汽车将在9月底前完成首批1万辆创始版ES8的交付,10月起开始基准版ES8的顺延交付。

作者:蓝朝晖 濮振宇