>汽车>>正文

八月新能源车销售8.4万辆 ,截止累计50万,年目标100万恐难达到

原标题:八月新能源车销售8.4万辆 ,截止累计50万,年目标100万恐难达到

9月11日,根据乘联会厂家数据,8月新能源狭义乘用车批发销售8.4万辆,同比增长6成;1-8月新能源乘用车销量达50万辆,同比增长1倍。

新能源发力,成车市增量核心

在历经补贴政策调整后,新能源发展呈现稳定较强特征,8月传统燃油车零售增速-7 %,新能源车实现60%高增长,新能源车成为拉动车市增速和增量核心动力。

8月纯电动中的A00级电动车有2.2万辆,同比减少20%,占纯电动乘用车38%份额。

从具体车型来看,本月前三名为帝豪EC7、奇瑞eQ、元EV。帝豪EC7本月环比大幅增长86%,1-8月累计销量达18446辆。而A0级SUV的比亚迪元、北汽EX系列也表现优异。微型电动车奇瑞eQ和北汽EC系列本月表现较强,环比分别增加26%和506%。

插混车市场,比亚迪唐领跑

插电混动车型板块,比亚迪继续保持插混的强势地位,唐以5043辆的成绩位列榜首,同比增长457%,环比增长42%。紧随其后的依然是比亚迪车型秦,销量为4091辆,同比增长78%。吉利的博瑞GE8月环比大幅增长66%,排名第四。于7月底正式上市的领克01,8月销量为399辆。

可以看出,10万左右的小微型新能源车是主流产品,从燃油车时代就是这样,价格仍是消费者考量的第一要素。标新立异主打中高端市场的新锐车型领克、蔚来这样的注定无法大众化。但各走各的阳关道,中国的新能源车市场将持续不断的创造奇迹。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐