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8月攀至投诉榜首 东风标致被疑缺诚意

原标题:8月攀至投诉榜首 东风标致被疑缺诚意

召回信息发布一个月有余,而消费者对东风标致的投诉量却未减少。据国内知名汽车投诉平台车质网的投诉信息显示,8月份共收到消费者投诉6204宗,与7月份相比上涨了11.6%,达到了近5个月的投诉最高点。其中,东风标致以159宗的投诉量排在第一位,比前一个月投诉量增加55宗。

通过对投诉案例的整理,中国财富网发现,造成东风标致投诉量上升的主要原因,除了消费者对召回方案的不满之外,还包括不在召回范围内的标致408、308S等车型的轮胎开裂、鼓包等质量问题。

8月初,因轮胎安全隐患,神龙汽车宣布召回102851辆装配固特异215/50R17轮胎的东风标致408车型。召回公告发布一个多月后,部分消费者对东风标致的召回方案并不满意。

整理消费者的投诉时发现,消费者针对东风标致408的召回方案的不满意之处表现在两个方面。

一方面,一些消费者认为神龙汽车的召回方案并不合理。在神龙汽车发布的公告中称:“神龙汽车有限公司将对召回范围内车辆的上述批次的原装轮胎免费更换为改进后的轮胎,以消除安全隐患。”然而据接到召回通知的408车主反映,厂家声明的召回车辆必须装有原装轮胎才能更换新胎,一些因为安全问题而自行更换过轮胎的车主则不在召回范围之内。

“这次召回的是2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的标致408,因为轮胎质量问题,这四年里我们自己更换过,现在厂家召回这批原装轮胎,却用苛刻的要求,把我们排除在外,这也太没诚意了。”一位姓张的车主表达了不满:“拖了四年才召回,而且规定还打了‘补丁’,再拖两年岂不是召回成本更低?”不少消费者在汽车论坛中发帖称,对于自行更换过轮胎的消费者,厂家不能坐视不理,也应该给予相应的补偿。

另一方面,轮胎问题不仅出现在408车型上,308S车型也安装了同一型号的固特异轮胎。在车质网的投诉案例中, 标致308S车型在8月份也有8起关于轮胎质量的投诉,集中在轮胎鼓包和开裂问题上。

投诉的消费者认为,神龙汽车仅召回了408车型,而对于同样装配问题轮胎的308S车型则不闻不问,存在区别对待的现象。中国财富网在整理中还发现,在召回范围之外的408车型使用了其他型号的固特异轮胎,但也有行驶一段时间后开裂的案例,对此,厂家同样不该忽视。

另外,就以上消费者最关注的问题,中国财富网联系了神龙汽车公关总监周唯伟,不过截至发稿时仍未得到回复。

事实上,目前轮胎不属于汽车“三包”的范围之内,加之缺少强制性规定,因此,在面临集中爆发的投诉时,厂家要么视而不见、要么与4S店间相互推诿的现象时有发生。无论是出于销量还是维护口碑,神龙汽车能够主动承担责任,在8月初发起召回,这种做法都值得肯定。

不过,既然选择承担责任,神龙汽车就不应该忽略消费者的感受,应及时对消费者反应的问题做出处理,对召回过程中不合理的地方加以改进,公平对待每一个消费者,将安全隐患彻底消除。

如今东风标致408的召回工作已经开始,我们希望消费者能获得一个满意的答案。对此事件,中国财富网也将持续关注。返回搜狐,查看更多

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