买紧凑型轿车的人有两种不同的追求..

一是追求合资品牌的耐用、空间宽阔且实惠的载具。

另外一种则追求拥有驾驶乐趣的掀背小车

今天教授就来为大家介绍一下几款

即将有可能在中国市场掀背小车!

要数有乐趣的的掀背小车福克斯绝对是在教授的十大车型范围之内,先不谈它的大哥福克斯RS抑或是国内少见的ST,只谈驾驶感受历代的福克斯都没有让教授失望过!而如今新一代福克斯也即将来到我们的面前全新第四代福克斯福克斯也十分让教授期待!

第四代福克斯海外拥有ST-Line(运动套件版)、Vignale(入门版)、Titanium(豪华版)三种车型外观,而动力总成方面有1.0T(125Ps)、以及1.5T高低功率版本(分别为150Ps和182Ps)+8AT,而ST-Line版本国外更有6MT可选,除此之外ST-Line版本有重新调校的底盘整体重心降低了10MM!如此丰富多脸选择在福克斯上也是第一次!

说到第四代福克斯的动力总成,我们不得不提起它全系三缸机的这个事实,国人对三缸机都会有一定的抵触,即便这样福特还是把它引以为豪的1.0T、1.5T三缸发动机全系标配到福克斯上,足以看出它对自家三缸机的信心!作为三缸机的翘楚,美国人制造发动机的理念是非常直接,如当初他们奉承多缸就是马力一样道理,他们也会认为少缸就是省油,而且以美国巨头的技术储备足以作出一个优秀的三缸机并不是什么难事,毕竟福特的1.0T早已15、16年的沃德十佳引擎!

而全新的1.5T三缸发动机更是非常有看头,看它的高功率账面数据是拥有182Ps的强劲马力,而嘉年华ST同款引擎更拥有200Ps马力,要知道现在1.5T标杆思域上的那副地球梦发动机才是177Ps马力!不仅这样,全新的福特1.5T三缸发动机还带有闭缸技术,你没有听错!它可以在低负荷的情况下闭缸,仅用两缸输出,而作为驾驶者的你是完全不会感觉得到它的模式会有所切换,其节能水平值得期待!

在实际驾乘体验中,它的底盘素质极高,转向非常精准没有任何虚位,油门响应非常迅猛,作为一辆家用的掀背小车它确实十分出色!

卡罗拉,除了当年的AE86就不会有任何人把它与运动二字联想在一起了,但得益于丰田的TNGA架构,如今卡罗拉又重出江湖推出两厢运动版!

新车采用丰田最新家族设计,采用黑色中网进气格栅,并采用“刀片式”灯组设计,灯组内部有3道LED折线,十分凶狠。底部搭载上扬式运动包围,极具攻击性,一举颠覆了之前卡罗拉给人中庸的印象,看图片它看上去更像一辆运动版的雷克萨斯CT200。

动力方面,海外版的卡罗拉两厢采用丰田引以为傲的2.0L M20A发动机+6速iMT变速箱动力总成,根据C-HR搭载同款引擎的数据为171Ps、203N·m,实际到了卡罗拉上能压榨出多少动力就不得而知了。

说起这款M20A发动机可以说是丰田引以为傲的产品,其热效率高达41%,其燃油效益性异常强悍,日本人对引擎的理念多少源于他们的匠心精神,M20A也是这样的一款四缸发动机,通过减少摩擦系数,优化引擎各处的设计便造出如此高热效率的引擎,不得不让人佩服!

动态方面,因为新发布的车其动态表现不得而知,但根据同为TNGA架构的C-HR、第八代凯美瑞,新卡罗拉两厢版的动态表现绝对值得期待!

Veloster飞思作为酷派的三门运动小掀背,当年诞生可谓是个性的代名词,三门的设计让人过目不忘,如今2018底特律车展上新一代Veloster飞思卷土重来!

新一代Veloster飞思可以用少了几分个性而多了几分凶猛来形容,依然继承着“三门”的个性设计,但尾部却比前一代收敛不少,除此之外刚猛且赋有肌肉感的线条刻画出非常凶猛的形象,不怒自威!新车除了推出1.6T,功率为201Ps的+7速拨片式换挡(paddle-shift)自动变速箱的普通版本之外,飞思还追加了Veloster N 2.0T版本,其最大功率最大功率275Ps马力,最大扭矩353N·m,仅配备6MT变速箱,似乎是要宣告Veloster N 为驾驶乐趣为生!

这颗来自i30 N的同款引擎是新一代eloster飞思最值得关注的点,在过去“韩国动力“(数据看上去很强劲但实际并不怎样)通常是给侃聊的对象,如今起亚的斯丁格已经让人刮目相看,这次的新一代飞思Veloster N 版本有望帮现代证明自己。

在上一代产品中飞思最让人诟病的就是后悬架是板车悬架,而如今新一代Veloster飞思的悬架已经更换成多连杆独立悬架,在动态方面更值得令人期待!

在紧凑型车市场,09年注定是一个非凡的一年,这些各具特色的掀背小车都能撩动那一拨追求拥有驾驶乐趣的人群,他们不再需要在思域、昂克赛拉、高尔夫中犹豫,而是有更多不错的选择!那么你是喜欢直接粗暴且粗中有细的新一代逆天三缸福克斯?还是沉醉于匠心节能的2.0自吸两厢卡罗拉?抑或是足以用小钢炮自称且性能强劲的Veloster N 呢?欢迎大家在留言区踊跃留言吧!!!