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再见,铃木!你不会孤单,一元卖股,下一家是谁?

原标题:再见,铃木!你不会孤单,一元卖股,下一家是谁?

铃木要退出中国市场,这个消息最开始一听就像假的,而且最开始也有一些声音出来避谣,然后避着避着慢慢就成为了事实!对于很多铃木粉来说,只是一声叹息,而对于铃木用户来说就没那么简单了,最先想到的就是,车辆的后续保养、配件怎么办?

其实对于这样的担忧倒不必多虑,毕竟,离开的只是“日方团队”,以一元转让所有股份给中方公司,在外人开来,就好像被赶走了一样!为什么铃木要放弃中国最大的汽车市场呢?随着中国经济的快速发展,消费逐渐升级,加之近年政策的推动,中国乘用车产品也呈现转型升级的趋势,新能源是大势所趋。微型车电动化,小型车多元化,中大型车混插化,不管哪个方向,我们都看不到铃木的身影,与政策发展不相适应的技术路线,让铃木在进入中国25年后败走。

铃木车怎么样?相信大部分人说还可以;你会买铃木吗?相信绝大部分人会说NO!

为什么得口碑却不得市场呢?

中国地大人也多,买车就更是喜欢大,就算现在搞节能的电动汽车,也非得是空间巨大的SUV才好卖,不如比亚迪唐、蔚来ES8这样的车型。但是铃木的血液里面却并不喜欢这种基因,他们喜欢研究小的,灵活的,价格低廉的产品,这样的映象也给外界不断加深,就算铃木有了凯泽西这样的中级性能车,然而市场却不认可,传统认知已经根深蒂固。

下一个退出的会是谁?

低端市场有铃木,高端市场就看讴歌了,06年就进入国内的日系豪华品牌,虽然在美国混的风生水起,但在中国十几年过去了还被人当作奇瑞,价格上又不如传统豪华车品牌BBA优惠,讴歌在中国只能举步维艰。同样的情况还有英菲尼迪,大有狙击奔驰、宝马的雄心,可是近两年来的低迷表现实在让人大跌眼镜。

总之,要想在中国市场站稳脚跟,如果还是高高在上,不懂得为消费者来变通,肯定结局就是出局。铃木要是能早生产几款卖相还不错的,六到八万的小型SUV,哪怕就是把老旧的SX4拉拉皮卖便宜点,也不是现在的模样,连4S销售都是一副爱买不买的皮囊,你不退出谁退出呢?返回搜狐,查看更多

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