最新曝光的定妆姿态的红旗HS7测试车,目前已经确定它将和定位其下的红旗HS5,以及尺寸更小的纯电动SUV红旗E-HS3一起于2019年上市。实际上我们早在2016年下半年就率先曝光过红旗HS7的路测消息,之所以其测试周期远远长于其他车型,那是因为期间HS7又经历了回炉再造的重新设计。

红旗HS7

上市:2019年年中

售价:预计22-28万元

看点:前脸、内饰回炉重新设计,定位七座中大型SUV

红旗目前规划了L系(至尊车)、S系(轿跑车)、H系(主流车)和Q系(商务出行车)。其中L系列将新增同样已经测试已久的LS5越野车,而H系列在主打普通民众消费的中级轿车H5之后,将全面发力SUV市场,2019年其SUV产品将实现从0到3的突破,并且完成从小到大的阶梯式产品布局。

我们此前已经解读过的纯电动车型E-HS3将率先在2019年上半年上市,从其名称推测,后期可能还会突出常规汽油动力版本的HS3车型。而目前尚未曝光的HS5实际上已经在秘密路测中,随后我们就会进行详细披露,其将于2019年下半年正式登场。

今天曝光的HS7,不仅外观回炉改造,其市场定位也从最初瞄准行政用车市场,随着公务消费的限制而萎缩,如今已经转向瞄准家用七座SUV消费需求为主,其将在明年4月上海车展发布后,并于年中上市发售。

其中红旗HS7具备2.9米级的轴距,4.9米以上的车身长度,是一款标准的中大型SUV规格,它与4.7米级车身长度的红旗HS5,以及车长接近4.5米的E-HS3刚好组成了红旗品牌H系列SUV的阶梯式产品布局。

相较于前期测试车已经基本褪去的伪装,最新捕获的测试车反而高度戒备,布满了斑马条纹伪装贴纸。回炉改动之处基本都集中在前脸部分,同样是直瀑式的进气格栅,但新款格栅的尺寸明显加大,向下几乎侵入到前杠下部格栅位置,新增更加明显的大嘴风格。并且格栅边框向两侧延伸的镀铬饰条,一直到大灯的灯眉位置。

不仅大灯重新设计,对应的发动机盖开口轮廓都进行了重新改动,新的大灯很有可能采用全LED光源配置,外围的C型灯带日间行车灯与灯眉位置的镀铬装饰条直接相连。另外前杠两侧雾灯边框镀铬装饰发生了改变,新的变成C型轮廓,为前杠下部带来更强的拉伸感。前雾灯也从早期的扁平宽大灯体变成了根据隐蔽性的条形LED灯带。还在前杠下护板增加了外凸唇边的设计,更具立体感和空气动力学效应的考量。

其余部分未见太多变化,毕竟只是测试中期的回炉,车身架构还是沿用早前设计,如果改动幅度太大,那无异于重新开发一辆新车,所需的时间和成本都会大幅增加。只有后视镜支架这样的外观覆盖件,进行了改动设计。

红旗HS7无论是车身轮廓,还是平直的腰线,还是有着明显的稳重,大气风格体现,这与早期的定位诉求有着很大关系。其车尾有着较长的后悬,与确保足够的空间布局第三排座位和后备箱。高位扰流尾翼一直延伸到后风档玻璃两侧,这都是为了降低整车风阻的设计。

车牌安装位上方的镀铬装饰条也向两侧延伸,并且嵌入到尾灯组内部,新的测试车已经装备了定妆版的尾灯零部件。灯体尺寸颇为宽大,并且采用了全LED光源的配置,后杠下方能够看到两个大尺寸管口的双出排气管,预计红旗HS7将主推2.0T涡轮增压发动机,至于红旗H7轿车上那样的3.0L V6发动机,已经不太符合主流家庭消费的选择。

测试车目前的内饰也并非最终版本,根据我们掌握的消息,内饰部分也进行了回炉改造,不过总体布局没有太大变化,仍然是竖条型的空调风口设计,也和已经曝光的E-HS3一样,采用了奥迪新风格相似的三屏设计。除了全液晶屏的仪表板和多媒体系统屏幕外,中控面板下部也是一块触控液晶屏,而且红旗HS7车型上似乎将这块屏幕设计成了角度可调的设计。此外方向盘将采用红旗H5的新款式样设计。

仍然保持了电子档杆的设计,毕竟这已经成为自主品牌中高级车型的配置新趋势,不过定妆版本的电子档把会更加短小,更富科技感一些。前期测试车将电子手刹和红旗H7一样布局在驾驶席左侧,新的设计将采用放在变速箱档杆后方的主流设计。并且还会在该区域布局多媒体系统的快捷控制面板,而中央扶手箱也将改为更有豪华感的对开式盖板。按照红旗的定位,红旗HS7的售价可能会在22-28万元区间,基本是介于同级别的自主品牌车型和合资品牌车型之间的定价策略。