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少了“尾巴”更运动 紧凑级两厢车盘点

原标题:少了“尾巴”更运动 紧凑级两厢车盘点

在国内,大部分人群在购车时,两厢车是首先排除的选项,这是因为国内消费者受到传统观念的影响,往往觉得轿车就应该"有前有后",必须得多一个“屁股”(后尾箱),才可以满足消费者的审美需求。因此,在国内的汽车市场,相比于两厢轿车,三厢轿车占据绝对的主流,所以导致了许多两厢车在国内出现了水土不服的情况。当然也不是所有的两厢车销量都不尽人意,大家熟悉的经典神龙富康,曾经是中国人心中的汽车界“老三样”之一,也是一款神车;以及后来者的大众高尔夫以及日产骐达,都是深受中国人喜欢的两厢车。

今天的主角中是目前市场上的常见的紧凑级两厢车,下面我们就一起来看看吧。

No.1 本田飞度 指导价7.38万元—10.28万元

说到两厢车首当其冲就应该是本田“超跑”飞度,第三代飞度(FIT)以“Exciting H Design”为整体设计理念,采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”,前格栅与大灯融为一体,凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计,带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯,呈现出更高级的质感。酷劲十足的整车设计让人过目难忘。值得一提的是飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择,车身尺寸方面,潮跑+版的长宽高分别为4096mm×1695mm×1525mm,轴距为2530mm。由于保险杠造型变化,潮跑和潮跑+版相比普通版车型,仅在长度上增长了4mm,其他尺寸完全相同。

新款飞度的中控台简洁时尚,各种功能按钮配置齐全,操作方便使用十分容易上手,车内大多还是采用硬性材料覆盖包裹,另外只有潮跑+版本采用了皮质方向盘,并带有橙红色的缝线,握感和大小都比较合适;虽然是A0级小车,但有着空间魔术师之称的本田没有让大家失望,新款飞度很好的继承了本田对于空间利用率最大化的优势,其储物空间和驾乘空间表现都很出色,特别是后排座椅腿部空间相当充裕。

动力方面,新款飞度搭载的发动机还是那台在国内改装玩家中已经小有名气的L15B 1.5L i-VTEC缸内直喷发动机。1.5L 缸内直喷发动机最大功率96kW(131Ps)/6600rpm,峰值扭矩155Nm/4600rpm,动力数据在同级中优势非常明显,功率甚至已经可以与一些合资品牌的小排量涡轮增压发动机媲美。

No.2 标致308S 指导价 11.27万元—17.97万元

外观方面,标致308S车头还是标致家族式设计的大嘴造型,前大灯附近及发动机盖上的肌肉线条比较多,大灯造型修锐利,视觉效果相当不错,1.2T车型前大灯是普通的卤素灯源,1.6T的车型为LED大灯,后视镜采用双色设计,不仅配有LED转向灯,值得一提的是全系还标配后视镜电加热功能。标致308S侧面是标准的两厢车造型,平直的腰线上下是两个不同的曲面,增加了一定的层次感,车尾的设计比较饱满,设计元素也比较少,线条比车头要柔和很多。尾灯的设计挺时尚的,算是车尾的点睛之笔,车身尺寸方面长宽高分别为4255mm×1820mm×1480mm,轴距为2620mm。

标致308S的内饰设计简洁时尚同时不乏运动元素,官方称之为i-Cockpit设计理念。Cockpit是驾驶员座舱的意思,i-Cockpit可以理解为以我为中心的座舱风格,比如略向驾驶员倾斜的中控面板、视觉效果和手感都非常不错的方向盘,都可以找到这种以驾驶员为中心的设计理念。门板和中控面板按键的做工相当精致,大面积采用软性材质包裹,并且加入一些镀铬等元素作为修饰,整体感觉简洁时尚。

标致308S提供三套动力系统,包括1.6L四缸自然吸气发动机、1.2THP三缸涡轮增压发动机和1.6THP四缸涡轮增压发动机,其中1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱,1.2THP和1.6THP匹配的都是6速手自一体变速箱。其中1.6THP最大马力为117匹,最大扭矩150牛米,1.2THP最大马力136匹,最大扭矩230牛米,1.6THP发动机最大马力167匹,最大扭矩245匹。

No.3 大众高尔夫 指导价 12.19万元—23.99万元

外观方面,新款高尔夫还是熟悉的大众味道,前大灯组采用双段式LED日间行车灯,中央格栅的镀铬饰条与日间行车灯相连,增强了一体感的视觉效果。而下进气格栅与雾灯区域则经过重新设计,看上去更加精致。车尾部分,尾灯内部的LED光源采用了全新的设计布局,同时高配车型将会采用档次感更强的“双边共两出”镀铬排气管布局。至于新款高尔夫R-line和GTI车型,它将会继续保持相对新款高尔夫更加运动的外观风格,以改变一些细节设计的做法来突显其特别的身份,车身尺寸方面长宽高分别为4259mm×1799mm×1452mm,轴距为2637mm。

内饰方面,整个中控台角度更倾向驾驶者方向,回归了以驾驶者为中心的设计理念,虽然新款高尔夫在做工细节上提升了不少,但进入车内依然可以感受到大众浓重的家族化气息,车内采用大面积软性材质包裹,此外,新车还配备有平底三辐多功能方向盘以及大尺寸中控液晶屏,仪表盘中央还配备有彩色液晶显示屏。

动力方面,新款高尔夫仍将搭载1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款发动机,其最大输出功率分别为110马力、116马力、131马力和150马力。在传动系统方面,它仍然有5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱可选。GTI车型仍然搭载的是最大功率220马力的2.0T发动机,依旧采用7速双离合与发动机匹配。

No.4 马自达昂克赛拉两厢版 指导价 11.29万元—15.19万元

马自达自从推出了“魂动设计”理念之后,旗下车型的颜值真的在同级中数一数二,给人一种非常强的设计感和韵律美,既生动,同时又营造出犹如猎豹一般的攻击性,非常耐看。相信喜欢小钢炮或是运动型车的消费者一定更钟爱两厢版本,昂克赛拉两厢版的侧面线条十分优雅,酷似一只正在奔跑的猎豹,富有力量感,整体的车身比例协调,非常动感,尾部设计柔美性感,线条过渡自然,车身尺寸方面长宽高为宽高分别为4467mm×1795mm×1474mm,轴距达到了2700mm。

内饰方面,昂克赛拉两厢版的整体风格简洁明了,中控台顶端直立的彩色屏幕大幅提升档次感;用料做工方面,中控台上部覆盖了大面积搪塑工艺软材质,接缝等细节处理也非常不错,仪表盘还是采用的飞翼炮筒式设计,看上去就是浓浓的战斗风。中控屏幕采用的马自达悦联系统依旧出色,反应灵敏操作简单,靠一个主旋钮即可完成绝大部分操作。

昂克赛两厢版拉搭载马自达现款车常用的两台1.5L和2.0L自然吸气气发动机。动力参数上,两台发动机的最大功率分别为117马力和158马力,峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。传动部分,与发动机相匹配的是6MT及6AT变速箱。

No.5 福特福克斯两厢版 预售价 11.58万元起

外观方面,新一代福克斯专为年轻人而来,它的整体造型动感流畅,延续了福特家族式“马丁脸”设计,全新的大灯组内部配备有LED光源,以及贯穿式LED日间行车灯带。前保险杠整体造型较为运动,两侧雾灯位置的开口设计也非常动感,动感、符合潮流动向的造型设计除了给人一种赏心悦目之感外,还兼顾了实用性,两厢版车型为0.273cd,较低的风阻系数充分保证了高效的燃油经济性。车身尺寸方面长宽高分别为4378mm×1810mm×1468mm,轴距同为2705mm。

内饰方面,新一代福克斯的变化不仅在于设计,材质和做工也同步提升。它的中控台布局简洁明了,旋钮式换挡、8英寸触控屏、无线充电等配置营造出更强的科技氛围。配置方面,它增加内后视镜USB插口(用于行车记录仪)、座舱新风系统、后排空调出风口、打孔真皮方向盘、软材质包裹的后门内板等。值得一提的是,全新车型将成为中国市场首款配备Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型, 包括ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、智能交通标志识别等。

动力方面,国产新一代福克斯提供三种动力供消费者选择,其中动力最强的1.5T三缸发动机(EcoBoost180)为福特墨西哥奇瓦瓦发动机工厂生产的进口机型,最大功率184马力,相比现款提升3马力;1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122马力和127马力。传动系统方面,与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。

No.6 日产骐达 指导价 9.99万元—13.49万元

外观方面,骐达采用了日产最新的V-motion设计语言,焕然一新的前脸造型,打造出犀利气质的同时,也将年轻消费者所追求的个性装扮呈现到了眼前。骐达的车头将上、下格栅整合在一起,形成了大嘴式的家族设计,粗壮的镀铬装饰让它更加大气,除了最低配车型外,其他车型均配有LED日间行车灯。车身侧面,上下两条更富力量感的明暗分割线,为整车增添了一丝活力。车身尺寸方面长宽高分别为4393mm×1766mm×1524mm,轴距同为2700mm。

内饰方面,骐达的做工用料方面值得点赞,车内大面积采用软性材质包裹,并做了一定的处理,视觉视觉效果上较为上档次,骐达延续了日系车在车内空间规划上一贯的出色表现,在储物以及乘坐空间上都有优于同级的优异表现。另外在乘坐舒适性方面,柔软的座椅填充物依旧是日产的一大特色。

动力方面,骐达搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率126马力,峰值扭矩154牛·米。传动方面,该车匹配5速手动和CVT变速箱,其中全新的CVT变速箱使用了钢带和油压系统,齿比范围扩大20%,并提供模拟换挡和起步打滑控制功能。

时代汽车网小结:

其实两厢轿车在乘坐空间方面与三厢轿车并没有太大的区别,由于两厢轿车少了一个“屁股”而已。一般说来,三厢轿车的后备箱容积更大,但两厢轿车后备箱的优势更多,比如说两厢车后备箱更加规整且尾门的开放性更好,装东西更方便,灵活性和实用性远远超过了三厢车;除此之外,两厢车的车体相对较短,如果在大街小巷转弯,停车,在司机同样技术的情况下,两厢车比三厢车更加灵活方便一些。在城区里堵车,小区、单位停车位紧张的情况下,两厢车明显更占优势相信凭借时尚紧凑的造型、更好的操控、更大更灵活的后备箱空间,并且随着消费者年轻化和个性化时代的到来,两厢车的销售业绩节节攀升,时代汽车网小编预测两厢车将会迎来属于自己的时代。

(来源:时代汽车网 大可)返回搜狐,查看更多

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