是长安有毒,还是铃木自己不争气?

原标题:是长安有毒,还是铃木自己不争气?

铃木与长安分手

今年,对于铃木来说,是很痛苦的一年,前和昌河分手,现在又和长安决裂。

9月4号,重庆长安汽车有限公司(后文称长安)正式发表声明:在与铃木株式会社(后文称铃木)友好协商后,就重庆长安铃木汽车有限公司(后文称长安铃木)股权收购一事达成协议,长安汽车收购铃木所持有的长安铃木所有股权。此次股权收购完过后,长安汽车将全力支持长安铃木持续经营,铃木继续向长安铃木提供生产许可,长安铃木继续生产铃木、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。从这个声明中我们可以看出,长安铃木已经全权归属于长安汽车,真正的铃木已经正退出了中国市场。

铃木退出中国和长安到底有没有关系?

我们知道,长安汽车是中国一线品牌中的老大哥。它拥有国企和拥有工兵厂的背景。自燃,它成了外资车企寻求合作的对象之一。目前和长安有过合资的企业有:长安福特、长安马自达、长安沃尔沃、长安铃木、长安标致雪铁龙等。我们可以看出来,这些和长安合资的企业都是各个国家非常成熟厉害的企业。不过其中有一部分的合资企业已经几乎是看不到销量,而销量最好的长安福特和长安马自达,在近两年的市场竞争中也面临着销量急剧下降的趋势,如今更是和铃木彻底分手。有的人就把原因归结到长安的身上,但是事实是什么我们并不知道,但是能从市场的反馈中找到答案。

我们从长安福特来看长安铃木的问题,民间流传着一句话:“百年福特,毁于长安”,这句话其实就是暗指长安把福特的品牌做毁了。不过这也只是当年某一辆长安福特的车因为在车辆行驶中断轴而流传出来的顺口溜。但是哪一个合资企业又不能找出一两件同类的质量问题?例如大众的烧机油和干式双离合的问题一样被人所诟病,但是并没被传为顺口溜。甚至是奥迪也曾在车祸中被拦腰折断,奥迪也没有因此而被人唾弃。但是偏偏是长安福特这一句顺口溜被人们记得。其中的原因其实很简单,一是这句话本身被编为了一句顺口溜,在网络时代的今天,很快便成为了一种刻板印象。二是因为长安福特本身在产品上的一些问题,但是并不能归结到长安身上,因为长安只是福特的代工厂,真正的技术和实施权都在福特那儿。三是福特在近年的产品更新和换代上的步伐较慢,市场的竞争愈发激烈,销量分流称了必然。综合这些,长安福特的销量下降也是情有可原!但是真正的原因和长安没有直接的关系。

看了长安福特的问题,其实我们对铃木退出中国已经了解得八九不离十了。对于铃木来说,作为一个日本车企,它在中国的时间已经不短了,而铃木在日本那样一个资源短缺的国际里生存,它一直以来的造车特点就是:平庸,车小,省油耐操。在刚进入中国市场的长安铃木可以说是混得风声水起,那个时候的奥拓,雨燕,天语,北斗星、浪迪等都是市场上的佼佼者。不过随着中国市场的扩大和消费者购买能力和审美的升级,人们对车的需求也开始变化。如今90%的消费者都喜欢那些外观大气前卫的,内饰豪华有设计感的,配置丰富有科技感的车型。而铃木却一直坚持着自己造小车为省油的特点不愿意逐流市场,所以固然你的车再好,满足不了硬性需求,消费者也不会买单。如果说这些事问题,长安铃木其实很好解决,但是后面的铃木爆出一些列造假问题,才是消费者避而远之的主要原因。铃木在2016年被曝出未按照规定进行燃油效率检测,共涉及14款车型约210万辆,且导致企业CEO直接辞职。再到后来的油耗造假行为,严重的影响了铃木在汽车产业的形象,可想而知,铃木经过这一系列的的丑闻还有什么脸面再继续下去。

所以铃木退出市场,不仅仅是因为产品的原因,还跟它自己做出的不健康行为有关。而长安铃木的没落只不过是铃木汽车消退的一个现象而已。所以长安的也不是直接导致长安铃木割裂的主要原因。

总结

长安和铃木的关系跟长安与其他品牌合资的关系是一样的,永远不可能是单独一方出现问题。只有两者相互协作才能把合资企业搞好,如果一方出问题从而牵扯到另一方,这样的合作也是迟早作罢而已。返回搜狐,查看更多

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