充电10分钟,续航百公里!东风新能源给你double surprise~

原标题:充电10分钟,续航百公里!东风新能源给你double surprise~

在更为关注环保的今天

驾享新能源汽车正在成为

美好生活的新主张

东风风神E70

此次科技创新周,东风公司技术中心推出了最新研发的东风风神E70周年版车型,该车在充电时间和续驶里程上实现了“双突破”“充电10分钟,续航百公里”,让东风风神迈入新能源汽车的领先阵营。

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抢占新能源汽车制高点

是东风公司“十三五”期间的重要挑战

新一轮汽车产业技术加速发展的当下

东风如何应对挑战?

在技术方面有哪些成果?

快随小编一起来瞧瞧

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加速迭代

东风新能源步入领先行列

汽车作为充分竞争的行业,谁能在创新中取胜、抢得先机,谁就能赢得未来发展的主动权。

在与重庆德澳德汽车租赁有限公司签订首批500辆东风风神E70新能源网约车订单后,今年8月初,东风风神E70再夺武汉神马专车5000辆网约车市场大单。作为一款超级纯电动中级车,东风风神E70超长续航里程让其成为网约车市场的“香饽饽”。

新能源汽车是东风发展的核心事业之一,也是东风提升自主水平的有效途径。依靠自主研发,东风公司技术中心不仅掌握了整车控制等“三电”关键技术,还相继推出了东风风神E30系列纯电动轿车、A60EV纯电动轿车、E70超级纯电动轿车。由技术中心自主研发的新能源电驱动总成产品,是国内首个五合一产品(电机、减速箱、DC/DC车载变换器、电机控制器、整车控制器),现已成功搭载在E70上,并受到广泛好评。

在2018环青海湖国际电动汽车挑战赛上,东风风神E70一次斩获最佳制动性能奖、涉水性能优胜奖、最佳静音效果奖、最佳舒适配置奖、媒体推荐奖五项大奖。

在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST首批新能源车型测评结果中,东风风神E70以93.2分的客观评价综合得分,位列本批次常规车组第1名,成功斩获五星评价。

而东风风神E70周年版

此次在科技创新周亮相展出

已经在充电时间和续驶里程上

实现了“双突破”

满电续航总里程超过401公里,能够轻松满足出租车、网约车等市场客户一天的用车需求,上班族可以使用一星期。新一代电芯的成功开发,让E70周年版车型的快充时间(从10%充电到80%)缩短到30分钟以内,有效缓解了用户的“充电焦虑”,实现了纯电动汽车“充电10分钟,续航百公里”的阶段目标。

按照规划,到2020年

东风风神新能源汽车续航里程

将超过500公里,成本也将显著降低

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自主创新

抢占新能源汽车技术制高点

立足自主开发,近年来,东风公司技术中心开发了一系列领先行业的新能源汽车技术,在抢占新能源汽车发展的技术路线上,走在了行业前列。

> 电驱动产品<

在本届东风公司技术中心科技创新周现场,HP3.2a与HP3.2b两代电驱动产品的同时亮相,吸引了众多专业人士的关注。

作为东风自主开发的第一代电驱动产品,HP3.2a已成功搭载在E70纯电动车型上,具备多重安全保护机制(碰撞断电、高压互锁、过压过流保护等),支持远程监控及诊断。

HP3.2b电驱动总成是东风公司技术中心,在第一代电驱动总成基础上,自主开发的第二代电驱动总成产品,目前该产品已完成试制阶段的试验,电机、控制器、减速箱采用集成化设计,峰值功率达到150KW,峰值扭矩超过300Nm,成本降低了16%。东风公司技术中心新能源汽车研究部副总工程师罗建武表示,新型电驱动总成预计到2019年底实现量产,并将搭载在东风自主品牌新能源汽车上。

随着新能源汽车的快速发展,混合动力车型市场需求也不断增长,自主混合动力总成研发工作成为各大车企竞相发力的重要领域。8月10日,东风公司首款自主研发的集成式混动电驱动总成试制装机成功。作为东风首款自主开发的集成式混动电驱动总成,HD120考虑了东风各个业务单元的整车搭载和性能需求,结合市场和技术对标倾力打造。这款产品的成功开发对东风公司“五化”战略具有重要意义。

“在传统汽车中,驱动电机、发电机和发动机,这些动力源集合起来,体积很大,很占空间。我们开发的这款总成,可以将这些动力源有效集合起来,使其体积小、重量轻,满足混动车型搭载需要。”东风公司技术中心动力总成开发部部长张社民说,未来,这款电驱动总成将致力于为东风公司各事业单元提供更具竞争力的产品,提升东风新能源汽车的综合竞争力。

> 轮毂电机<

汽车轮子上也能装发动机?被业内视为颠覆汽车行业新技术的轮毂电机技术,东风公司技术中心也进行了持续研究。这项技术不仅可以用电能替代燃油,还能用电池、电机驱动轮替代传统发动机和传动系统,是未来新能源汽车动力的新选择。

轮毂电机的结构设计虽好,但技术难度相当大,主要难点在如何实现高转速、高扭矩、更强动力。奔驰、日产等车企巨头都在加紧研发此项技术。东风公司技术中心历时5年,通过4轮优化,集纳新能源、军车总成等多部门尖端研发人员组成协作团队,终于在轮毂电机技术应用上取得重大进展。

立足自主研发,东风公司技术中心在2018年再担光荣使命。

在国家科学技术部正式公布的《国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项拟立项的2018年度项目公示清单》中,经过三轮专业评审、两轮专家现场审核,由东风公司牵头承担的《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》榜上有名。

该项目由东风公司技术中心牵头,负责人是史建鹏博士,执行周期为3年,将获得中央5236万元财政经费支持。项目旨在打造国内首款高效率、高安全性全功率燃料电池乘用车,助力东风公司抢占新能源汽车制高点,填补中国全功率燃料电池乘用车空白,培育国际先进的燃料电池汽车研发梯队。

面对国家鼓励发展新能源汽车的机遇,东风公司技术中心将在绿色发展上进行更加深入、系统地探索,为消费者的美好生活提供更加卓越的产品和服务。返回搜狐,查看更多

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