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最后1公里痛点多痛 江淮轿卡X5就多威武

原标题:最后1公里痛点多痛 江淮轿卡X5就多威武

微卡市场的“转晴”,还是今年以来的事儿。在很多人看来,这个不起眼的“小兵”正成为商用车阵营中实现逆袭的又一代表。

2017年,微卡销量56.84万辆,同比下降6.21%。2018年1-8月,微卡销量42.52万辆,市场回暖、升温,同比增长8.95%。今年8月,微卡销量5.72万辆,环比增长12.07%,同比增长高达58.00%。

这样的火爆场景,甚至有些类似此前因9·21治超政策实施而变得异常火热的重卡市场。且市场的热度已迅速传导给了一众整车企业,年初至今就有不少车企加强了微卡产品的推广,一些车企更是接连推出微卡新品。

江淮轿卡X5就是微卡市场的一支新生力军。

▲场外展出的江淮轿卡X5

8月18日,江淮轿卡X5在浙江义乌完成全国首站上市活动,现场与广东晾霸签单500台;在刚刚结束的徐州站上市会上,江淮轿卡X5又是不负众望——江淮康铃与徐州佰仕瑞同城货的顺利完成150台战略签约。

可以说,大客户的认可,对新近上市的江淮轿卡X5无疑是种肯定和鼓励,在接下来的车市鏖战中,打过这样的强心针,这款微卡新品定然会有更加令人期待的表现。

而打铁尚需自身硬。江淮轿卡X5一经推出便屡获佳绩,自然大有来头。并且,想要逐鹿微卡市场,销量一路节节攀升,江淮轿卡X5一定有着过人的独到之处。

今天,物流商用车网记者就带您来实地探访这款刚刚登陆徐州的微卡新品。

轿卡盛行是趋势

这几年,物流业进入了快速迭代阶段。之前,电商、快递这些新经济的代表,借力“互联网+”大潮,着实促进了整个物流生态的革新。物流也从一个“小散乱差”的格局中走出,走进了我们的生活,并在物流平台规模兴起、物流科技推陈出新、物流政策频繁出台之后,迎来了全新的发展局面。

尤其在经济新常态下,物流本身作为生产和生活性服务业,在需求不断变化的当下,自身也加快了供给侧结构性改革的步伐。这体现在物流装备上就是运输工具的高质量进阶,以往唯价格论的消费行为,在新的车辆交易链条中,正被体验至上、价值为王的理念所替代。

▲江淮轿卡X5专注于解决行业痛点

在徐州上市的江淮轿卡X5正是这样一款微卡新品。它的问世,直面的是物流最后一公里一直存在的成本高、效率低、环节多等诸多难题,凭借全新的设计理念和性能表现,消除最后一公里始终待解的物流痛点。甚至可以这样说,痛点越痛,江淮轿卡X5的表现就越显得给力。

只是,微卡市场究竟能有多大,一众车企蜂涌而入会否瞬间将市场“挤爆”,很多人心里并没有明确的答案,尤其部分轿卡产品还未完全被大众所熟知。不过,对此却也不必过多担忧,仅城镇化持续加快背后,就将带来城乡配送和城市物流的双向提速,这必需要更多物流用车。

▲活动现场,徐州佰仕瑞货的公司签下150台大单

而且,值得注意的是,在过去很长一段时间,微卡的用户群都以个体商户为主,这类车型是他们生意往来以及日常生活中的好帮手,“一车两用、商乘并举”是现实里的用车现状。目前,微卡用户群发生了两个显著变化,一个是年轻一辈初登场,对车辆本身的软硬件要求更高,这就倒逼微卡产品主动升级。

另一个变化是,随着物流行业集约化程度越来越高,从事短途配送的物流公司和平台企业也越来越多,他们的集中采购能力今非昔比,一笔订单可能就是几十、几百台。当然这也意味着,只有把价值链做通做透的车企才能赢得企业用户的宠爱有加,江淮轿卡X5陆续签下大单,自是证明了其有这方面的实力。

江淮轿卡X5是要引领趋势

微卡,顾名思义,面对的是短距离、小批量、高频次的运输工况。而如何在这样的运输环境中,让单程运量变得更大、用时变得更少、成本变得更低,才是登顶微卡市场顶峰的关键所在。这方面,记者发现,江淮轿卡X5虽然也是新品驾到,但却准备得相当充分,大有一举问鼎的决心和架势。

记者还了解到,目前微卡市场基本形成了1.3和1.5L汽油机为主,柴油和大汽油机为辅的格局,此番“驾临”徐州的新品正是江淮轿卡X5 1.5L汽油机产品。其舒适版定价47800元,豪华版定价49800元,尊享版定价53800元,既凸显出江淮的诚意,同时也以超高性价比先声夺人。

▲偶像实力派就是江淮轿卡X5

提及这款微卡新品,可圈可点之处不少,是一个不可多得的高颜值实力派。该车设计是由意大利研发中心完成,采用风雕美学理念,兼具时尚与灵动。其黄金分割比例车身、环绕式腰线设计、熏黑式大灯、镀铬亮饰条是技术人员重点强调的亮点,让车辆外观有了“颜动你心”的资本。

然而一款好车必须内外兼修,所以当宽1500mm,长105cm的驾驶室呈现在记者面前时,微卡不“微”绝非虚言。而且,在配置上,时尚烤漆、镀铬点缀、8英寸车载MP5大屏、百度Carlife功能等,只能让人感叹微卡也如此智能了。至于车机互联、在线导航、蓝牙通话等,必然是为满足年轻用户的需要。

▲澎湃动力来自五菱柳机

微卡本质上是一种生产资料,运输工具更多肩负的是创造收益的重担。江淮轿卡X5首先能为用户赚得更多。其搭载五菱柳机LJ4A15Q发动机,噪音低,怠速平稳,操纵性、稳定性好,最大功率83KW,最大扭矩147N.m,强大动力确保的是车辆跑得更快,运输同一批货物,运输时间上较比竞品顺利抢先。

此外,众所周知,江淮号称底盘专家,江淮轿卡X5的承载性能自然十分突出,超强车架和高功率密度后桥可承载2吨货物。而且,对这款新车来说,多拉快跑并不多花一分钱,相反该车结合低风阻驾驶室和黄金传动系,经济性提升10%,百公里综合油耗6.4L,平均油耗低于竞品1.15L/100km。

结语:

▲江淮轿卡X5:轿卡新标杆,事业新伙伴

实际上,江淮轿卡X5是一款细节制胜的产品。

除了前面提到的种种优势外,其采用0.8m的超低货台让装卸货物更加便捷更具效率;12处储物空间、球头档位、多功能方向盘、四向调节空调出风口、可调大灯、4扬声系统等轿车化配置,让用车体验更上新台阶;前盘式制动、ABS刹车防抱死系统、倒车雷达、倒车影像等安全配置,更让用户每一次出车都能愈发安心。

接下来,随着江淮轿卡X5在阜阳等地上市推广,这款新品必会为全国用户创造更大价值,成为广大物流企业的赚钱利器,也将直接助力各地物流行业实现高效、绿色发展。

(物流商用车网 记者 萧荣)返回搜狐,查看更多

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