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福睿斯改装案例:把中国特供车改成心中喜欢的样子

原标题:福睿斯改装案例:把中国特供车改成心中喜欢的样子

“2016年,在北京摇不上号的我没事逛逛4S店,第一眼看见看到了我的“试驾”小福,一下就对上眼了,一狠心租了个指标拿下了。”

“毕竟人生第一辆车,当时激情满满,开回来当天就各种贴膜装饰,现在回过头来看也有点非主流。”

“说实话自己心中一直蕴藏着改装梦,但是指标不是自己的也一直在纠结着,直到有一天,朋友换下来的一套18寸轮毂被我收过来了,然后一切都变得一发不可收拾。”

“换完轮毂后福睿斯车身一下子高出四五公分,适应了一段时间我的“恐高症”犯了,结果就一发不可收拾大刀阔斧的改因为没有了解过,直接冲动消费上了一套srr的短簧。”

“然后加了鸭舌尾翼,配合低下来的福睿斯很有范。”

“正所谓一低遮百丑,换完短弹簧后感觉车子一下子重生了,但是短簧支撑力不够,也不可调节,导致前轮接近负指的状态;后轮还是比较满意,一指状态。”

“开了一星期由于短簧支撑性和硬度太差已经把内衬磨出痕迹,所以短簧在用了短短一个星期就宣告失败。”

“接着换了一套T1的绞牙避震,经过四次漫长的调试勉强达到了自己满意的高度。”

“由于换的18寸的大脚,就算轮眉轮毂直接已经降到一指离地间隙也没感觉太低,不过也好,至少能保证点通过性。”

“紧接着把前胎45换成了40扁平比,直观视觉上相差真的很多。”

“为了能显得低一些又加了小前铲和,侧裙安完之后感觉战斗力十足。”

“然后觉得效果不够,又加上两条拉杆,把出了名的蜡烛灯换掉,换了一款野马同款大灯总成。”

“现在的改装之路还没结束,福睿斯真的称得上是冷门改装车了,配件少,可参考的案例更是极少,虽然改装路上崎岖坎坷,但我还会继续努力,把我的小福弄得更好的。”

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