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玛莎拉蒂史上最帅、最强超跑,外观性能10几年不褪色,如今终于要重出江湖了!

原标题:玛莎拉蒂史上最帅、最强超跑,外观性能10几年不褪色,如今终于要重出江湖了!

玛莎拉蒂(Maserati)曾经在2004年和2005年短期内生产一款超级跑车“MC12”,这款超跑是当时史上最快亦最昂贵的GT道路赛车,同时亦充分印证了玛莎拉蒂“海神”傲人的赛车基因和风华绝代。现在,玛莎拉蒂高层透露消息指出MC12的后继车正在计划打造当中,其他相关讯息也接踵而来,当中最为引人注目的是设计师兰迪·尔默(Randy Hjelm)公开的预想图!

MC12后继车的开发消息最早是由玛莎拉蒂前CEO、现FCA最高技术人的哈拉尔德·韦斯特(Harald Wester)透露。如今,底特律汽车设计(Detroit Auto Design RAM)的设计师兰迪·尔默公布的MC12后继车预想图,让车迷们能够对该车的未来样貌一睹为快。

玛莎拉蒂 MC12当年之所以会诞生是因为参加FIA GT世界锦标赛,它是由乔治·阿斯卡勒利(Giorgio Ascanelli法拉利及玛莎拉蒂前任技术总监)负责,并在法拉利的技术倾注下开发而成,被视为“法拉利恩佐”(Ferrari Enzo)的双生海神版。该车搭载了来自法拉利的6.0L V12自然进气引擎,采用中置引擎的设定,拥有620马力(7500转每分)/650牛米(5500转每分)超强动力,0-100km/h起步加速只需要3.8秒,最高速可达330km/h。

法拉利当年原本只计划生产25辆MC12,以达到FIA GT赛事的最低标准,不过MC12一经出厂便大受欢迎,于是车厂决定在隔年追加生产25辆以满足需求,所以MC12当年共计有50辆在路上奔跑(另有5辆由车厂自行珍藏),其定价在当时更高达60万欧元,折合现行人民币约465万元,成为目前世上最具有收藏价值的超跑之一。之后,玛莎拉蒂除了推出限有12辆的MC12 Versione Corse赛道版,还有为庆祝建立一百周年纪念的MC12 GT1Centenario等,在超跑的历史上留下浓浓的一笔。

在图中能够看出,由兰迪·尔默所设计的二代MC12,有着与玛莎拉蒂现行量产车款截然不同的风格。该车采用单座设计,车身充满夸张的线条和曲面,大尺寸的车轮与前卫的空气动力设计互相呼应,极低的车身与锐利的灯组更展现出叫嚣兰博基尼(Lamborghini)和法拉利的傲人气势。

在动力方面,二代MC12可能采用与一代相似的模式,装载源生“LaFerrari”油电混合动力系统,以6.3L V12自然进气引擎,配合“HY-KERS”系统,预计会有950马力/880牛米左右的动力表现,以及将导入Q4四驱系统,有望在3秒左右完成0-100km/h加速。

虽然车厂方面并未对兰迪·尔默的预想图发表任何声明,到目前为止二代MC12的相关讯息亦未有更进一步的官方透露,不够根据哈拉尔德·韦斯特的访谈内容看出,仅有1100名左右员工的玛莎拉蒂没有办法投入太多其他可有可无的企划。相信在多方面计算下,玛莎拉蒂出手必然让大家眼前一亮

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