长安与铃木大谈“分手旅行”,下一个会是谁?福特?马自达?

原标题:长安与铃木大谈“分手旅行”,下一个会是谁?福特?马自达?

都说八月是离别的季节,而“绯闻”已久的铃木和长安也终于宣告“分手”,虽说此前长安方面一直在“辟谣”,不过现在看来“分手”也许是件好事。

铃木仅仅是个开始?

长安铃木存在的这些年里,为我们带来了不少经典回忆,奥拓、羚羊、雨燕等车圆了许多年轻人的购车梦。2011年长安铃木销量一度逼近20万辆,在当时的汽车市场有着“举足轻重”的地位。

好景不长,长安铃木的销量就像比萨斜塔上的铁球,一掉便不再回头。2017年全年销量仅有8.38万辆,在所有汽车厂商中排名53位。到了今年更惨,根据乘联会公布的数据来看,1-7月长安铃木销量共计2.6万辆,相比去年下滑47.3%。

原本想做个统计表展示长安铃木这些年的销量走势,后来发现真的太惨了,过山车都没有这么抖的!算了算了,人家都分手了就不要“伤口撒盐”。

铃木销量惨淡有一部分原因是产品线单一,但锅不能全丢给铃木单方。“毕竟是合作的事,怎么想长安也需要担不小的责任。

说完铃木再来聊聊福特。长安福特7月份销量仅有3.3万辆,相比去年同期暴跌43%,而1-7月累计销量265357辆,相比去年下跌37%,这下降的比例跟长安铃木有一拼。

从这张表可以看出长安福特在推出新款上有些“懒”,很多车四年甚至五年都不换代。然而不光是出新款的问题,长安福特在质量方面也饱受诟病,断轴、漏油、异味都是常态,时不时就能看到长安福特投诉维权的新闻。本身福特车型整体油耗就高的可怕还漏油,这让精打细算的车主们忍无可忍。

哦对了,差点忘了长安还有个合资品牌长安PSA,也就是长安标致雪铁龙汽车(简称长安PSA)。不是这篇文章小编肯定把它忘了,如果说长安铃木销量下滑47.3%非常惨,那长安PSA只能用“不忍直视”来形容。

从2011年长安PSA挂牌成立至今,一直都是个不太容易“记得住”的品牌。旗下的DS作为法系豪华车,技术和生产工艺均值得信赖,工厂的设施也较为健全。如果说铃木卖不好是产品少,福特卖不好是质量差,那DS卖不好就只能说是长安的锅。宣传、运营不到位,导致很少有人能想起这个品牌。

最后剩下的长安马自达也是长安合资中唯一一个正增长的品牌,今年1-6月长安马自达总销量86772台,同比增长13.1%。看似光鲜亮丽的“长马”却也逃不出小众的圈子,月销量刚过万,和其他日系品牌相比只占了较小的市场份额。长安马自达的确在进步,只可惜进步的空间非常小。

惨的不仅仅是合资

纵观整个长安汽车体系不难看出,长安在产品线上出现很明显的两极分化,几乎把所有的宝都压在SUV上,而轿车和其他车型都不怎么关心。在这个SUV逐渐“退烧”的市场,长安汽车销量必然会出现下滑。

根据长安汽车7月份公布的产销快报来看,7月长安汽车销量128729辆,相比去年同期下降20.3%,1-7月销量1336110辆,同期下降16%。分析最近两年长安汽车的销量可以发现,长安一直保持着稳步下跌,平均每年少卖20%左右。

就在2015年长安汽车还是自主品牌的“领头大哥”,CS75、CS55等SUV爆火满大街都是,不过就像刚才说过的,长安产品线太过单一,光靠SUV不可能持续太久。当传奇GS4、吉利博越、荣威RX5上市之后逐渐蚕食长安的销量,到了2018年8月,长安家族SUV集体哑火,连销量前15都没进。

而长安当年大吹特吹的豪华型轿车睿骋CC,上个月也仅有1300余台的销量。

不光是这些,在质量方面长安也无法令人满意。今年年初长安CS75机油增多召回的事闹得沸沸扬扬,而自打召回后便没了下文,机油增多的问题好像也没有得到彻底解决。

除了机油增多,长安产品线普遍存在油耗高、发动机故障、变速箱故障等等问题也是让车主饱受折磨苦不堪言。

销量上不去 售前背大锅

4S店并不是菜市场,汽车销售、零配件、售后服务、信息反馈合在一起才能叫做4S。而4S店要服务的人群则是手握十几、几十万的大客户,即使不用服务到家,至少也要让消费者舒心。

就在不久前我们走访调查了西安市的四家长安汽车4S店,并且按照J.D.Power等专业调查机构的评分标准为其分别进行打分。

满分一百分的评分表,四家4S店综合得分却仅为61分,得分最低的一家店竟然只得到了24分!

在暗访的过程中,4S店无人接待、销售顾问专业知识匮乏、试驾流程不规范、强行捆绑销售、店内杂乱无章等等一些列问题频频出现。

挂着4S店的名,却与菜市场的服务态度无差,作为暗访人员尚且觉得如此,那真的消费者又如何能在这样的店里去买车呢?

西北望长安,可怜无数山

长安汽车作为曾经的自主品牌一哥,如今销量却跌破前十,而长安合资更可怕,几乎成了合资“坟墓”。品牌、定位、售前、质量等等问题不是一朝一夕可以解决的。恐怕销量下滑的脚步也不会就此停止。

虽说铃木已经“凉了”,但对整个长安汽车来说并没有太大影响,受影响的只有车主。那么问题来了,下一个会是谁呢?PSA?福特?马自达?

最后引用一句古词来来比喻现在的长安汽车,“西北望长安,可怜无数山”。此“长安”非彼“长安”,但是正如词里所写的那样,在长安汽车的面前有着无数的山要越过,想要重回当年巅峰时刻可谓难上加难。返回搜狐,查看更多

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