一汽夏利1元卖华利 接盘侠为拜腾【全球出行一日要闻】

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1,一汽夏利1元卖华利 接盘侠为拜腾

一汽夏利发布公告称,9月27日,公司与南京知行电动汽车有限公司(即“拜腾”)签署了《产权交易合同》、《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》。公司将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行,本次股权转让价格为1元。此前一汽华利曾在天津产权交易中心挂牌,业界曾猜测接盘侠即拜腾。尽管此次转让价仅1元,但拜腾需承担华利8.5462亿元债务及职工薪酬。通过收购华利,拜腾已获得新能源汽车造车资质。(来源:网易财经)

2,PSA邦奇动力合投8000万欧 共同生产电动变速箱

据外媒报道,当地时间9月26日,法国劳动力联盟一名官员表示,法国汽车制造商PSA集团与中国供应商邦奇动力(Punch Powertrain)共同投资8000万欧元(9400万美元),将在法国东部为PSA新一代混合动力汽车生产电动变速箱。

这家法国汽车制造商此前曾表示,将把双离合自动变速器(DCT)运用于“轻度”混合动力车中,此种车型将一个48伏的电动发动机与一个内燃机结合在一起。

该名官员透露,PSA与中国邦奇的合资企业将设在PSA梅茨工厂,PSA旨在四到六年的时间内使该工厂的变速箱年产能达60万。对此,PSA发言人并未立即置评。

起步于无极自动变速器的邦奇动力,近年来其产品进一步涵盖DCT、混动和电动车变速器。邦奇动力被PSA选中的理由是其独特的双离合自动变速器设计,该项设计使用了更少的零部件,因此变速器重量更轻,体积更紧凑。此外,这款自动变速器可以用具有竞争力的成本实现非常好的油耗目标。下一代的DCT产品还将集成48V电机,会普遍搭载于PSA的各种车型中。(来源:盖世汽车)

3,大众品牌计划提高生产力 节省26亿欧元生产支出

据外媒报道,德国汽车制造商大众集团旗下同名品牌致力于提高生产效率,并预计到2025年使生产制造方面的支出减少26亿欧元(合23.1亿英镑)。当地时间9月27日,大众品牌生产经理Andreas Tostmann表示,“工厂必须更快、更精简且更高效。”

Tostmann称,将对生产流程进行精简,以减少每辆汽车的生产成本。大众品牌的目标是,到2025年,使全球生产率较2018年提高30%。此外,大众还计划通过重复使用现有机械和标准化生产等措施,将投资资金减少15亿欧元。

Tostmann表示,“我们希望在生产力方面名列前茅。我们需要创造有竞争力的回报,使我们能够在未来进行关键投资,从而保障现在乃至未来的就业。我们共同开创了大众乘用车品牌生产的新纪元,这是一个典型的转变,即从一个以产品为导向的公司转变为以生产和过程为导向。”

大众集团兼大众品牌首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)今年早些时候就透露,计划到2025年将全球生产力提高30%。与此同时,迪斯还计划将利润率从当前的5%提升至6%。(来源:盖世汽车)

4,马斯克回应SEC欺诈指控:这不正当我难过又失望

美国证券交易委员会(SEC)对特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)在推特上宣布“私有化资金已到位”提起诉讼,指控其涉嫌证券欺诈和误导投资者。根据诉讼文件,SEC寻求禁止马斯克担任上市公司高管或董事。8月7日,马斯克在Twitter表示,其正在考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉。同时,其称有充足的资金来源进行私有化。17天后,马斯克再次在Twitter上宣布放弃特斯拉私有化。

根据美国法律法规的相关规定,上市公司高层管理人员不得作出可能影响重大投资决策的虚假或误导投资者的陈述。

SEC在诉讼中称,“马斯克使用手机在交易日中发表了虚假的、具有误导性的私有化声明。他没有与任何人讨论声明的内容,而是将声明发布给了他超过2200万的Twitter粉丝和其他任何可以上网的人。他也没有按照规定通知纳斯达克。马斯克虚假、误导性的陈述和遗漏,给特斯拉的股票市场造成了巨大的混乱和混乱,并对投资者造成了伤害。”

针对这一指控,马斯克回应称,“ 美国证券交易委员会所采取的这一没有正当理由的行动令我深感难过和失望。我采取的行动一直都是符合事实的、透明的以及切合投资者的最佳利益的。在我的一生中,诚信是最重要的价值观,而事实将会证明我从未在此方面以任何方式作出过妥协。”(来源:新浪汽车)

5,法拉第未来聘请前通用高管 担任北美地区质量副总裁

据外媒报道,随着新兴电动汽车制造商法拉第未来(FF)继续致力于生产FF91超豪华电动SUV,该公司也继续招募汽车行业资深人士。

当地时间9月28日,FF宣布聘请Herbert "Butch" Darrow为北美地区质量副总裁,将直接向FF创始人兼首席执行官贾跃亭汇报工作。Darrow最近一份工作是在飞利浦,负责产品、创意、市场卓越及产品安全,同时担任创新服务部总经理。

1992年,Darrow获康奈尔大学机械工程理学士学位,并于1994年获得麻省理工学院机械工程硕士学位。在飞利浦工作之前,Darrow在通用汽车工作了二十余年,从通用汽车的底盘系统工程部门开始了他的职业生涯,先后担任过制造工程师、车身车间经理、车辆系统工程师和车辆生产线总监,此后又担任通用汽车北美地区产品质量总监。

Darrow在汽车和科技领域拥有近三十年的工程和产品质量经验,其在汽车制造方面的经验对FF来说可能很有价值,因为该公司正计划生产FF91车型。在FF,Darrow将负责保持内部和供应商质量,迅速实施学习培训以促进产品卓越,同时精简质量和验证过程以确保客户质量。

FF人力资源副总裁JohnsonQiang表示,“Darrow的专业技能与FF创新驱动的工作氛围契合,完美地将技术和汽车行业结合在一起,从而运用于汽车生产中。随着我们准备在2019年上半年推出第一款高性能车FF91,Darrow在FF中的作用至关重要。”(来源:盖世汽车)

6,宏碁、裕隆汽车合作 联合推出4级自动驾驶概念车

据外媒报道,当地时间9月27日,中国台湾宣布推出首款4级自动驾驶概念车- Luxgen S3 EV+,该车由裕隆集团旗下子公司华创汽车信息技术中心(HAITEC)以及电脑品牌宏碁公司(Acer Inc.)共同研发。

裕隆汽车集团表示,该自主研发的智能电动汽车集成了数据分析和数据管理等核心技术,可满足中国台湾复杂道路网络需求。该车的自动驾驶软件系统由实时动态(RTK)定位技术、激光雷达、毫米波雷达、超声雷达、基于深度学习和传感器融合算法的图像识别技术、动态决策以及IMU(惯性测量单元)运动控制技术组成。

该自动驾驶系统可同时接收感测数据,数据来自图像识别、激光雷达和雷达障碍物检测、实时动态定位以及来自精密电子地图信息,然后使用AI(人工智能)做驾驶判断。该系统还可提供基于云计算的智能服务,包括按需发送自动驾驶车辆。

尽管Luxgen S3 EV+是一辆准4级自动驾驶概念车,但其自动驾驶软件系统可根据客户需求在其他自动驾驶级别的车辆上工作。此外,宏碁计划建立一个开放平台,为外部研发创新自动驾驶服务提供数据和API(应用程序编程接口)。(来源:盖世汽车)

7,受脱欧和WLTP测试影响英国汽车产量连续三个月下滑

据外媒报道,由于车企生产计划中断、车型变化以及新排放法规的影响,英国八月份汽车产量连续第三个月下降。

根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)9月27日公布的数据,由于为国内市场生产的汽车数量大幅下滑,今年八月份,英国汽车总产量较去年同期同比下降12.9%至89,254辆,其中供应国内市场的汽车产量同比下降38.8%至16,271辆,出口量也同比微降3.8%至72,983辆,占汽车总产量的81%。今年前八个月,英国汽车产量同比下降5.2%,在经历多年的强劲增长后,汽车行业目前存在很大的不确定性。

8月对汽车业来说通常是一个动荡的月份,有几家汽车制造商计划暂时停产以安装新的设施工具,还有一些车企已经放弃生产旧车型。今年,汽车行业还在为9月1日生效的全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)做准备。所有车型(包括改装车)都要通过WLTP的二氧化碳排放测试。因此,一些车企的某些车型在没有获得认证前无法生产。

SMMT总经理Mike Hawes表示,“由于各车企每年的维护和重新整合的时间及持续时间都不相同,产量低迷的月份往往会出现波动。这种不稳定性在8月份进一步加剧,汽车行业为了达到WLTP标准,纷纷对全系列车型进行了更新和补充。”

此外,许多英国汽车制造商的零部件进口及汽车出口均依赖于欧盟。而英国脱欧带来的未来贸易环境的不确定性导致消费者需求及汽车产量放缓。一些公司已经开始实施应急计划,以防英国明年四月未达成协议就退出欧盟。

Hawmes补充称,“在汽车出口方面,大多数欧盟国家继续推动该需求,这也强调了英国退欧协议对维护这一贸易的重要性,这对汽车行业来说是非常重要的,未达成协议便退欧并不可选。”(来源:盖世汽车)

8,电装和NRI Secure成立合资公司为网联汽车检测和诊断安全风险

据外媒报道,当地时间9月27日,日本电装公司(DENSO Corporation)宣布同意与野村综合研究所(NRI)Secure Technologies有限公司成立合资公司,以检测和诊断车载电子产品的安全风险。新成立的网络安全公司命名为NDIAS有限公司,由电装和NRI Secure共同拥有,将于2018年12月正式成立。

NDIAS将利用电装在车载质量和网络安全技术开发方面的专业知识,以及野村综合研究所专有的机器学习技术,以保护汽车行业消费者免受网络攻击的威胁。野村综合研究所在金融系统、基础设施和消费者设备领域拥有近20年的安全服务经验。该合作伙伴关系将为车载电子产品提供从车辆开发阶段到批量生产所需的综合安全诊断和咨询服务。

自动驾驶和网联车辆很快将变得很常见,上述车辆将共享很多技术和服务,从而联系到一起。因此,必须建立汽车网络安全要求的国际标准,防止黑客等威胁。例如,在日本,为了在2020财年推出自动驾驶,已经进行了一项审查,要求汽车制造商采取网络安全措施,并制定相关法律。从汽车开发到批量生产,整个车辆的生命周期都必须进行安全诊断和分析。

新型网络安全威胁不断升级,需要经过专门训练的、了解网络攻击者思想的第三方进行威胁评估和诊断。电装和野村综合研究所成立的新合资企业将凭借其开创性的网络安全技术为快速发展的数字化汽车行业提供支持,帮助实现安全的移动出行。(来源:盖世汽车)

9, 沃尔沃旨在2020年在北美地区开售电动卡车

据外媒报道,当地时间9月27日,全球第二大卡车制造商沃尔沃表示,计划到2020年在北美地区销售电动卡车。该公司与美国加利福利亚州签署了一项合作协议,将在当地展示其电动卡车。

根据协议,沃尔沃将于明年在加州南海岸的空气盆地部署8个多配置电池八级电动示范装置,以及15个工业设备。

卡车制造商们正加速发展,以确保在电动和自动驾驶领域占据一席之位。北美地区的其他竞争者还包括特斯拉的半电动卡车、福特以及戴姆勒。今年,沃尔沃开始生产其首款商用纯电动卡车——FL Electric,该款车预计将于明年开售,用于欧洲的城市配送业务。

沃尔沃表示,销往北美地区的卡车将采用与FL Electric相同的传动系统技术。但该公司一位发言人表示,现在就说这两款卡车最终有多相似还为时过早。

由沃尔沃和加州南海岸空气质量管理区联合运营的沃尔沃照明项目将有16家合作伙伴参与,并在美国卡车运输车队DHE和NFI的设施中实现货运业务电气化。该项目已经获得加州空气资源委员会4480万美元的赞助。沃尔沃发言人表示,该公司计划在未来几年分别投资3670万美元。(来源:盖世汽车)

10,强强联合、优势互补 华泰汽车与曙光完成股权交割

9月28日,华泰汽车集团与曙光汽车集团在辽宁省委省政府的高度关注与丹东市孙志浩市长、何志勇常务副市长等相关领导的见证下,股权交割仪式终于在辽宁丹东完成。随着两方股权的交割完成,华泰汽车也将坐拥新能源乘用车与新能源商用车两大生产资质。

在股权交割前的9月27日晚,曙光股份晚间发布公告称,华泰汽车集团与曙光股份股权交割办理完过户手续,曙光股份当日发布了股权及公司控制人变更公告。大股东曙光集团已受让9789.50万股给予华泰汽车。权益变更后,华泰汽车持有曙光股份共计1.43亿股,占公司总股本的21.27%,跃升为公司的第一大股东,曙光股份实控人变为张秀根和张宏亮父子。

华泰汽车集团董事长张宏亮表示,双方战略重组后,将通过充分发挥华泰汽车与曙光汽车产品互补、资源互补、渠道互补等各种优势,同时,抓住国家大力支持实体经济发展的有利时机,把握中朝联合发展、丹东成为开放特区的机遇,曙光未来一定会发展得越来越好。

对于未来曙光股份的发展,华泰控股集团、华泰汽车集团董事局主席张秀根强调,一定要把产品和质量放在第一位,产品与质量是汽车企业的“生命线”,一个整车企业,没有几款好的、叫得响的产品,一切都是空话。吉利汽车近几年来发展迅猛,就是在产品与质量上面下了苦功;华为更是埋头苦干几十年,始终坚持自主研发、掌握核心技术,始终坚持质量第一,最终唱响全球。曙光未来也一定要着力打造一两款“拳头”产品,集中精力和资源,做专、做精、做强。(来源:新浪汽车)

11,上汽大众荣膺J.D. Power 2018年中国新车质量研究三项冠军

9月27日,J.D.Power 2018年中国新车质量研究(IQS)结果在北京公布,上汽大众荣膺3项冠军。其中,大众品牌Polo、全新途安L及斯柯达品牌速派分别获得各自细分市场第一名。

中国新车质量研究(IQS)由J.D. Power主持开展,围绕车身外观、车身内装、发动机/变速系统、座椅、娱乐导航和空调系统等8个类别,对2-6个月内购车的新车车主进行调研,统计新车质量状况。调研结果通过平均每百辆车问题数(PP100)分值体现,分值越低,表示质量问题越少、新车质量越高。

J.D. Power作为领先、专业的市场研究机构,至2018年已连续19年在中国发布新车质量研究成果,其权威性获得市场与消费者的广泛认可。在2018年度中国新车质量研究(IQS)评测中,上汽大众3款车型获得第一,体现用户对上汽大众产品质量的肯定。(来源:上汽大众)返回搜狐,查看更多

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