2018年IAA商用车车展热点回顾

原标题:2018年IAA商用车车展热点回顾

来自50多个国家、超过2100家展商、200多个全球首发和超过8万的参会代表,第67IAA商用车车展在德国汉诺威于9月20-27日召开。本届车展的口号是驾驭未来“Drivingt omorrow“。下面是本届车展的主要亮点和新闻摘要。

数字化、联网、自动驾驶和电动化这些都是汽车行业目前面临的挑战。除此之外,都市化的物流和出行方案也是本届车展集中的议题之一。

投资方面:

采埃孚宣布,在未来5年之内投资1200万欧元用于开发自动驾驶和电动车技术。

颁奖活动:

-梅赛德斯奔驰Citaro Hybrid成为“2019年年度大巴“;

-欧宝Combo Cargo获得2019年年度国际面包车称号。来自25个欧盟国家的25为专业记者为该款车型投出127分,远远超出第二位的梅赛德斯Sprinter (92)

-梅赛德斯奔驰Tourismo赢得2018年国际旅行巴士奖项。

重要合作和新闻:

梅赛德斯奔驰Vans+ViaVan+巴斯夫:巴斯夫总部所在地路德维希港将和ViaVan (梅赛德斯奔驰Vans和美国初创企业Via的合资公司)引入一个分享用车系统。该系统在巴斯夫公司场地内为客户和员工提供用车。该系统使用一个手机客户端进行控制,可优化车辆的行驶路线。ViaVan已经在阿姆斯特丹、伦敦和柏林启用类似系统,其它的欧洲城市将紧随其后。这次用巴斯夫公司场地推行这个系统是第一次在一家公司内部应用该系统。

大陆集团和Knorr Bremse(制动系统)缔结合作,共同开发全套商用车高自动化行驶的系统方案(HAD)。未来将为所有规模的商用车量产项目提供相应的HAD方案。

该合作涵盖辅驾和高自动化驾驶的所有功能。其中还包括环境辨认、行驶计划和决定,以及对参与运作的执行器进行控制,比如方向控制和制动系统的操作,和人机交互界面。

戴姆勒卡车&大巴入资美国电动大巴公司Proterra。该公司在美国的电动短途大巴领域占据领先地位。合作的第一个项目将是对戴姆勒美国品牌Thomas Built校用大巴的电动化改造。

Proterra成立于2004年,据戴姆勒称它已经在美国和加拿大出售了675辆大巴。但戴姆勒并没有透露任何财务数据。据初创企业数据库Crunchbase报道,Proterra刚刚在5月的最新一轮融资当中获得了1亿美元的投资。

大众Traton股份公司:该公司是大众集团的商用车业务公司,下属有MANScania、巴西的大众Caminhoese Onibus和数字化服务品牌Rio。该公司将加速改造以便成功上市。

Traton将会和日本的Hino加强合作;在中国,公司主管Renschler则和中国重汽签订了进一步合作的协议。

此外,Traton还和美国数字技术公司Solera建立了战略合作。该合作包含了车队管理、驾驶员服务和数字化销售方案。比如Solera的平台“Digital Garage“就含有车队管理的内容。

LeasePlan和北汽集团移动欧洲部,中国北汽集团的一个业务板块,将为欧洲引入第一款大型全电动卡车,为此已签订了合作意向书。在合作框架下,LeasePlan将为卡车“Maxus“在欧洲提供租赁服务。该合作将采用Maxus EV80和其扩展版车型。

生产亮点

沃尔沃推出了“Vera“样车,一款无人驾驶的卡车牵引装置。它是专门为物流中心或货运港口而设计的。另外,沃尔沃将在中大型货运车辆领域更多地提供电动版车辆。生产总监Jonas Odermalm透露,在年底后特定的客户将可以对载重20吨以下、续航里程300公里之内的电动大巴进行测试。2019年将开始正式销售电动大巴。在长途应用上,沃尔沃则主要集中精力在液化气驱动车型上。

梅赛德斯奔驰卡车推出了特别款Actros Edition 1众多特别设计将显著提高强舒适感和安全性。另外,戴姆勒还展示了自动驾驶的卡车,一款纯电动的城市大巴和一款自动驾驶的面包车。

福特带来了新款RangerRaptor这款皮卡是福特专为Offroad的铁杆粉丝设计的。按计划该车将于2019年中期登陆欧洲市场。驱动采用的是福特2EcoBlue柴油机的BiTurbo版本。另外,福特还展示了货车量产车型的插电混动版。这是该门类里第一款采用插电混动技术。它将在和柴油版相同的空间条件下,提供1吨的载重量。

大陆推出了为卡车驾驶舱设计的数字空气弹簧减震方案Electronic Air Spring Damping“,一款全球首发产品。除此之外,大陆展示了多款为商用车车队和修理车间运营方设计的数字化服务方案。通过在线分配平台TruckOn,车队管理公司和物流公司可以24小时预约修理车间的服务。

而且,大陆也推出了商用车自动驾驶的产品。为此大陆正在开发一个环境模块,它可以通过不同的探测器测量周边的环境。

采埃孚-天合:采埃孚在车展上推出口号“Smart Logistics“。它的”Innovation Van“将在两年内被量产。

政策层面:

欧盟委员会将第一次也为卡车提出降低二氧化碳排放的法定指标。VDA已经明确提出:“二氧化碳的减排指标- 2030年降低30%2025年降低15% - 一点都不切实际。“卡车的生产周期要比乘用车长,而且每个物流企业都必须考虑其投资举措是否划算的问题“,VDA总裁Mattes指出。”现有车辆的改造不是一蹴而就的“。

商用车景气良好

国际商用车市场发展良好,1月起截至到7月,实现了增长。西欧增长2%、中国8%,尤其是美国增长了18%

甚至是巴西,这个以往的问题市场,也发出了乐观的信号:前7个月的销售增长了50% - 只是和之前最高峰时期还相差不少。印度的商用车市场也出现强劲增长,高达45%返回搜狐,查看更多

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