【搜狐汽车 TopTest】(图/文 田政)在刚刚过去的成都车展上,奥迪正式带来了完成国产的Q2L,搜狐汽车也第一时间在北京拿到了一辆试驾车。Q2的引进可以说填补了豪华品牌小型SUV这一细分市场的空白,并且针对国内市场的需求,对轴距进行了加长。国产后加长是奥迪针对国内市场一贯的做法,并且屡试不爽。但对于豪华小型SUV来说,空间方面的表现如何应该并不是消费者唯一看重的。今天,我们就通过搜狐汽车深度测试,来看看Q2L各方面的综合表现究竟如何。

虽然还未公布正式售价,但这辆颜色骚气的顶配试驾车再加上各种选装,售价逼近30万元也将成为不争的事实。奥迪将Q2L定位于年轻和时尚的风格非常明智,毕竟综合预售价格来看,它注定是一款小众的车型。

作为奥迪家族的全新成员,它的主要看点如下:

1、外观提供了十种可选颜色,C柱装饰板颜色可选、中网及车身装饰条也有银色和黑色两种风格,能够满足年轻用户个性搭配的需求。

2、空间方面,此次国产加长并没有让Q2L的空间有了质的提升,只是一定程度上弥补了车型短板,让它变得更加均衡。

3、渐进式转向系统(可变转向)留给人的印象不错,低速时转向的灵敏度很高,车头反应迅速,车身更加灵活自如。

● 动力及底盘——动力组合成熟、国产后全部采用独立后悬架。

Q2L 35TFSI车型搭载了一台高功率版1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。与之匹配的是7速S-tronic双离合变速箱,这套动里系统算是比较成熟的组合了,未来或将有低功率发动机版本上市,以进一步降低入门门槛。

国产后的Q2L全部使用了后多连杆独立悬架,这点可以说算是进步和提升。海外版Q2在低配车型上后部采用的是扭力梁非独立悬架,高配才是多连杆独立悬架。

● 性能测试——制动成绩优秀、悬架侧向支撑一般。

由于双离合变速箱保护,起步时发动机转速只能达到1500rpm左右。所以起步的瞬间爆发力不足,整个加速过程比较平缓。当发动机转速上升后,车速的提升比较明显,变速箱换挡快,动力衔接没有什么问题。最终9秒出头的0-100km/h加速成绩符合预期。

Q2L的刹车表现令人惊喜,虽然仅有215mm的轮胎宽度,不过实测100-0km/h刹车成绩只有38.17米,这样的成绩属于同级中上乘水准,值得肯定。全力制动时车身姿态保持的还算不错,没有太过于夸张的前倾。

在绕桩测试中,转向的灵活度和车头精准的指向性令人印象深刻,绕桩的过程十分愉悦,有着不小的驾驶乐趣。虽然整个底盘的响应速度不错,但悬架的侧向支撑力稍有欠缺,绕桩时车辆的侧倾有些明显。

● 道路试驾——驾驶感受轻松、城市穿梭比较灵活。

百公里加速9秒左右的成绩并不突出,不过到了日常使用中还是会觉得加速挺快的。不到1.3吨的车身在150匹马力的带动下毫不费力,动力虽然算不上迅猛,但也称得上充沛,城市路况下的提速超车不成问题。当车速提升后,那种小排量发动机动力储备不足的感觉也没有很明显,直到120km/h都能感觉到动力源源不断。

Q2L整体驾驶感受非常轻松,油门线性,变速箱换挡平顺。双离合变速器平顺性出色,换挡速度也是它的强项。巡航状态下升挡非常积极,变速箱能很快上升到高档位以降低发动机转速,80km/h巡航时,发动机转速只有1700rpm左右。深踩油门又能很迅速的降挡来提升扭矩输出。总的来说,Q2L的动力总成部分整体让人感觉比较舒服,调教匹配也比较成熟。

Q2L的驾控感给我留下了很深的印象,除了底盘继承了德系车一贯的扎实稳重,灵活的转向系统也是一大亮点。由于采用了可变转向系统,它在低速时的灵活度很高,车头的反应很快,指向也相当精准。当车速上升时,转向会变得相对稳重,此时又会带来厚重的稳定感。Q2L是一辆非常适合于城市穿梭的小车,整体偏向运动的调校风格也比较能符合年轻消费者的用车习惯。

除此之外,车辆的静谧性不错,怠速状态下发动机噪音很小。行驶起来后,胎噪和风噪也基本都能被隔绝在车厢外,静音水平符合豪华品牌的水准。由于时间限制,本次测试并未进行噪音测试,但就主观感受来说,Q2L在这方面的表现还是不错的。

●外观设计——整体比例协调、细节处有设计感。

Q2L的前脸传承了奥迪的家族风格,精致的头灯和多边形中网都是标志性的设计,让人一眼就能认出这是一辆奥迪。虽然是入门车型,但整体的气势上也丝毫不弱。我们曾在车展上见过装配了黑色中网的展车,整体上运动风格更加突出。

Q2L国产后加长了28mm,但整体比例没有因此被破坏,反而更加舒展和协调。侧面腰线棱角分明,车身一点都没有臃肿的感觉,拼色的C柱以及奥迪LOGO装饰将来能够成为Q2L的标志,辨识度很高。

小面积的尾灯和头灯相互辉映,平直的尾部线条让整个车尾看起来更加宽大,显得比较厚重。虽然尺寸是小型SUV,但气势上完全不输,比较大气。

●内饰设计及空间表现——与A3如出一辙、加长后空间满足日常使用。

Q2L的内饰整体和A3如出一辙,没有太多独特和新颖的地方,整体做工和材质使用符合豪华品牌的水准。由于具体配置厂家暂未公布,我们只能为大家做简单介绍。这辆试驾车上包含了全液晶仪表、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、电子手刹、自动泊车、倒车雷达、倒车影像等配置,可谓相当丰富,但不排除有些配置在将来的顶配车型上也需要选装的可能。

8.3英寸屏幕效果不错,看上去能够收齐的设计并不存在,只能够通过按钮将屏幕关闭。系统支持Apple CarPlay、CarLIfe等互联功能,并自带导航系统。MMI旋钮支持触控和手写输入,一定程度上提高了使用便利性。

加长的车内空间有所提升,但也依旧是小型SUV的水准,只能说稍微宽敞了一点,后排如果乘坐三个成年人肯定还是会有些局促。溜背的造型对后排头部空间有一些影响,不过考虑到体验者185cm的身高,Q2L的整体空间表现还是说得过去的。

后备厢支持4/6比例放到,可扩展性不错,整体也比较平整,日常使用没有问题。后备厢开口够大,门槛也比较低,取放物品都会比较轻松,这辆试驾车还装配了电动尾门,但是不是标准配置暂时未知。。

● 总结——总体表现不错,产品力足够,最终售价将决定成败。

总的来说,Q2L在各方面的表现都有着较高的水准,非常适合日常使用。加长的轴距也一定程度上弥补了原有空间方面的短板,但也没有带来质的提升,所以也不要期望它能带来越级般的空间体验。老实说22.68-28.18万元的预售价不低,对于一款入门级小型SUV来说真的有些偏高了。除非厂商不指望它成为一款走量车型,不然想要获得成功,在最终售价上,奥迪还需要再认真考虑考虑了。