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D级车阵营中真正的大哥大,第四代雷克萨斯LS

原标题:D级车阵营中真正的大哥大,第四代雷克萨斯LS

新的丰田世纪发布以后,引起了很多人的关注,做为丰田家族的顶级尤物,它夹杂了太多的日本文化在其中。

除了日本天皇和政要,它也是日本黑道大哥们的最爱,从始至今,伊始贯通。

除了丰田世纪,在日本能够显示出乘坐者身份的车型,还有一款想必大家也都非常熟悉,那就是雷克萨斯的旗舰——LS!

每逢山口组的重大集会,你都会在车队中看到它的身影。

日本首相安倍的座驾当中,也配置有雷克萨斯LS,目前已经经历了新旧两代车型了。

雷克萨斯LS自诞生以来,就备受车迷关注,1989年9月1日第一台LS诞生,至今,它已经快走过了三十个春秋了,可以说,它是全球汽车中故障率最低的车型之一。

是什么造就了雷车的品质,或许我们可以从汽车玻璃大王曹德旺先生的这段话中,窥出一二,抛开民族主义,这样的做事风格值得我们借鉴。

在D级车里面, 雷车LS始终凭借着低调、奢华、大气、有内涵的品牌性格独步车坛,雷克萨斯LS的第四代车型,usf40的LS600HL更是将这份荣耀推至顶峰,自认为,它才是这一阵营中当之无愧的大哥大!

就车辆配置而言,在这个级别上的车基本也都不分伯仲了,再往上发展基本也都是吹毛求屁的东西了,不会有太大的感官改变,而你要真正读懂LS,时间是最好的工具。

对奢华的理解,每一个区域、每一个民族都会有所不同,这是和自身的生存环境和文化背景息息相关的,日本人的严谨慎微在LS的身上体现的淋漓尽致。

如果说我们几十年前还吃不饱饭,现在本应该是注重勤俭节约的,但是我们没有把这种记忆作为规范性的整理进行传承与约束,其他方面亦是如此,所以今天所有的差距都是注定的。

四代的LS更新了全新的平台,除了基本版本的LS460和混合动力的LS600h,还增加了加长版的车型——LS460L和LS600hL。

LS的理念,是要集大成于一身,在乘坐舒适性方面同样是登峰造极。

对这个后排的显示屏,不少人都会有微词,如果设计的再低调一些就好了。

后排的中央扶手中,是丰田家族性格的控制中枢。

2017年,第五代的LS业已问世,以往的潮流追随者,悄然变化间,已变成了时代的领航者。在日益年轻化的趋势下,奔驰S率先发力,雷克萨斯LS也有此信仰,相比之下,还是更加喜欢已经成为历史的那几代“凌志”LS们!

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