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王凤英的温柔到底该给谁?

原标题:王凤英的温柔到底该给谁?

魏建军1990年承包长城汽车工业公司,王凤英1991年加盟长城汽车,从一名普通的销售员做起,直至总裁。如今,魏王搭档已快30年,在他们的联手下,长城汽车也从一个默默无闻的小厂发展至今天的大型上市公司,为中国汽车工业的发展做出了极大的贡献,其间过程自是十分复杂、精彩、刺激亦或惊险。回过头来仔细看长城汽车走过的历程,似乎每一款成功的产品、每一个成功的事件里都蕴涵着统一或和谐;反之每一款失败的产品、每一个失败的事件背后都透露着对立或矛盾。

铁面魏建军铸就铁血王凤英

作为中国汽车行业唯一的女性CEO,王凤英因其雷厉风行、铁血铮铮而闻名遐迩。女人天性温柔,再坚强的女汉子也有一颗柔弱的少女心,王凤英也不例外。初入长城时,年轻美丽的王凤英也幻想着能静享一份恬淡的生活,可面对铁面无私、冷酷无情、追求极致的魏建军时,现实的经历逐渐的推动她走向坚强。听好些个老长城人说,很多次看到王凤英被魏建军骂得眼泪吧嗒吧嗒的流,慢慢的,王凤英终于知道魏建军不相信眼泪,他只要结果!但结果却不是那么好得的!上世纪90年代,大学生是国家统筹安排的,长城汽车想招是很难的,当时的销售人员来自于各行各业乃至三教九流,各种不服管的人才应有尽有!为了管好那帮大老爷们、为了长城的明天,王凤英不得不练就雷厉风行、杀伐果断,魏建军慢慢得以踏实。

任性的铁汉需要似水的女人

1995年,长城牌轿车因质量纠纷在沈阳被查,并遭到央视曝光。顿时,长城轿车全线奔溃,生产经营陷于停顿,很多在外面的销售人员刹那间不知所措,魏建军心急如焚,此时身为营销公司总经理的王凤英她那女性柔情得以显现,她一方面安慰魏建军,另一方面安抚驻外销售员,同时尽量的回笼资金以减少损失。危险过后,机会来临,魏建军扔掉轿车梦,果断开启了造皮卡的新征程!1998年,长城皮卡一举成为全国销量冠军,至今20年无人能撼!2000年,魏建军从泰国考察后想造一排半,他认为在泰国满大街都能见到一排半皮卡跑,中国也肯定行得通,其时营销公司通过大量的样本调查、问卷调查得出的结论是:中国的皮卡消费者是将皮卡一车两用,既要满足载货功能又要满足乘坐舒适性,一排半丧失了乘坐舒适性,不适应中国市场。但最终,一排半还是生产了,至于销售嘛,当然是不咋地。所以说,老板要是任性,谁也拦不住!2002年,长城赛弗问世,开创了中国SUV元年,同时也助力长城港股上市。赛弗虽已停产多年,但这无疑是一款极其成功的产品,当时颇有意思的现象是:2002年7-8两个月完成了预定的全年销售目标;开赛弗成为一种时尚、一种文化,而赛弗的女性司机竟然占据4成以上,魏建军和王凤英笑言没有想到!时隔被央视曝光11年后,2006年长城获得轿车生产资质,这种喜悦还没完全褪去的时候,长城的首款轿车产品精灵却因“质量过剩”而终告失败,这固然有那么点营销乏力的因素,但归根到底还是败在产品开发的流程上,因为精灵的问世不是基于营销调研!哈弗的成功,基于产品,得益于大营销,是整个大营销系统的胜利!而非某一个环节!

王凤英的温柔到底该给谁

董事长是制定目标和指明方向的,魏建军明确了,长城要做全球SUV的老大,剩下执行的事情自然是总裁王凤英的事情了。SUV产品怎么才能抓住消费者的心?单凭硬朗、霸气够吗?NO,绝对不行!做到极致的SUV还必须兼备温柔、含蓄!

哈弗F5车不错,但看上去却怎么显得那么的纠结?貌似既想沿袭WEY的高端,又想保持哈弗的亲民,纠结来纠结去既没有叫WEY3也没有叫哈弗H几;欧拉整体很时尚,但给人的感觉是既想新立门户,却又没完全摆脱C30的影子,最后搞得不伦不类,连个屁股都没有,怎么看总觉得有那么点别扭!缺那么点柔美感觉!

身处男人主导的汽车行业,虽然时感对家人存有遗憾,但王凤英并没觉得不公平。“因为要想把事业做成功,不管是男人还是女人都要付出代价。女人付出了很多,但是你也得到了社会的尊重。”

王凤英的温柔到底该给谁?至此,相信答案已经呼之欲出!产品,对就是产品!缺乏柔情的SUV,休想做全球老大!返回搜狐,查看更多

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