太原公共自行车升级“扫码租还”啦!

原标题:太原公共自行车升级“扫码租还”啦!

2012年9月,太原公交公共自行车正式投入运营,并努力坚持为全市人民提供1小时内免费骑行的服务已经6年,一辆辆“小橘车”穿梭在太原的各大街小巷,彻底改变了太原人的生活。

小编作为一个土生土长太原人,在这6年里从学校走向了社会,不论是上学还是上班,这一辆辆“小橘车”一直陪伴着我。在如今各品牌共享单车“横行”的年代,太原公共自行车要升级“扫码租还”,对于小编自己来说是非常期待的……

太原公共自行车刷卡区新增二维码

相信不少经常骑行公共自行车的市民朋友都已经发现,不少停放点锁桩的刷卡区都已经新增加了标有“扫我,租车”的二维码。其实早在去年年底,我市公交公司就已经准备开发扫码租车系统,并启动《太原公交公共自行车扫码租车系统开发商采购项目招标公告》。

不知道有人尝试扫过这个二维码没有,今天早上,小编就亲自扫了一次。

首先用微信扫描二维码之后,提示下载叮嗒出行APP,进行身份认证登录之后,提示缴纳押金,如果你有太原公交IC卡,在公交公司相应网点开通过公共自行车业务并缴纳过押金,便可以通过免押通道,输入相关信息后,扫码进行租还。但是在“选择城市”一项点击“太原”选项后显示,“该城市还未开通租车业务”。我们有理由相信,该业务很快便将开通!

将来,我们可以不用随身携带公交卡便可以进行租还,并且首次使用公共自行车的人,也不用再专门去到公交公司网点办理业务,线上即可进行缴、退押金,可以吸纳更多不同的人群使用。并且根据太原市“十三五”规划显示,公共自行车要增加到6万辆,网点达到2000个,保证车辆数量,最大化服务太原人民。

- 全国领先的“太原模式” -

从2012年至今的六年内,太原公共自行车日均周转次数13.34次, 最高达20.08次;公共自行车单日免费租用率平均98.67%,最高达到99.67%在全国“骑”出了免费率、周转率、租用率、建设速度四个第一,创出了公共自行车的“太原模式”。

其实有桩公共自行车也并不是新鲜事物。

据中国城市公共自行车工作委员会统计,全国至今已有420多个城市和区域建设了公共自行车,涉及33个省、市、自治区,自行车站点数达5万多个,公共自行车120多万辆,日均租用人次500多万。

其中杭州、太原和上海的租赁系统规模,在全球分列第一、二、四位。

- 商业模式vs民生工程 -

太原公共自行车与共享单车不同,它是作为一项民生工程来做的,以公益为先,建设、运营、维护费用均由市政买单。

其实1小时内免费的设置,几乎等同于免费,因为大多数用户每骑行1小时就可以到附近的停车桩进行锁车和再次开车操作,而这个过程只需要刷公交卡来完成,非常方便,这个过程其实比现在的共享单车更方便。

试想如果完成扫码租还升级之后,便捷程度将再出现质的提升。

共享单车与公共自行车两者之间最大的差别是“绝对自由”与“相对自由”。

共享单车摆脱了锁桩的束缚,你可以直接把车骑到单位楼下,然而将带来的便是乱停乱放,占用便道等现象。另外,共享单车分布不均匀,有的时候会有很多排成一排,而有的时候你需要找很久才能找到一辆,而且还极有可能是故障的。

这样来看,公共自行车的分布更加合理,更有专人维护与调度。其实双方更多的是一种互补的关系,都是为了当地更好地满足大家的出行需求。

但不管怎样,共享单车的出现都对公共自行车提出了新的要求和挑战。

本期作者:住在龙城的小黑胖-Du

责编:大宝宝返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐