国庆长假的余额已经不足一天了,我估计小伙伴们一定都无心玩耍,要从人人人人状态变成车车车车了。

卖炒粉的估计又出来了

炫公路球技的也蠢蠢欲动

而小SAM……就不开老爷车出来给大家添堵了

但今天我们放出一些“治愈系”的老车,让大家堵车中也大开眼界,当轻松一刻吧。

1922年:Aurel Persu卡车

亮点:航空专家造的车长这样的

Aurel Persu是一名飞机空气动力学的专家,由于航空领域对风阻要求很高,他把自己的想法实现在汽车上。在1922年,他搞出了一辆卡车,风阻仅0.28cd,跟今天的保时捷跑车差不多。

这车的时速能达到60km/h,在当时是很快的。不过尴尬的是,真正买卡车的人考虑的是能拉多少货,而不是风阻有多小……

1928年:马丁Aerodynamique

亮点:飞机厂造的车忘不了喷射器

马丁是一家美国纽约的飞机制造商,但它也曾与上世纪20年代生产汽车。但做飞机出身的就是不一样,连汽车也长个飞机样。

动力方面,它搭载一台后置水冷四缸发动机,最高时速能达到171km/h,这在当时可是相当的快啊。可惜,这车无论在今天还是在过去,都长得太怪异,买它的人需要勇气……

1951年:Tempo Matador

亮点:还没拉货,就摆出一副苦瓜脸

Tempo是一家在德国汉堡的汽车制造厂,1924年由Oscar Vidal建立。它曾制造过不少出名的大车,尤其是Tempo Matador。

Tempo Matador有一副很囧的长相,这点成为它一个鲜明的识别标志,Tempo Matador曾用做运输车、巴士、救护车等执行多重任务的车型。

1952年:Ardex小跑车

亮点:传说中拿纸糊的车?

Ardex是一家法国汽车品牌,自1934年创立以来就造低端车,它的首款产品是一辆三轮车,之后由于二战期间德国入侵法国,物资紧缺,Ardex就为老百姓造一些简单的电动四轮车。到了50年代开始造烧油的汽车,就是下图这辆……

它是拿金属来做的,但是从图片上看实在太单薄,座椅更是……还能再简陋些吗?

以今天的角度来看,无论哪个国家的安全碰撞测试,它都不可能通过。

想知道它的发动机怎么样吗?排量仅为0.1L,算了,别提马力了。

1957年:Zündapp Janus

亮点:简直难以区分车头车尾,有木有!!

Zündapp Janus是一辆德国小车,它最大的特点是前脸和尾部几乎出自一个模子,难道为了成本?

这么说也没错,因为Zündapp Janus诞生在二战后的德国,当年德意志人民穷得叮当响,很多家庭没钱买车,所以Zündapp就打造一款廉价的“买菜车”,把能省的都省了,结果就成为我们看到这么简洁可爱的小车。

出于成本考虑,它的动力也不强,仅搭载一台14马力的发动机,最高时速只能跑80km/h。它一共生产了6902辆,在当时看产量还是很可观的。

1964年:Zeta Sports

亮点:最慢的Sports Car?

Zeta Sports是一家名为Lightburn(城市)的澳大利亚公司打造的车,它诞生于1964年,年代并不久远。按理说,这款带有“Sports”字样的双门跑车,应该具备同时期较高的性能,起码有个1.5L以上才对得起这名号吧。

然鹅

这货仅搭载一台0.5L两缸发动机,最大输出功率仅21马力。你没看错,0.5L,21马力,还是60年代的水平。那年,被大家狂喷的保时捷914,最慢都超过80马力,用的是1.7L发动机。

似乎Lightburn也意识到这点,赶紧通过减重来压榨有限的加速时间。最后用了玻璃纤维造车壳,全车仅重400公斤……

1965年:Ferves Ranger

亮点:卡通的意大利越野车

Ferves是个意大利品牌,它制造的Ferves Ranger比较经典。

Ferves Ranger是一款越野车,可以切换两轮和四轮驱动,是走烂路的好帮手。可是无论怎么看,它都不像是越野车,因为一点都不硬派。

之所以是这么萌的尺寸,因为该车的平台来自当时的菲亚特500(但悬挂则来自菲亚特600)。也因此Ferves Ranger的价格比较亲民,普通老百姓都能买得起。

2000年左右:美国Topsy Turvy校车

亮点:翻车了还能跑?

大约二十年前,Ben Cohen有一个创意,即将一辆校车反转过来重叠在一起。于是他就造了这种名为Topsy Turvy的校车,它就像背着一辆公交车的公交车(有点拗口),感觉是翻了车还能跑。

Topsy Turvy校车除了造型独特,它的动力系统也很独特——它不用汽油、不用电,你猜它用什么燃料?废弃的植物油!

各位亲,看完这些萌货,是不是心情舒畅很多?