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全国首发!无人驾驶迷你巴士在江北新区测试

原标题:全国首发!无人驾驶迷你巴士在江北新区测试

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10月9日上午,由南京江北新区科技投资集团打造的无人驾驶迷你巴士在江北新区进行全国首次市政道路测试。本次行驶路线全长1.4千米,成功完成虚拟地图绘制!

无人驾驶迷你巴士什么样?

本次测试运行的这款迷你巴士是一个车长4m,宽2m,高2.9m,最多可乘载12人的六座电动小客车,车上没有方向盘,前后对称可以双向行驶,满载重量约3000kg,当前设计最高时速为20km/h,搭载15.36千瓦时的磷酸铁锂电池,平均7小时充满电能够实现14个小时纯电动行驶

看图!

在巴士车内,车内有六座最多可承载12人,车上没有方向盘,前后对称可以双向行驶。车内配套的空调、喇叭、手把、应急按钮、照明灯等设施一应俱全,巴士还悉心地为残疾人士设计了伸缩板,方便其上下车。使用手机也可以一键叫车。此外,车内还配备了USB充电接口,车内显示屏上清晰地显示着车辆周边行人、汽车行动轨迹。

(贴心的为残疾人设计伸缩板)

无人迷你巴士的本次测试运行路线

智慧交通 新区引领

作为“江北新区智能网联交通”首批重点项目,“无人驾驶迷你公交”系统示范区建设已于2017年12月底正式启动。2018年2月起在东南大学九龙湖校区内运行,而此次在市政道路上测试运行为国内首次。

前期,江北新区科投集团已与东南大学通过联合创新,打造首批 “无人驾驶迷你公交”相关设备及软件系统,完成测试线路的改造以及车辆的安装调试工作。

这辆无人迷你巴士是根据江北新区智能网联交通示范区的发展需求而度身订制,由来自东南大学的科研团队负责后期运营管理、科研平台搭建与智能网联汽车技术的再开发。

智能驾驶 安全为先

无人驾驶迷你巴士可实现自动驾驶下的行人和车辆检测、减速避让、紧急停车、自动按站停靠等功能,运行过程中将全线配备值班安全员,确保突发情况得到及时处理。

无人驾驶 驶向未来

“无人驾驶迷你公交”作为城市公共交通系统的“毛细血管”,将有效解决江北新区大型交通枢纽和市民最终目的地之间“最后一公里”问题。

“无人驾驶”与智慧城市建设理念相契合,将从根本上避免传统定时定点发车所带来的“跑空车”、“乘客超载”等现象。

“迷你公交”以电池作为驱动力,符合“共享经济、低碳出行”的城市循环发展理念,将优化交通流量,节约公共资源,最大限度的方便市民出行,提升环境质量。

科技赋能产业转化

通过“江北新区智能网联示范区”的打造,力争到2020年建立“无人驾驶迷你公交”系统产业基地,在江北新区集聚一批世界领先的智能网联系统的研发机构与科技企业,实现本土化研发与规模化生产,助力江北新区“自主创新先导区”建设。

来源|新江北报编辑部 厉欣 于轶婷

编辑|新江北融媒体中心 林源返回搜狐,查看更多

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