Hi there,我是kiusan。不管是手机还是汽车,都会涉及更新换代的问题。前不久发售的iPhone XS和巴黎车展发布的全新宝马3系,都是各自领域中,关注度极高的产品,谍照恨不得从1年前就开始露出。不过对于那些注重性价比的用户来说,这个时候抓紧买一个iPhone X和F30世代的3系,反而是最好的时机。

那么问题来了,如果在抛开某些特定情况(限购城市中标半年后必须购车)下选车呢?消费者站在新老款交替的时间点上,该如何选择呢?“买新不买旧”在购车时同样是黄金法则吗?

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先从我个人情况(不了解的点这里哟)来说吧。4年前我购车时,预算20-25万,当时可以买到全新的(也是全新一代)MINI 1.5T车型,也可以买到二手上一代R56 Cooper S。当我也站在了新老款交替的节点上,kiusan推荐大家尽可能的脑补出,你未来用车需求自身喜好。那样就好抉择多了!

如果你对内饰的科技配置要求较高,那尽量选择全新车型。毕竟产品周期大约都在6年,一次大换代可以说是脱胎换骨般的变化

如上图所示,下方为R56世代MINI内饰(2012年6月后下线批次,增配iDrive多媒体系统)。上方就是目前贩售的F56世代的内饰,可以看出内饰整体设计的基调没有改变,但是科技配置内饰质感强了不少

如果你是MINI核心玩家对驾驶有追求的话,那你可以反其道而行之。和我一样选择老款车型(R56)。毕竟,老款车开起来更加硬核,更有乐趣也更不讲情面(邦邦硬太郎)。

其实作为经典车型,MINI从R53进化到R56时的改变并不大。R的时代,可以看做宝马没有过分干涉MINI这个品牌。但是F56世代的诞生(基于ULK平台)确实让MINI再一次重生。这个小子不再那么不讲情面,而是学会了人情世故

海外官图公布时

还是拿全新宝马3系举例。目前它的状态是海外发布,公布海外版本的参数配置。但是国产的消息没有透露,不过昨天已经流出海外加长轴距的消息。与此同时,kiusan身边的一位朋友也刚刚提了一台现款330i车型,裸车售价不到30万元。

所以说,如果你目前短期有购车需求,性价比超高的现款3系是不错的选择。毕竟等华晨宝马的国产全新3系上市,还需要至少1年多,如果初期产能不足的话,2年也是有可能的哦。

宝马3系作为经典车型,而且又是德系。即便是大换代,也不会给你一个太过于天翻地覆的变化。不信你可以对比一下G20和F30之间的变化。真的没有E90和F30的大!而且宝马3系的用户日渐呈现出“非驾驶至上”的现象。当年E90和E46的用户,可能看上的是宝马优秀的操控,而现在3系用户则是被实惠的价格和品牌的附加值所吸引

上市时间确定时

宝马3系可以等一等,甚至“抄底”来一台F30世代的车型真的是很不错的选择。可是同样的战术不适用与已经公布国内上市时间的全新国产奥迪A6L。这台车对于奥迪的意义非常重大Q5国产用了22个月Q2来华用了32个月大哥A6L可等不及了,需要抓紧时间,马上国产并上市,拯救一下奥迪有些下滑的销量

有消息称,明年1月,全新国产奥迪A6L就会上市。所以此时优惠力度没有那么大的现款A6L就没有必要再下手了。毕竟你的新车还没出磨合期,全新的一代A6L就来了。

作为这个价位的消费者,我想什么性能油耗配置,都没有朋友之间的面子重要。“老王啊,你怎么还开一台老A6啊新款的不是都上市了吗?我听说,老李下礼拜就提车了。”脑补一下,老王得多尴尬。钱也没少花!

而且这个价位的车型不仅仅是买了要有面子,用着也要足够有B格!当年那些加钱买土豪金iPhone5不就是为了早点拥有别人没有的玩物吗。现款A6L的多媒体屏幕对比自主品牌都没有任何优势可言了,你说当全新国产A6L带着两款屏幕来到你面前时,你身后的现款A6L多掉价啊?除非你是个专车司机,买台A6就是为了当个司机!

那我该怎么选?

老车固然好,毕竟汽车品牌同质化是不可避免的。奔驰的操控越来越好,宝马的科技配置越来越炫酷,可能是未来几年汽车市场的“怪现象”。所以一位热爱汽车的人,会认为新车一台比一台“无味”,仿佛自己的味蕾出了问题。

代号992的911也流出图片了(11月27日上市),就是大家能想象到的那个样子。从自吸吸气到涡轮增压,从现款GTS车型可以比上代GT2 RS还快,从GT3标配手动挡选配手动挡。时代的趋势哪怕在一台经典跑车上同样可以直观的察觉到。

所以说,买车这个事儿确实跟打魔兽一样,讲求的就是一个Timing(时间点)。在大部分消费者没有那么主观意愿时,“什么时间办什么事儿”就显得尤为重要了。性能、小众车可以选现款或者老款二手,主流车型还是在时间允许的情况下购买最新款式吧。翻译一下就是:黑白屏买诺基亚、iPhone有钱就买最新款!