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把公交卡“绑”在手上之后,我终于不再抱怨手机没有NFC了

原标题:把公交卡“绑”在手上之后,我终于不再抱怨手机没有NFC了

2017 年,在北京地铁充交通卡还不能用微信支付宝的时候,如果有一台带 NFC 功能的 Android 手机,你乘地铁的体验会好很多。

在别人都排队充公交卡的时候,你只需要掏出手机,把卡贴在手机背部,用微信或支付宝充值。整个一套流程一气呵成,完成之后还能给朋友的公交卡充钱。

手机公交卡的“战国时代”

如果你愿意花点时间去改善北京公交卡的充值和刷卡体验,那么恭喜你成功进入手机公交卡的“战国时代”。

根据硬件和操作系统,手机公交卡分成了 NFC 派和二维码派。NFC 派在用手机给实体公交卡充值的基础上更进一步,不再需要实体卡,而是直接在手机端完成开卡、充值、进站的所有流程。二维码派不需要手机硬件支持,通过对闸机的改造,实现刷二维码进站乘车。

NFC 刷卡体验更好,二维码门槛更低,两派的博弈让我也不停的站队,今天站 NFC,明天又站二维码。

这当然不是因为我立场不够坚定,实在是“身不由己”,直接刷 iPhone 坐地铁的体验固然好,但我的 iPhone 经常电量不足,还需要担心手机没电出不了地铁。我的备用机,某台没有刘海的 Android 手机虽然一直有电,却没有 NFC。

没得选。

“还是下载个易通行吧”,经常坐地铁的我其实没得选,两套方案都得准备着,尤其是我的 Android 手机,没有二维码就无法坐地铁。

但二维码的体验实在是太差了,我和我同事的易通行 APP 都不止一次闪退过,导致我们只能站在出站口捣鼓手机,直到二维码又重新出现,我们才能出去。这让花了 5000 块买某 Android 手机的我很恼火了。

“这些手机厂商为什么不能加上个 NFC?”

每次遇到二维码的 bug,我都会这样质问。

NFC 手环的暴风雨来了

这个质疑很快就成为了伪命题,5 月 31 日,在小米 8 发布会上,我最感到惊喜不是小米手环更新到第三代,而是小米手环终于有了 NFC 版。

手环和 NFC,这几乎是最完美的结合,用来刷公交、坐地铁,没有比手环更合适的了。

当然,我在苹果正式开通北京上海手机公交卡的时候,就已经体验过了 Apple Watch 的交通卡功能。作为一个喜欢左手戴手表的人来说,体验非常不友好。因为北京地铁刷卡的闸机都是在右侧,而且 Apple Watch 一天一充电的续航实在让我不放心,万一刷完进站手表没电了,出不去怎么办?

所以我用的最多的还是刷 iPhone 坐地铁,当然,也只是坐地铁用的多。如果刷 iPhone 来坐公交,我遇到过好多次刷不出来的情况。我几乎是贴在公交车的刷卡机上了,依然没有反应。

这些问题在手环上都几乎不存在了,对于我这样的重度用户小米手环 3 也能坚持两周不需要充电,刷手环进站没电的问题几乎是不存在的。刷手环坐公交的时候也能明显感觉到小米手环 3 NFC 版反应的灵敏度高于 iPhone。

好了,我终于可以回敬那些经常 diss 某厂商们没有 NFC 的人了。手机需要 NFC 闪付?别假装支持了,谁付钱还不是用微信、支付宝。而现在,不仅支付不需要 NFC,就连手机公交卡也可以被 199 元的小米手环所取代。

“流水”的手机,“铁打”的手环

我已经在第五台 Android 手机上开通手机公交卡了,比起“流水的手机”,手环是一直不变的。而且即便是我换了新手机,只需要登录小米运动,就可以继续完成开卡、充值。

小米手环3 NFC 纪念版、小米手环3 NFC 版、小米手环3

小米手环3 NFC 版的外观与普通版手环一致,真正不一样的是在小米运动的设置页面,NFC 版多了一个公交卡选项。目前,你最多可以同时开通四张公交卡,支持的省市包括北京、天津、广州、深圳、武汉、合肥、江苏、吉林、广西。而且通过互通卡,实际可用的城市比设置页面显示的更多。

由于是通过蓝牙向手环传输数据,无论 Android 手机还是 iPhone,通过这个小米运动 APP,都可以完成开卡、充值。用手机充公交卡再也不是 iPhone 除外了。

手机 NFC 存在的意义越来越小

NFC 能做什么?除了支付,最实用的当属 NFC 公交卡了。支付领域已被微信支付宝主导的二维码占去了 90% 的份额,而现在,就连 NFC 最得意的手机公交卡也被分出来,单独整合到手环上。

小米手环3 NFC 版在触控按键区域多了一个小标志

手机 NFC 唯一剩下的用途可能只有我在配对新蓝牙耳机时贴近的那一下。随着“登登”的声音响起,我的 Android 手机已经迅速配对上了耳机,而我的 iPhone X 并不支持这项功能。难怪我很少感受到 NFC 在 iPhone X 上的存在。返回搜狐,查看更多

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