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全球最强盾舰:前前后后居然造了30年 总数高达71艘!

原标题:全球最强盾舰:前前后后居然造了30年 总数高达71艘!

今年7月,美国海军的第71艘阿利伯克级Flight 2A型驱逐舰DDG-121在美国密西西比州下水,经过几年测试之后,该舰将于2020年正式加入美国海军。而前几天,美国海军部发布了最新信息,将在未来5年为阿利伯克Flight2A型换装全新的AN/SPY-6雷达。一边造新船,一边改旧船,阿利伯克数量和质量都在得到同步提升。而根据现有的美国海军规划,至2025年,美军的90艘宙斯盾船里至少有75艘各型号的阿利伯克,俨然是绝对的主力舰。那么到底是什么原因让阿利伯克如此受到美国海军的青睐?

目前,美国虽然现有71艘阿利伯克,但并不是同一批制造的。根据时间和舰体性能,总共可分为4批4个型号。即Flight 1,Flight 2,Flight 2A,和Flight 3型。

Flight 2A型

Flight 1和Flight 2 舰体通用,武器系统一样,包括90个单元的垂发,2组3联装鱼雷发射器,2组4联装鱼叉反舰导弹,1门127mm舰炮和两个密集阵。Flight 2只是比Flight 1换装了一些先进的电子设备,因此总重比后者多了85吨。但这两个型号都有一个致命的设计失误:缺乏直升机机库。因此Flight 2A即为增加了2座机库版本的Flight 2。但为此,不得不取消了反舰导弹,然后弥补了6个垂发,总重也从8400吨升到了9200多吨。而Flight 3型则远比前几个型号优秀的多,可谓是阿利伯克级的终极版本。首艘Flight 3型被命名为DDG-125,2017年7月份美国海军已经授权亨廷顿英戈尔斯公司开工建造,目前该舰正在施工当中。

本来Flight 3型没有那么重要,最初无非只是阿利伯克级为适应新时代的全新改进型号而已,但因为CG(X)项目的下马,Flight 3直接从一般角色升级为美国未来的希望。

因为,未来驱逐舰CG(X)项目本来是替代提康德罗加级的,船体本身以DDG-1000为基础,其他设备全部换装最先进的:包括MK-51垂发、电磁炮和宙斯盾系统等等。但是DDG-1000项目本身因为成本太高被砍之后,嫁接在DDG-1000上的CG(X)项目也随之而取消。所以美国海军就面临几个重大的问题,一是提康德罗加级2020年就必须退役了,海军舰艇将出现缺编,二是美国面临的海基反弹道导弹能力和反隐身战机能力都严重弱化,海基网络战节点减少,多任务能力都将严重下降。而当初CG(X)就是为了解决这些问题而设计的,如今在不能实现的情况下,就只能由Flight 3型去承担了。因此Flight 3型将承接大部分CG(X)的技术特点,也就因此成了美军在未来保持海军优势地位的唯一寄托。

CG(X)想象图

那么美军既然选择Flight 3型挑这个大梁,Flight 3型到底有什么过人之处?

首先,Flight 3型通用的阿利伯克级船体安全性能很高。阿利伯克级当初设计时正好赶上马岛战争,美国设计师们目睹了铝合金材料容易起火的悲剧,因此阿利伯克级拒绝了一切非防火材料上舰,防火等级达到了世界第一。而在损管上,考虑到未来战争的强度,设计师们强化了阿利伯克级的抗打击能力,据资料显示,阿利伯克级在遭到1吨TNT的攻击时,都无法完全沉没,全船有12个水密舱,理论上只有当相邻的3个都灌满水时,才会沉没。同时,理论上,阿利伯克级在遭到1枚常见反舰导弹攻击后,仍能保持战斗力,遭到2枚击中仍不会沉没,舰体安全性极高。

阿利伯克级Flight 1型

其次,Flight 3型通用的阿利伯克级船体足够大,不仅适应即将到来的设备,也能适应2050年左右的海军设备。因为为了适应反导需求,阿利伯克需换装AMDR雷达及其他的配套电子设备,这将导致阿利伯克Flight 3型的耗电量从5兆瓦飙升到30兆瓦,因此,设计师们选择为Flight 3型装上DDG-1000的同款供电系统,这还不包括未来升级更大的其他设备。

因此,足够的安全性,庞大的载荷,就是Flight 3型的立身之本,而Flight 3型由于CG(X)的下马而成为了未来中坚,因此得到了美军的极大青睐。(利刃/WZB)

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