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不算暴力的 “豹力”美学 全新捷豹F-TYPE

原标题:不算暴力的 “豹力”美学 全新捷豹F-TYPE

其实对F-T YPE并不陌生,这个浑身上下都充满“豹力”美学的家伙,曾跟我们有过一段不短的接触,不过现在我们要深入了解的,却是一辆搭载着2.0T发动机的全新小豹,这个在目前F-TYPE车系中属于最小排量的入门级动力配置,是否还是那个能够带来源源不断速度快感的“暴力豹”?

文、摄影:施毓麟

提起F-TYPE, 似乎总是绕不开经典的E-TYPE,而围绕在E-TYPE 身上的美好光环,自然也使得F-TYPE 承载了很多喜欢捷豹、喜欢英伦风范车迷的厚望。

▲F‑TYPE 采用双叉臂悬架、车速感应式电子助力转向系统,带来精准、浑然一体的驾驶体验

实际上英伦风范可不仅仅是优雅端庄,要知道英国可是世界上赛车运动科技最发达的国家之一,所以无论是令人神往的E-TYPE,还是如今完全承袭它设计神韵的F-TYPE,都充满着最纯粹的驾驶乐趣,相信关于这一点,即使最挑剔的车迷也不会有多少质疑的声音。

现在,不管是出于什么样的考虑,F-TYPE 终于也搭载了2.0T 的“小”排量发动机,当然这个“小”只是针对F-TYPE 之前配置而言,实际上从数据来看,这台性能出众的Ingenium 2.0 升四缸发动机显然并没有任何示弱的意思

▲2.0升4缸300马力涡轮增压汽油发动机是强劲动力、高效性能与奢华享受的理想结合

我们此次试驾的这台全新F-TYPE P300 车型拥有高达300 马力的最大功率和400 牛·米的峰值扭矩,相比劲敌718 Cayman要多出50 马力和90 牛·米,拥有5.7 秒“破百”的实力及最高时速达250 公里/ 小时的本领,这也让在赛道上驾驶这辆全新捷豹F-TYPE 成了一件今后想起都会偷笑的事情。

▲线条流畅的合金轮毂有多种风格可选,尽显动感

显然,选在赛道上一试高下,也代表了捷豹对于自家产品的自信,实际上自1951 年征战勒芒24 小时耐力赛起,捷豹便始终致力于打造将性能与美学完美融合的英伦座驾。

作为捷豹高性能跑车家族中的新成员,全新F-TYPE P300 车型搭载由捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0 升四缸发动机,也同样传承了捷豹品牌非凡的赛道基因。

▲性能可靠的8速手自一体变速箱可适应多种路况的需求,同时又保证了高效的动力输出

作为捷豹路虎有史以来性能最强劲的四缸发动机,这台全新的Ingenium 发动机能在发动机转速低至1500 转/ 分时便爆发出最大扭矩,迅捷的动力响应在实际驾驶中可以令车辆出弯加速更顺畅,从而轻松应对各种严苛赛道路况。

▲F‑TYPE 奢华内饰为您带来难以想象的舒适感受,完美阐释了客户至上的理念

本次试驾的浙江绍兴赛道是一个新落成的赛车场,所以整体设计难度比较高,3 公里出头的赛道拥有16 个弧度不同、半径各异的弯角,最低点至最高点的落差达到22 米。全新F-TYPE P300 车型在这条极具挑战性的赛道上充分展现出了捷豹跑车风范和驾驭性能

全铝车身架构在带来轻盈坚固特性的同时,更让车辆实现近50 : 50 的前后重量分配比例,为卓越动态驾驭奠定基础。

▲隐藏式的车门把手不仅个性独特,更可减少高速时的风阻

精心调校的前后锻造铝质双叉臂悬架系统赋予车辆稳健扎实的支撑,扭矩矢量分配系统则进一步提升车辆操控性,实现精准灵动的驾驭,让驾驶者尽享驾驶快感。

因为整条赛道依山而建,上坡下坡衔接的非常紧凑。看台前直道尽头有一个回头弯,才进入弯道中心,就会发现紧接着的是一个下坡。双手控制着方向盘,可以非常清晰地感受到车身的重心动态,转移之间,车头指向清晰利落,即使紧接着就是上坡的路线,也丝毫不用担心F-TYPE的响应。

▲运动座椅不仅减轻了重量,更增大了空间,舒适度与品位都焕然一新

随着油门踏板的深入,这台Ingenium 2.0 升四缸发动机没有任何犹豫发力冲上坡道,就像刚刚并没有降低过转速似的,动力连绵不绝,不知疲倦。很显然,不论是发动机的动力输出,还是整体与8AT 变速箱的匹配,全新F-TYPE P300 的表现都相当令人惊艳。

▲F-TYPE配备10英寸触控屏,并标配 InControl智能驭领触控信息娱乐系统

跑得起来,还要站得住,都说好车手的区别就在刹车的使用上。而全新F-TYPE P300 在面对连续下坡弯道时,轻量化且高效的刹车系统为车辆带来出众的制动表现,令酣畅驾驭持续而稳健,完全给予驾驶者充足的信心。

不光能跑,还要跑得好看,这才是好“ 豹子”。从这点来说,捷豹品牌深厚的赛车底蕴赋予F-TYPE P300 车型高性能的同时,也刻画出非比寻常的跑车神韵。

▲带有 LED 日间行车灯的新款氙气前大灯令外观更优雅,展现捷豹凌厉气势

全新捷豹F-TYPE P300 车型延续捷豹高性能跑车的纯正血统,展现出了浓厚纯正的英伦魅力。通过计算机流体动态设计,捷豹设计师塑造出流线型车身线条,空气动力性能与车身造型完美融合,使得车辆可在高速行驶下拥有出色的稳定性。

▲F‑TYPE配备主动运动型排气系统,赛车气息扑面而来

隐藏式门把手设计在保证气流平顺的同时,令车身线条更简洁流畅。LED 尾灯打造出宽体车身的效果,令人过目难忘。锐利的全LED 大灯即便在强光下依然出挑,在提升外观设计魅力的同时还有助于强化驾驶安全性和舒适度。

除了更为出众的外观,全新捷豹F-TYPEP300 车型在内饰方面的变化并不大,在设计时借鉴了战斗机的驾驶舱。当你按下启动发动机按钮的那一刻,仪表盘指针会转到表底再归位,中控的按键指示灯逐渐点亮,空调出风口在你需要的时候自动升起……

▲带有液晶显示的旋钮式空调控制系统

以上这些充满仪式感的设计,就像飞机起飞前的各种检查与准备,一坐进车内,就会让你躁动不已的心按捺不住最后的冲动,想要立即弹射起步,随时准备起飞。

此外,全新捷豹F-TYPE P300 车型还提供了18 种SV Premium 专属配色供独具个性的消费者选择,而且每种配色均有高光和哑光2 种漆面效果可选。

▲为呈现纯粹驾驶快感,F‑TYPE 的先进技术为驾驶者提供多种性能,以满足驾驶员和道路的各种需求

全新捷豹F-TYPE P300 车型还标配高科技的InControl 智能驭领尊享触控系统,搭配10 英寸触摸屏,响应迅速。平板操作模式带来直观的用户体验,同时智能导航功能方便快捷。

轻量纤型座椅在人体工程学和舒适性方面表现出众,新式镀铬工艺和铝制饰板进一步诠释了捷豹的“豹力美学”理念,不同材质与配色交相呼应,进一步展现出全新捷豹F-TYPE 车型的独特风范。

▲F‑TYPE 的外观拥有优美流畅的线条,肌肉感十足

整体来说,全新捷豹F TYPE P300 车型充分展现出捷豹品牌一直以来强调的兼顾传承与创新的“豹力美学”。低矮车身、修长发动机盖以及椭圆形进气格栅,都充分凸显了捷豹的赛道设计基因。

凌厉车尾线条又以更加新潮的方式演绎着捷豹性感优雅的曲线之美。同时经过优化设计的专属前保险杠以及排气管饰件使全新捷豹F-TYPE强化了视觉辨识度,令这个年轻充满活力的“豹力美人”更加出挑。

点 评

全新捷豹F-TYPE P300 给人的感觉就像是一只“温顺的幼豹”,即使不再像那些搭载大排量发动机的前辈们那么暴力十足,却也优雅灵动,F-TYPE家族也因此多了一种新的性格。豹子终归是豹子,虽然少了些许野性,但经过赛道检验的F TYPE P300 依旧乐趣不减,在颜值与操控方面的表现依旧堪称完美,无愧家族风采。同时,59.8 万元的起售价也更具亲合力,豹粉们怎能抗拒得住它的诱惑呢?返回搜狐,查看更多

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