截止到2017年,逍客国内销量累计达到90万台,今年1-8月,逍客累计销量达到10万台,对于日产来说,这又是一个百万级销量里程碑,在紧凑型SUV市场,逍客又完成了一个神话,作为日产入门级紧凑型SUV,逍客挑起了过去10年中SUV市场的重担。

下一个百万销量,相信逍客用的时候将会更短。

在完成了品牌提升以及口碑下沉的工作之后,逍客将会迎来大改款车型,根据外媒报道,全新的逍客将会更换排量更小的1.3T发动机,2.0L自然吸气发动机极有可能被抛弃,至于现款的1.2T发动机能不能被保留,还不得而知。

值得一提的是,新逍客搭载的这台1.3T发动机是雷日联盟与戴姆勒共同研发的小排量全新发动机,这台发动机同时也会搭载在奔驰A级这样的入门级产品上。

目前这台发动机适配的变速箱,只有6速手动以及7速双离合变速箱,不排除未来有更多适配变速箱的运用。

全新的车型必定有全新的设计辅助攻克市场,从现款逍客上我们就能看到日产在运动化方面做足了工作,全新的逍客更是在年轻化有所突破,更具有线性以及雕塑感的外观以及更具有层次感的内饰。

摆脱了现款车型老套的设计语言,让新车变得更加的复合年轻消费者的口味。

看到这里,对全新逍客基本上也有一个框架式的理解,全新的逍客在售价不变的基础上,改动了动力系统,外观内饰也进行了重塑,更适合30岁以下年轻消费者。

但有人心生疑问,为什么日产会用上奔驰发动机?其实戴姆勒与雷日联盟的合作已经多年,双方共同交流技术经验,以求更快更好的突破,所以在多款车型上,两者都能有一定的技术互通,比如说日产高端品牌英菲尼迪在用的就是奔驰的技术,而此前奔驰也爆出在X皮卡上使用日产技术。

所以说,日产用奔驰发动机,也没有啥大惊小怪的。

至于这台发动机嘛,分有高低功率两个版本,低功率版本数据为101kw,240牛米,高功率版本数据为116kw,260牛米,在小排量发动机领域表现着实出色。

不过这台发动机会不会引入国内,我是抱着怀疑态度的。如果真的在13万级逍客上换上了奔驰1.3T发动机,那么这台百万级神车就又登高一步,对于普通消费者来说,还买什么CRV啊。