【观察者网 综合报道】中国汽车销量已连续三个月呈现负增长。

12日,中国汽车工业协会(下称:中汽协)发布数据,延续了7月以来的低迷,9月汽车销量同比下降11.6%,较8月份的3.8%大幅加速。当月,乘用车销量同比下降12%。

观察者网注意到,新能源汽车大放异彩,9月销量同比增长54.8%;1-9月累计销量增长81.1%至72.1万辆,全年有望接近120万辆。

10月1日,中国·泉州国际车展举办,成为市民国庆假期买车好去处。

“全年负增长可能性大”

《21世纪经济报道》今天援引中汽协秘书长助理许海东的话称:“9月份的销量降幅远超于预期,我们低估了各方因素对汽车市场造成的影响。”

在上个月的中汽协月度信息沟通会上,尽管汽车产销在7、8月下滑明显,但中汽协仍然维持了全年3%的市场增速预判,并认为“金九银十”是传统旺季,市场压力或会缓解。不过,目前看来,今年市场的情况相当严峻。9月的销量不仅没有回暖,而且各项数据的降幅均以超过两位数。

“现在看来, 全年销量负增长的可能很大。”许海东表示。

由于往年四季度的基数大,后续市场压力极大。

“现在的问题不是全年零增长或者微负增长,而是负增长的幅度会是多少,从9月的市场趋势来看,肯定不止1%。”他说道。

不过,在中汽协副秘书长师建华看来,销量下滑也是 市场的正常现象。

“前两年的购置税政策确实拉动了市场的增速,但也提前透支了部分市场需求,因此今年的车市增速放缓。但这并 不能说明中国汽车市场没有继续增长的潜力。”他认为。

车辆购置税减半?没有建议

路透社11日报道称,中国汽车流通协会9月向政府提交文件,提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%,以此刺激汽车消费,缓解压力。

当天晚间,中国汽车流通协会会长沈进军就此回应称:“九月,协会确向政府有关部门递交了协会对当前汽车市场出现的问题的若干建议。

但没有此建议!”

据悉,流通协会提出的建议主要与调整二手车税收政策、发挥汽车金融拉动消费引擎作用、研究开发农村汽车市场等相关。

师建华也补充道,中汽协也不会作出相关提议。“政策的频繁变动不利于中国汽车市场的健康发展,我们希望市场能够自然地增长。”

自主品牌份额明显下降

值得一提的是,9月,汽车销量排名前十位的企业增速高于行业平均,但当月中国品牌乘用车销售同比下滑16.5%,占市场份额的比重也降低了2.1个百分点。

数据显示,排名前十位的企业集团销量合计为1824.7万辆比上年同期增长2.0%,高于行业增速0.5个百分点。占汽车销售总量的89.1%,比上年同期提高0.4个百分点。

另外,自主品牌乘用车9月的市场份额仅为39.1%,继续位于40%的市场红线以下。

其中,中国品牌 轿车销售171.7万辆,同比增长7.9%,占轿车销售总量的20.4%,比上年同期提升1.3个百分点;中国品牌SUV销售422.4万辆,同比增长2.2%,占SUV销售总量的58.4%,比上年同期下降1个百分点;中国品牌MPV销售96.4万辆,同比下降20.5%,占MPV销售总量的76.4%,比上年同期下降7.1个百分点。

翻页看中汽协9月销量数据:

2018年9月汽车工业经济运行情况

据中国汽车工业协会统计分析,2018年9月,汽车产销量环比均呈增长,同比呈较快下降。1-9月,汽车产销同比小幅增长,增速比1-8月继续回落。具体分析如下:

1.汽车情况

(1)汽车产销比同期明显下降

9月,汽车产销比上年同期明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆,产销量比上月分别增长17.8%和13.8%;比上年同期分别下降11.7%和11.6%,产销率101.6%,厂家库存压力有所减缓。

1-9月,汽车产销均完成2049.1万辆,产销量比上年同期分别增长0.9%和1.5%,比前8个月增速分别回落1.9和2个百分点。产销量增速持续回落,总体表现开始低于年初预期。

(2)乘用车产销量明显低于上年同期水平

9月,乘用车产销分别完成202.5万辆和206万辆,产销量比上月分别增长18.7%和15.1%;与上年同期相比,产销量分别下降11.9%和12%,已连续三个月出现产销同比下降的情况。

1-9月,乘用车产销分别完成1735.1万辆和1726万辆,产销量比上年同期分别增长0.1%和0.6%。乘用车四类车型产销情况看,轿车产销量比上年同期分别增长0.2%和1.3%;SUV产销比上年同期分别增长4.2%和3.9%;MPV产销比上年同期分别下降15.2%和13.1%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降18.2%和19.6%。

(3)商用车产销同比下降明显

9月,商用车产销分别完成33.1万辆和33.4万辆,产销量比上月分别增长12.4%和6.4%;产销量比上年同期分别下降10.8%和8.4%,增速比上年同期分别下降35.8和32.3个百分点。

1-9月,商用车产销分别完成314.1万辆和323.1万辆,产销量比上年同期分别增长5.2%和6.3%。分车型产销情况看,客车产销分别完成33.9万辆和33.3万辆,产销量比上年同期分别下降2.7%和3.8%;货车产销分别完成280.1万辆和289.8万辆,产销量比上年同期分别增长6.2%和7.6%,其中半挂牵引车产销比上年同期分别下降26%和23.8%。

(4)新能源汽车同比高速增长

9月,新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆,比上年同期分别增长64.4%和54.8%。其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.4万辆,比上年同期分别增长56.1%和47%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.7万辆和2.7万辆,比上年同期分别增长104.3%和90%。

1-9月,新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。其中纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆,比上年同期分别增长58.9%和66.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成18万辆和18.1万辆,比上年同期分别增长138%和146.9%。

(5)中国品牌乘用车市场份额明显下降

2018年9月,中国品牌乘用车共销售80.6万辆,同比下降16.5%,占乘用车销售总量的39.1%,比上年同期下降2.1个百分点;其中:中国品牌轿车销售19.5万辆,同比下降7.5%,占轿车销售总量的19.4%,比上年同期提升1.2个百分点;中国品牌SUV销售46.9万辆,同比下降18.6%,占SUV销售总量的53.7%,比上年同期下降5.6个百分点;中国品牌MPV销售10.7万辆,同比下降19.9%,占MPV销售总量的73.1%,比上年同期下降7.8个百分点。

1-9月,中国品牌乘用车共销售724.2万辆,同比下降1.5%,占乘用车销售总量的42%,比上年同期下降0.9个百分点;其中:中国品牌轿车销售171.7万辆,同比增长7.9%,占轿车销售总量的20.4%,比上年同期提升1.3个百分点;中国品牌SUV销售422.4万辆,同比增长2.2%,占SUV销售总量的58.4%,比上年同期下降1个百分点;中国品牌MPV销售96.4万辆,同比下降20.5%,占MPV销售总量的76.4%,比上年同期下降7.1个百分点。

(6)前十企业增速高于行业

1-9月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1824.7万辆,比上年同期增长2.0%,高于行业增速0.5个百分点。占汽车销售总量的89.1%,比上年同期提高0.4个百分点。

(7)汽车出口同比呈现小幅增长

9月,汽车出口比上年同期呈现小幅增长。当月,汽车企业出口8.4万辆,比上月下降5.6%,比上年同期增长1.1%。分车型情况看,当月乘用车出口5.8万辆,比上月下降11.3%,比上年同期下降5.6%;商用车出口2.6万辆,比上月增长10%,比上年同期增长19.6%。

1-9月,汽车企业出口81.4万辆,比上年同期增长30.9%。分车型看,乘用车出口60.1万辆,比上年同期增长38.2%;商用车出口21.3万辆,比上年同期增长13.8%。

2.摩托车情况

(1)摩托车产销同比继续明显下降

9月,摩托车产销虽比上月有所回升,但同比依然明显下降。当月完成产销127.7万辆和128.1万辆,比上月均增长4.4%;比上年同期下降12.9%和14.1%,同比降幅比上月扩大2.6和3个百分点。其中,二轮车产销115.8万辆和115.9万辆,比上年同期下降10.7%和12.4%;三轮车产销11.9万辆和12.3万辆,比上年同期下降30%和28%。

1-9月,累计产销1180.9万辆和1183.4万辆,比上年同期下降7.4%和7.6%,降幅比1-8月扩大0.8和1个百分点。

(2)摩托车出口同比小幅下降

9月,摩托车出口环比增长,同比小幅下降。当月出口摩托车59.6万辆,比上月增长4.3%,比上年同期下降3.6%。其中,二轮车出口57.2万辆,比上年同期下降3.1%;三轮车出口2.4万辆,比上年同期下降14%。

1-9月,累计出口摩托车562.2万辆,比上年同期下降0.3%,出口由增长转为下降。