国产首款“路虎”,非承载式车身+分时四驱,可惜不到两年就停产

原标题:国产首款“路虎”,非承载式车身+分时四驱,可惜不到两年就停产

提到国产“路虎”大部分人脑袋里浮现的是陆风X7这款车,2015年8月份陆风X7正式上市,因其外观与路虎极光的相似度较高,备受路虎极光车迷的争议,当时引起了一阵轩然大波,也受到了无数车迷的追捧,十来万便可享受极光的魅力,或许因陆风X7模仿极光的做法在当时来说比较少见,突然上市一款与七八十万豪车外观相似的SUV,让无数年轻人哭笑不得,从此国产“路虎极光”这个烙印就深深刻在人们的脑海里,但其实陆风X7并不是第一款模仿路虎极光的车型,在陆风X7上市之前就诞生了广汽吉奥GX6,其长相也与极光相似,但名声却不如陆风X7那般响亮,准确的说它才是国产首款“路虎”!

或许由于路虎极光当年的名气太大,其造型不仅吸引了无数车迷为他倾倒,同时也吸引来不少车企把它当作一个学习的榜样,直白的说都相继以打造一款和极光那种时尚动感造型的车型为目标,其中陆风X7,吉利博越,哈弗H6 coupe等车型在局部上都有极光身上的元素,当然陆风X7算是最像的那一位,以至于把今天的主角广汽吉奥GX6都掩盖了,其实早在2014年,广汽吉奥就率先推出一款长相和极光比较相似的车型GX6,但它的问世却不如陆风X7那般风光,不仅极少人听过这款车,甚至连吉奥这品牌都鲜有耳闻,更何况这款车上市不到两年就停产了呢?

在2014年9月份广汽吉奥上市了GX6这款具有全球战略意义的SUV车型,其目标是销往全球市场,能够适应全路况,配非承载式的车身和分时四驱结构,不仅能轻松应对公路,还能保证不错的越野性能,似乎是将哈弗H5作为竞争对手,连当时的定价都相近,10.98万-14.68万的定价极具有性价比,即便是现在15万级别的SUV能够同时兼具这两大特色的寥寥无几,而吉奥GX6除了低配两款车型是前置后驱,高配两款车型不仅配备分时四驱,还配备了后桥限滑差速锁胜过哈弗H5,且广汽吉奥GX6定位的是一款中型SUV,长度4640mm轴距2745mm,与汉兰达相比空间还有一定差距,但与哈弗H6和陆风X7比空间优势还是有的!

广汽吉奥GX6在车身底盘结构和尺寸上具有较大优势,其外观也非常时尚,其前脸以及尾部的造型非常的动感,与极光展现出的神态几乎一致,达到了模仿的最高境界,但吉奥GX6与陆风X7最大的不同是,吉奥GX6是一款大号的“国产极光”,只是模仿了极光的神态以及轮廓,在其基础上加长了车身长度以及轴距,达到中型SUV的层次比陆风X7实在。内饰上,吉奥GX6的中控设计也是极光的“T”字形布局,但局限于成本以及用料,缺少了一丝档次感,且挡把也不是旋钮式电子档把,再仔细看看方向盘中间的吉奥LOGO,像是在广汽传祺LOGO的外围再加了一个圈,有一种说法是传祺的车标就是根据吉奥改进而来的。

动力上,吉奥GX6搭载一台三菱的2.4L汽油4G69发动机,匹配5挡手动变速箱,虽然动力参数不算大,但起码做到了经济省油省心,满足城市驾驶还是比较容易,但136马力的吉奥GX6开去越野的话恐怕有点难度。而主打皮卡的广汽吉奥汽车原本是想通过这款车再次打入SUV市场,但市场给吉奥泼了一大盆冷水,上市最高月销量仅0.02万辆,大部分都是个位数或是两位数的销量,在当时的市场中GX6本可以大红,却最终成为一款无人知晓的SUV,上市首月全国范围才卖出15辆,产生如此低迷的销量的罪魁祸首是营销的问题,2014年上市不到两年就因太不景气而宣布停产,从此吉奥这个品牌在SUV市场上也就一去不复返了,实在是可惜!返回搜狐,查看更多

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