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法拉利、玛莎拉蒂都带不动的品牌,国内面临二次退市!

原标题:法拉利、玛莎拉蒂都带不动的品牌,国内面临二次退市!

创立于1899年的菲亚特,到今年为止已经有118年的历史,在北美、欧洲市场占有很大的市场份额,1999年进入中国与南汽合作,结果不到10年时间,菲亚特在2007年破产关门走人,随着美系、日系、韩系在中国市场大放异彩,菲亚特又重新杀了回来,于广汽合作。

重新回归中国市场的菲亚特引进了JEEP、克莱斯勒、道奇、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等品牌,销量依旧无比惨淡,为什么在北欧市场畅销的车型,在中国市场就玩不转了呢?

我们来看下菲亚特最近几年的销量,在2014年年销量6.8万,2015年销量为3.2万左右,2016年引进了Jeep以后,销量增加到了14.5万,虽然有所回暖,但是和其它合资品牌相比,这个销量还是显得太惨淡了一点,和菲亚特同级别的大众,一年在中国市场的销量过百万。

其实要不是菲亚特有Jeep这个品牌撑着,它早就退市了,如今有人爆料出,供应商已经不再提供菲亚特的车型,库存车也已经处理完毕,种种迹象表明,菲亚特很有可能二次退市。

菲亚特1999年进入中国的外资车企,也是赶上了好时机,销量一度非常喜人,然而好景不长,南汽和菲亚特的矛盾加剧、越来越大,最后到了无法调和地步就开始走下坡路,最终破产关门,这给当时菲亚特车主造成了很大的损失,后续的保养,维修都面临巨大的问题。

第二次回归中国市场的菲亚特,和广汽联合推出了第一款车型菲翔,上市以后那是质量问题频出啊,什么发动机漏油、变速器异音,不仅没有抢占市场,还把以前的口碑给弄臭了。

如今菲亚特全系车型加起来销量都不过千,别说跟合资相比了,跟国产相比都费劲,在这期间要不是依靠Jeep的送血助攻,菲亚特就和观致汽车一样,每年都要亏损个十几亿。

菲亚特的销量之所以差,无非是技术和营销方面做的不到位,从菲亚特进入中国市场以来,就没有表现出应有的诚意,推出的车型不是质量问题频出,就是技术老套,产品力不足加上品牌影响力不够的问题,菲亚特这么多年都没有改善。

最近爆出经销商已经放弃菲亚特车型,估计这个世界巨头车企,要第二次退出中国市场了。返回搜狐,查看更多

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