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预售9万起的SUV,综合油耗为5.9L/100km,能否挑战本田缤智?

原标题:预售9万起的SUV,综合油耗为5.9L/100km,能否挑战本田缤智?

刚过去的9月,原本应该是属于车企的狂欢月,但今年的“金九”的含金量没有以往高。9月乘用车市场同比下跌11.9%。其中轿车和SUV跌幅增大,SUV更是连续4个月同比销量下跌。市场的这种表现,说明了不管车好坏与否,只要把车造出来就能成为爆款的景象很难再发生了。前几天小鹿试驾了东风启辰推出的一款全新车型——T60,作为该品牌首款小型SUV产品,这款是否有足够综合实力,在车市的全新阶段中获得成功呢?

车内空间超越同级

我们都知道,东风启辰与日产品牌之间有着千丝万缕的联系,而T60这款车也不例外。然而,T60并不是源于日产劲客这款仅上市一年多的新车,而是基于英菲尼迪ESQ(海外车型为日产JUKE)这个已经有一定历史的平台。ESQ这款车小鹿也试过,其有着灵活的身躯,但座舱空间之小对乘员来说并不友好。而东风启辰T60并没有依葫芦画瓢地完全照搬,而是在原来的基础上,通过增加车辆尺寸的做法,使其性能向实用性的一方倾斜。

小型SUV往往给人一种体型娇小的既视感,但由于T60的车身采用许多特殊的设计,使得整车的外观看起来更具性格。例如在车身各处都出现的棱角线条,前后轮拱上方的两个突起,更是使T60显得硬朗了起来,这些设计,在小型SUV中并不多见 ,有着很高的辨识度。然而,对于一款小型SUV而言,小鹿认为车前脸部分的镀铬饰条所占的比例有点过了,如果减少一点,前脸就不会显得过于突兀。

向来外观美丑都是因人而异的,相比之下,车内空间、功能的实用与否,就客观得多。在空间方面,小鹿认为启辰T60有挑战本田缤智的实力,其轴距长度达到了2640mm,达到了同级中较高的水准。后排座椅的腿部空间更是能带来惊喜,别说跷二郎腿,后排两个成年人还能够轻松调换位置,要知道,这个技能通常只能在紧凑级SUV上才能解锁。

此外,由于T60采用了较为平直的车顶设计,这带来最直接的好处是提升了车内乘员的头部空间,再加上透光面积超越日产奇骏的天窗,坐在车内丝毫没有压迫感。对于乘坐,T60还有更大的亮点,由于采用了与日产相同的座椅供应商,启辰也从有着“移动沙发”美誉的日产上学到了真传。座椅的不仅有着不错的包裹性,而且软硬程度适中,能减少长途乘座时的疲劳程度。

动力不强,但胜在省油

启辰T60采用来自日产全新升级的HR16DE 1.6L全铝发动机以及XTRONIC CVT无级变速器。该发动机的最大功率为93kW,最大扭矩154N·m。虽然账面数据与同级搭载涡轮增压发动机的车型相比,并没有明显的优势。不仅如此,由于搭配了CVT变速器的缘故,动力的输出表现被进一步弱化。当车速达到80km/h后加速超车或者爬较长的斜坡,会明显感觉到发动机会显得有点力不从心,尽管此时发动机的转速已经高达3500rpm。

但一款主打家用的车型,往往用户对动力性能的需求并不会太过苛刻,他们更加看重的是动力系统的耐久性以及经济性。追溯HR16DE发动机的历史,可以回到2007年,这些年来,已经成为了日产品牌在全球市场中一款有口皆碑的发动机,而且其覆盖的车型更是多达20多款。小鹿身边就有不少车型搭载HR16DE发动机的车主,尽管车龄有的已经接近10年,但发动机从未出现过故障,只需正常保养。

经过多年来的不断优化升级,HR16DE发动机的潜力被进一步发掘,动力性和燃油经济性也有了改善。搭载这套动力总成的启辰T60,即使身为一款自带“高油耗”属性的SUV,但官方给出的综合油耗为5.9L/100km,而在一天的高强度试驾之后,综合油耗定格在7.8L/100km,表现相当可观。在燃油价格高企的时代,能拥有一套高经济性的动力系统是相当宝贵的。

要求请别过高

启辰T60的预售价格为9-12万元(小鹿猜测上市时会降至8-11万元区间),对于这个价位的SUV而言,我往往不会对其操控性以及NVH表现有过高的要求。事实上,如果按主流消费观来看,这方面的性能并不是T60的强项。在试驾说明会上,官方一再声称T60是基于ESQ平台研发而来,还采用了强度更高的悬挂结构(抗侧倾刚度提升25%),但整体表现只能用差强人意来形容。

由于ESQ的轴距只有2530mm,轮距为1525mm,紧致的底盘,能给驾驶员带来相当高的操控乐趣。而在T60上,轴距加长了110mm,轮距增加了40mm,原本那种直接、爽快的操控感被削弱了,相信这与轴距加长后,车身刚性下降有关。

有改装防倾杆经验的车主应该会知道,虽然更高刚性的防倾杆能提供更高的抗侧倾性能,更好地控制过弯时的车身姿态,但却会加强左右车轮间的干涉,所以驾驶T60时能获得更多的路面信息。虽然我个人是较为喜欢这种更加直接的路面反馈,但对NVH表现过于苛刻的消费者而言,这会否成为减分项呢?不过这只是一款小型SUV,要求并不能过高。

还有一点与NVH有关的是整车的隔音水平,在小型车级别中,如果说要找一款NVH表现特别好的车型出来,可能会有点难度,毕竟成本已经摆在那里了。但T60有着让我惊喜的隔音表现,首先是行驶中的胎噪很小,后来我发现,在轮拱内侧,启辰非常厚道地使用了大量的隔音材料隔绝车轮的滚动噪音。但是与同级别车型相同的是,车辆在高速行驶时,对风噪的隔绝效果依旧无解。

能用汽车控制家中电器?

今天我们常常说到消费升级,其实消费升级并不专指消费水平的提升,而是商品自身的价值甚至新鲜感的提升。在这方面,启辰在T60上加入了全新的智能科技,使其成为了国内首款实现车家互控的SUV,顶着“最强大脑”的光环。

在试驾当天,主办方精心准备了一场“智趣生活体验课”。在闯关环节中,能充分地感受体验启辰T60的智趣科技。全新的车家互联功能,能够根据用户需求,通过车辆的智能互联车机,远程操控家中的智能家居,或者用手机APP远程控制车辆,实现“车到家”、“家到车”功能。这些功能,对于在网络时代成长起来的90后而言,具备相当的吸引力。不妨设想一下,在冬天时,到家之前在车上先开启“回家模式”,提前让家中的热水器自动加热,空调打开暖风,当回到家就能享受温暖。

而“家到车”功能,就是安坐家中,就能控制车辆后备厢、天窗的开闭,还能查询停车场里车辆的位置、车辆状态以及剩余油量。除此之外,东风启辰T60还可以通过手机APP对车里的空调、车灯等电动零部件进行远程控制。虽然有些功能听起来并没有带来太多的实用性,但到真的用得着时,就知道其好处。

东风启辰T60的智能语音交互功能由东风启辰和科大讯飞联合开发,能精准识别语音,即使是带有放眼口音的普通话,也难不到它。另外值得一提的是,该系统还自带了智能全时导航,能通过网络互联,实时规划最佳路线,避开拥堵。别出心裁的是,东风启辰T60可以一键将导航画面切换至液晶仪表盘,便于驾驶员读取导航信息。

从其售价上看,启辰T60无疑是一款解决“从无到有”而设的一款家用车,但T60并不将就,在满足消费者基本用车需求的同时,以抢眼的外观、实用的配置、智能的科技,打动着年轻消费人群。更为贴心的是,T60还在安全上做足功夫,对于一款小型SUV而言,启辰T60表现出足够的诚意。返回搜狐,查看更多

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