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大国工匠孟凡超:港珠澳大桥像哺育的孩子,经济效益或达几十万亿

原标题:大国工匠孟凡超:港珠澳大桥像哺育的孩子,经济效益或达几十万亿

近日,港珠澳大桥正式通车。孟凡超无比自豪。在他眼里,这座大桥就像是自己辛苦哺育出的孩子。6年规划研究,9年设计建设。港珠澳大桥将促进三地融合发展,间接产生的GDP可能是几万亿元甚至十几万亿元,这远远不是投入的1000多亿元所能衡量的。

孟凡超,四川遂宁人,1978年就读于重庆建筑工程学院桥梁与隧道专业。与桥结缘40年,他设计了很多享誉国际的大桥,获奖无数。孟凡超结缘港珠澳大桥至今已经有15个年头,仅可行性研究就长达6年。如今正式走向社会,服务国家和大众。

港珠澳大桥通车后,从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。孟凡超表示,大桥是粤港澳大湾区最重要的交通基础设施,大桥通车后将形成三地“1小时生活圈”的战略目标,珠三角同城化、一体化的时代即将到来。

孟凡超透露,去年“天鸽”和今年“山竹”两次台风期间,都在大桥桥面上测风,港珠澳大桥的设计可以抵御每秒100米以上的风速,所以抗风能力是足够的。他还透露,大桥落成开通典礼之后,还将有2年试运营期,通过国家级的正式竣工验收后才意味着整个工程全面结束。

港珠澳大桥为何不是一条直线?孟凡超解释说:首先,大桥连接的是珠港澳三地,不可能用一条直线把它们串起来。同时,由于珠江口每一段的水流方向不一样。为了尽量减少阻水率,所以是弯曲的;其次,如果几十公里的大桥都被修成了一条直线,开车的人很疲劳,容易犯困,很容易出交通事故。

孟凡超表示,港珠澳大桥对大湾区经济增长有重大的支撑作用,经济价值远超大桥本身1000多亿元港币的投资,并会为区内经济产生几十万亿经济效益。因此他对大桥收回成本很有信心,而其打造宜人环境、提升城市形象、拉近人心距离的社会效益,无法用金钱计算。

孟凡超表示,港珠澳大桥的建设理念和宝贵经验,无疑会成为中国桥梁建设的方向和趋势。他希望将来自己能有更大的挑战。他甚至想在琼州海峡道、渤海湾以及台湾海峡建设跨海通道。他坚信,在不久的将来,这些跨海通道的建设一定会提上议事日程。返回搜狐,查看更多

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