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又一款车全系三缸!为何美系车如此钟情这种玩法?

原标题:又一款车全系三缸!为何美系车如此钟情这种玩法?

不知何时开始,“三缸”这个词便出现在众人的视野里了。宝马、通用、别克、福特,包括一部分国产都开始沿用上三缸发动机了。动力更强,油耗更低,照这样发展,三缸必然是未来的趋势。

尤其以美系车为主,最钟爱三缸这种玩法。别克英朗、新凯越,全系三缸,雪佛兰科沃兹1.0T三缸,当然,肯定少了不今天的主角——福特三缸。先是福克斯1.0T,然后到翼搏的1.5L,再到刚改款上市不久的福睿斯1.0T和1.5L三缸。之前道哥一直不理解福特为何如何钟爱三缸这玩意,直接我看到同事福睿斯的油耗后,我醍醐灌顶(市区10+的油耗,太正常)

中期改款的新福睿斯,被炒了半年之久,趋大家都在猜福特会搞个怎样的上市发布会时,悄悄于10月22日上市了。用同事这个老车主的话说:又特么降价了!

8.78-11.98万的指导价,比起老款的9.67-12.23万便宜了不少。动力方面,新福睿斯提供了1.5L和1.0T两款三缸发动机。但是功率提升了,1.5L最大功率122马力,比起老款的113马力有所升级,扭矩也由原来的142牛·米升级为150牛·米。而1.0T则是沿用现款福克斯上的这台,最大功率128马力,峰值扭矩达到170牛·米。

动力参数提升的同时,工信部的油耗值也有所下降。这也意味着,新款福睿斯是奔着摘掉油老虎帽子去的。

关于三缸,很多人都存在着非议。但道哥在这里得为福特的三缸稍微正一下名,福特早在好几年前就在欧洲推行1.0T三缸,耐用性和舒适性经受住了市场的考验,的确是款不错的三缸发动机。

除了动力和价格的调整外,新款福睿斯最大的变化就是外观了。老款车型被人吐槽的地方有很多,屁股不好看,有大肠,1825mm的宽度,硬是给设计师画成了1725mm等等。

而新款,就不存在这些问题了。最大的变化在于前脸,换装了一张更大的马丁嘴,大灯也把老款的犀利造型,变成了圆润风格。再加上贯通的前保险杠,前脸看过去,这车确实有宽度了。整个前脸,由老款的硬朗帅气,变成了圆润可爱,对此网友送了一个亲切的称号:福睿丁

侧面变化不大,最主要在于新款多了车窗镀铬装饰条,再结合小溜背的C柱设计,时尚气息比老款要强。

车尾方面,优化了下包围,同时还把丑丑的“猪大肠”藏了起来。尾灯也有所调整,示宽灯延伸至内尾灯,镀铬装饰条也嵌入其中,显得更具一体化。

外观方面的调整,有人觉得丑,但也有人觉得耐看。无论如何,这是福特在向时代的“妥协”。

内饰的整体样式变化不大,最显眼的莫过于换装了全新样式的方向盘和仪表盘。令老车主们朝思暮想的水温表,终于出现了。仪表盘样式变得更时尚年轻,一改老款的摩托车风格。

功能布局方面也有所改变,但都是一些小细节。

外观的变化要大于内饰,福特只是把一些被吐槽得犀利的地方作了修改。

配置,也是新款福睿斯调整的一部分。整体上看,新款车型相较老款而言,要多出了胎压监测、发动机启停、无钥匙进入、一键启动、真皮/电动/记忆座椅、氙气大灯、LED日行灯、自动头灯、车内氛围灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠/记忆、感应雨刷等等十几项功能,关键指导价格还要少3000元。看得出,福特拿出了诚意。

小结:新款福睿斯,除了变得更时尚,更迎合消费者而不再自嗨外,还有一个变化就是全系采用了三缸。而三缸最大的问题就是抖动,这方面福特做得还是不错的,毕竟1.0T已经在欧洲试行多年。在保证动力的同时,还能有着比老款低很多的油耗,何乐而不为呢?再者,按照福特的惯例,不久后将会有大幅度的优惠,性价比会更高。

然而,福特把三缸玩得再6,在国内这样的环境,很可能也会是个牺牲品。

对于新款福睿斯,你怎么看?

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