【搜狐汽车Top Test】(图/文 朱峰)第一次听说奇瑞瑞虎是在2005年,那时候正值国内市场刚开始流行SUV,奇瑞汽车作为自主品牌率先推出了SUV产品——瑞虎。如今瑞虎已经发展成了一个家族系列,今天我们要试驾的车型是瑞虎家族的一款入门的A0级SUV瑞虎5x 1.5L。2018年10月28日,搜狐汽车受邀来到江苏省苏州市,对奇瑞瑞虎5x 1.5L车型进行首次试驾体验。

奇瑞瑞虎5x是为年轻人所打造,主攻A0级SUV市场。此前已经有1.5T版本在售,刚刚上市的1.5L车型售价区间为6.59万元至9.09万元,该版本发售进一步拉低了车型售价,我们本次试驾的车型是1.5L+7CVT顶配。此篇文章的看点集中在以下:

1、A0级别SUV车型整体设计往往会受到车身尺寸限制而影响发挥,瑞虎5x的长、高比例设计考究,加上比较见功力的外观设计,整车拥有较高的颜值。

2、瑞虎5x有不错的空间表现,较高的车身高度使车内有更好的头部空间,后排座椅支持比例放倒,地面中间部分比较平坦。

3、1.5L+CVT的动力组合更适合城市驾驶,低速状态动力输出平顺,驾驶起来比较舒适。中高速状态动力储备明显不足,提速较慢。

4、该车采用后扭力梁式非独立悬架,在该级别配置比较常见,后悬架调校欠点火候,行驶在不平坦的路面上会有一定颠簸感。

●动力系统简介及驾驶感受

动力方面,瑞虎5x现款车型提供1.5T发动机搭配6挡手动或6挡双离合变速箱,最大功率108kW,峰值扭矩210Nm。此次新推出的是1.5L发动机搭配5挡手动和CVT无级变速箱,最大功率85kW,峰值扭矩141Nm。

轻快的驾驶感受结合较小的车身,在城市驾驶很容易操控,并且非常灵活。

小排量发动机并不擅长高速状态下发力,超车时尽量多留出一点时间,即使油门到底,也只是能听到发动机“嘶吼”的声音,车速提升较慢。1.5L自然吸气发动机适合城市环境驾驶,对它考量的应该是城市驾驶的平顺性,关于这点,它能够很好的履行自己的职责,佛性驾驶才是它正确的打开方式。对动力有一定需求的消费者,可以关注1.5T动力版本。

悬架系统采用了偏向舒适性的调校,面对路面上各种波动时都能提供不错的过滤性。后扭力梁式非独立悬架是这个级别比较常见的配置,后排舒适性虽然会比独立悬架差一些,但是级别和售价都在这摆着,该级别车型的重点是经济实用。

●外观内饰及空间简述

奇瑞瑞虎5x的设计是值得认可的,A0级SUV车型,整体设计会受到车身尺寸的限制,设计功力比较难以发挥。瑞虎5x有很好的长、高比例设置,再加上见功力的外观设计,让整车拥有较高的颜值

进入车内的第一感受是车内的空气质量控制的很好,没有过多新车的味道。后来经厂商介绍,该车在内饰空气方面有严格的控制,注重内饰材质的选择。车内有较大面积采用软质包裹,有一定的质感。

娱乐系统有一个很酷的名字——智云雄狮系统,系统有很丰富的功能,并且流畅度很好。全车高速4G-Wifi覆盖,手机可以通过APP远程控制车辆,当然也可以在线听音乐、网络电台,实时在线地图导航。语音可以控制功能不算多,包括语音控制开关天窗、开关空调、导航和一些软件应用。比较新颖的是,系统还支持手势控制功能,这在A0级SUV车型中是不多见的,在视频当中可以看到如何操作。360度全景影像也很实用,可以切换不同的视角,只是摄像头的像素比较低,具体表现如何,同样可以在视频中看到。

新车还配备了智能手环,可以通过手环解锁和上锁车辆、遥控启动发动机、遥控升降车窗等。

●全文总结: