带式输送机轴承室磨损的修复方法

原标题:带式输送机轴承室磨损的修复方法

带式输送机轴承室原因分析及修复方法

带式输送机减速机轴/轴承室磨损:带式输送机驱动装置主要有驱动电机和减速机组成,减速机的齿轮轴及轴承室的磨损问题非常普遍,主要有轴承与轴/轴承与轴承室的配合间隙、金属疲劳、震动、轴承润滑不足等因素引起的磨损问题。

传统修复方法:减速机轴磨损尺寸较小时一般采用刷镀修复,磨损尺寸较大时采用补焊后机加工;减速机通常为铸铁材质,轴承室磨损后传统补焊难以实现,一般有以下修复措施:打麻点、垫铜皮、镶套及更换部件。

国际新技术方法:索雷碳纳米聚合材料类似一种冷焊技术,在线修复过程中不会产生高温,很好的保护设备本体不受损伤,且修复过程中不受磨损量的限制。材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损,在设备正常维护保养的前提下,其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。同时,利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势,可以有效地吸收外力的冲击,极大化解和抵消轴承对轴/轴承室的径向冲击力,并避免了间隙出现的可能性,也就避免了设备因间隙增大而造成的磨损。

减速机轴承室磨损修复相关案例

企业均化库取料机减速机轴承室出现磨损,而意外停机。具体相关数据如下: 取料机减速机,轴承室磨损,轴承型号NU2309EM、32210(2盘)、磨损深度1-2mm,磨损宽度25mm*2(宽*处),转速1450r/min。根据设备磨损情况,以未磨损为基准进行刮研修复。

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