现代复古+MINI,广本万强克尔维特兰博300(LB300)

原标题:现代复古+MINI,广本万强克尔维特兰博300(LB300)

迷你摩托以亲民、灵活的姿态走进骑士的生活,它们年轻时尚,个性自由百变,受到很多年轻摩友的青睐。大车有人追,小摩托也同样有人捧,而将复古融入到迷你车上,则很少见。

今年重庆摩博会上,小编也看到不少迷你车型,其中让小编印象深刻的要数克尔维特兰博300(LB300)这台迷你车,相对运动的造型掺杂了不少复古元素的设计,但又不同于常见的复古造型,按官方的说法这是现代复古设计,再搭配上较有科技感的配置,让小编不知道该把它定位于哪一类车型。由于看起来车身相对较小,小编就先把它看成一辆复古迷你车吧。

融合多种车型特点的克尔维特兰博300(LB300),前脸比较简洁,圆形的大灯采用LED光源,圆形的大灯外圈设计LED灯带,显得很有科技感。位列两旁的条形转向灯内部有8颗LED小灯珠组成,转向灯造型跟整车风格显得别具一格。

车辆后方的LED尾灯采用矩形设计,跟前面圆形的大灯造型区别开来。由于采用了相对动感的短尾设计,所以克尔维特兰博300(LB300)的后挡泥板是由后摇架延伸出来,现在我们看到的很多运动型街车也是这样的设计,相对传统后挡泥板,这样的设计能有更好的防甩水作用。

克尔维特兰博300(LB300)仪表的设计也很有自我风格,圆形的仪表盘凸显个性跟大灯互相搭配,可以显示的资讯有时间、发动机转速、实时车速、行驶里程,油量和档位,灯号区自上而下分别是转向指示灯、ABS做动指示灯,水温灯提示、引擎灯、远光灯提示、双闪指示灯和空挡灯。有种“小鸟虽小,五脏俱全”的感觉。

采用分体式手把设计,手把两端的手把开关是常规设计,但左手把开关上的转向灯和喇叭开关跟常规的设计有所不同,克尔维特兰博300(LB300)把他两相互交换了位置,这样的设计可能用户需要一点的时间来做适应。

比较有特色的要数克尔维特兰博300(LB300)的油箱,油箱容量为12.5L,可以满足日常骑行续航。但由于油箱采用了外包设计,外包的面积一直延伸到坐垫底下,如果不是走近看,你可能会被它的外包围所迷惑认为这是个超级大的油箱。油箱上这个背包架应该是加装的,对于中长途摩旅可以把背包放上去。油箱前面还设计有一个USB充电接口,方便为手机等3C产品补充电量。

一体式坐垫看起来相对薄,但在坐垫软硬舒适度上还在可以接受的范围内。

坐垫后方的这个小货架看起来很有设计感,同时兼具后座扶手的作用。

作为一辆具有运动特点的车型,克尔维特兰博300(LB300)采用了具有运动特色的前倒置减震,后置预载可调中央减震的悬挂组合,前倒置减震左右两边的反射块相当显眼同时有着不错的警示效果。

制动方面采用前后碟刹设计,前面是单盘搭配单向双活塞卡钳,后面是单盘搭配单向单活塞卡钳的制动组合。

前后均采用辐条轮轮毂,同时搭配具有越野能力的轮胎。前后轮胎规格一致都是120/70-15。

动感十足上扬的消声器应该是可以进行更换的,这样对于有改装消声器的车友,或对原厂消声器声浪不满意的车友提供了方便的改装需求。

并采用大排车辆上常见的双钢管编织车架,提供了非常优越的支撑性和稳定性,在快速过弯时几乎不会产生形变。

该车虽热看起来稍小,但动力却不俗,搭载的是一台单缸水冷四气门电喷300cc发动机,实际排量279mL。采用六档变速箱,并采用内置平衡轴技术抑制单缸机所带来的制动。最大功率18.5Kw/8500rpm,最大扭矩为23N.m/7000rpm。在日常骑行或中长途摩旅中这样的动力已经足够使用,当然,下赛道这种事情是不存在的。

这款车目前还没有上市,具体价格还没有公布,作为广本万强旗下的一个子品牌,克尔维特在这次摩博会上有着相对不错的表现,如果你喜欢复古类型的迷你车,同时又想要有一些比较有科技感的配置,那么克尔维特兰博300(LB300)在上市后会是一个相对不错的选择。

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