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三菱越野式MPV终于换代,走硬派越野路线,国产就没奥德赛啥事了

原标题:三菱越野式MPV终于换代,走硬派越野路线,国产就没奥德赛啥事了

MPV的定义就是多用途车,基于旅行车演变而来,集合了旅行车的空间、轿车的舒适性,以及厢式货车的载货功能。因为它的多用途性,越来越多的家庭、企业、单位开始青睐MPV。MPV虽然已经有较多用途了,但它并不完美,如果能在通过性、越野性方面能做一些提升,那才叫完美,才叫真正的多用途车。

能符合这个条件的MPV其实非常少,大众迈特威能算得上,在符合常规MPV要求之外,在通过性方面确实别具一格,其中四驱车型拥有简单的越野功能,基本可以适应任何路况条件下用车。除了迈特威,其实还有一款类似定位的车型,这款车就是三菱Delica。

或许有些人对三菱Delica不太了解,以为是刚推出的新车型,其实不然。还记得东南汽车的得利卡吗?其实就是第三代Delica,现代H1、江淮瑞风与Delica都有撇不清的血缘基因关系。不过如今的Delica与过去的得利卡已经完全不是一回事了。

说白了得利卡就是一台厢式车,轮廓造型与金杯有些类似,不过一直以来,在通过性、越野性方面都保持了一贯的风格,难怪过去很多人改装得利卡,甚至有些人当它越野车用。日前,外媒曝出全新一代Delica D:5的一组官图,将于本月在海外市场正式上市,距上一次换代已有10余年时间。这样的MPV,如果能引进国产,或许真没奥德赛、艾力绅那些车啥事了,希望能多用点心,不要总是阉割简配。

全新一代Delica D:5采用三菱Dynamic Shield最新家族设计语言,分体式LED矩形前大灯组非常个性,上方搭配细长LED日间行车灯,更是搭配传统前大灯组的常规格式,在加上粗犷的进气格栅,前脸整体给人一种不拘一格的感觉,难怪官方称其为跨界MPV,介于MPV与SUV之间的一种越野式MPV。

因为离地间隙较高,所以侧面看起来与常规MPV并不太一样。外观造型设计的有棱有角,走的就是硬派越野路线,粗犷豪爽、硬朗大气就是它的气势。为了获得尽可能大的内部空间,所以尾部采用了直棱直角的横切设计方式,当然这也是厢式车基因传承下来的特点。总的来说,外观不算漂亮,但很有特点、很有个性。

上一代Delica长宽高分别为4790*1795*1870mm,轴距为2850mm,全新一代Delica的车身尺寸与上一代没有大的变化,依然采用2+2+3的7座座椅布局,空间够够的,与奥德赛、艾力绅这些车的空间基本能打成平手。

全新一代Delica有三种动力系统可以选择,分别为2.0L、2.4L两种汽油自吸发动机,以及2.2T柴油涡轮增压发动机,传动方面匹配的是CVT无级变速箱。此外,新车还将配备三菱S-AWC四轮驱动系统,加上较高的最小离地间隙,Delica在越野性、通过性方面确实要明显优于常规MPV,也算真正做到了多用途。这样的Delica,希望国产吗?返回搜狐,查看更多

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