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16家银行授信1万亿给一汽引热议,缘何不被看好?

原标题:16家银行授信1万亿给一汽引热议,缘何不被看好?

根据相关媒体报道,近日中国一汽集团发布消息称:包含中国工商银行、中国建设银行在内的16家银行与中国一汽集团签署战略合作协议,16家银行将为一汽集团提供高达10150亿的意向性授信金额。

万亿额度震惊汽车界,引网友热议

消息一出,震惊了整个汽车界与金融界。要知道,中国在2017年的GDP总量为827122亿元,10250亿能占这个总量的1.22%。马云+马化腾+王健林+许家印的资产加起来都没这么多。

相比之下,那些曾经“动辄200亿融资”的造车新势力,简直就是“贫民窟”了。消息一出,包括一汽轿车、一汽夏利、一起富维在内的多家一汽集团下属汽车公司的股票纷纷迎来了涨幅。对此,网友表示:真的是亲儿子啊;一万亿都可以买几家汽车公司了,真的要全给一汽吗......

当然,这只是意向性授权,就像你在某家小额网贷公司拥有1万的额度,能不能提现,还要再走一次审核流程才会批款。作为一家汽车公司,显然一汽大概也花不了这么多钱。但这足以证明国家对一汽汽车事业发展的重视程度。而网友的言论纵然有些过激,但这难免折射出了一个现象:人们对一汽的印象并不算好。

销量全靠合资支撑,自主品牌较弱势

这无外乎是因为在一汽的发展历史上,已经进行了极大的投入,但却收效甚微。在上一辈人记忆里好歹还有夏利,但在新一辈消费者的记忆中,对于一汽的印象却全靠合资品牌支撑:一汽大众、一汽马自达、一汽奥迪......那个曾经代表着中国汽车的起步与发展,生产中国第一辆解放牌汽车、第一辆红旗牌高级轿车、连续8年蝉联世界500强的、令无数中国人憧憬的中国第一汽车集团到底去哪儿了?

根据相关数据显示,在2018年上半年、一汽汽车集团累积销量达到1,712,506辆、同比增长7.1%。这个数据看似很漂亮,然鹅大一汽集团旗下的合资体系所占比例却远远超过了自主品牌。其中一汽大众销量为686,948辆、同比增长5.9%;奥迪销量292,718辆、同比增长了16.2%;一汽马自达累积销量达63037辆、同比增长3.0%;一汽丰田上半年累积销量超34.5万辆。

反观其旗下自主品牌,红旗汽车上半年稳步增长,但实际的销量基数却仍旧不及一万,仅为9363辆。要知道,对于红旗汽车的投入,近些年已经累积超过了500亿。却仍旧没有一款产品能够很好的把握住消费者的目光。而对于中国人而言,红旗是最有情怀、真正意义上的民族品牌。而一汽奔腾上半年销量为47344辆、一汽骏派上半年销量为12405辆、一汽森雅上半年销量为21020辆。不得不说,与合资产品相比,一汽旗下的自主品牌的销量数据确实小了点。

产品质量堪忧,投入多汇报少

但一汽旗下多个产品销量差,并非和某些自主品牌一样,是叫好不叫座。它是真的既不较好,也不叫座、比如一汽森雅。在2016年第一批C-NCAP碰撞测试中,一汽森雅S80仅获得了21,6分的评、成为了C-NCAP历史上分值最低、也是首个一星评定车型;而一汽森雅R7作为S80的接替者,参与了2017年度C-NCAP第三批碰撞测试、测试结果也仅获得了四星。而那个时候,C-NCAP还没有采用2018版标准,更是有五星大本营之称。

而前段时间根据一份统计了中国汽车质量报告的排排名显示,一汽每百辆车故障数高达894.7,远高于行业平均水平的486.9、这份榜单之中排行倒数第一。

写在最后:一汽集团、尤其是旗下的自主品牌可以用这句话来形容:投资最大、回报最小。在汽车行业面临转型的今天、有相关人士分析,从一汽的各种动作来看、一汽是要进军新能源汽车市场。对于一汽而言、作为中国最重要的汽车集团、又坐拥大众、丰田等合资品牌,它本身并不差钱,有没有这一万亿的授信额度、或许对一汽而言并不算特别重要。

而真正需要一汽去花大量精力与金钱所做的,是提升造车技术。如今,中国将逐步开放外资股比限制。这将对自主品牌造成巨大的冲击、合资品牌中难免也有外资动起增持股份的念头,一汽旗下的自主品牌未来将面临更加困难的局面。作为中国花费了最多心血的车企,我们还是希望未来有一天一汽能够壮大起来,引领中国品牌走向世界!返回搜狐,查看更多

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