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从年销20万辆到破产,曾经的“微型车之王”究竟经历了什么?

原标题:从年销20万辆到破产,曾经的“微型车之王”究竟经历了什么?

了解国产汽车的朋友都知道,国产汽车真正崛起是在最近五年,而在此前的很长一段时间里,国产汽车一直都是以微型车为主,其他车型为辅的局面。近两年,也是有越来越多的微型车品牌开始转型,开始制造SUV等畅销车型。但并不是任何一个品牌,都能够转型成功的,有很多汽车品牌都面临破产的局面,其中不乏过去的一些明星品牌。

今天的主角,就是曾经闻名北方汽车市场的“哈飞汽车”,该品牌最高峰时期,一年可以卖出20万辆汽车,可以说是当之无愧的微型车王牌。但是时至今日,这个曾经的微型车之王,却走到了持续亏损50亿,不得不选择破产的地步。

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哈飞汽车创立于1980年,该品牌在创立之初,陆续推出了众多微型车型,其中就有赫赫有名的“哈飞松花江”,凭借着较好的技术、质量,哈飞汽车的发展之路是蒸蒸日上。

哈飞松花江

鼎盛时间,哈飞汽车旗下的车型在国内是纷纷获奖,其中哈飞路宝、哈飞赛豹荣获“中国汽车自主创新成果大典集成创新奖”,赛马获“中国汽车自主创新成果大典引进、消化吸收再创新奖”,可以说风光无限。但是在接下来的日子,哈飞汽车的情况开始急转直下。

哈飞路宝

从2010年开始,哈飞汽车的销量持续下滑,到2013年时,哈飞汽车的年销量仅为2.1万辆。而在2009年时,哈飞汽车年销量是20万辆,相比起来,哈飞汽车整整缩水了十分之九的销量。随着哈飞汽车的销量急剧下滑,哈飞汽车的各条生产线也开始陆续停产。

哈飞汽车之所以销量下降如此快,与国内快速变化的汽车市场息息相关。但作为国内老牌汽车品牌,哈飞汽车的洞察力、市场创新也都很不足,再加上管理层的守旧思想,让哈飞汽车逐渐被市场抛弃。

哈飞赛马

目前,哈飞汽车已经被长安汽车收购,成为长安汽车的“零件制造厂”,曾经的微型车传奇,在经过长达38年的发展之后,最终不得不被收购。哈飞汽车的倒闭,也从侧方面证明,我国的一些老牌企业,只知道一味的走老路,而不去学习先进技术,查看市场的真实需求。希望其他国产汽车品牌,能够以哈飞为戒,造出好汽车。返回搜狐,查看更多

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