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当生活归于平静 测试雷克萨斯ES 300h

原标题:当生活归于平静 测试雷克萨斯ES 300h

[爱卡汽车 X-Test 原创]

当生活归于平静,你需要一辆雷克萨斯ES 300h,这是我驾驶这台车几天后,作为年轻的专业测试编辑对于它最强烈的感想。一直以来,雷克萨斯在豪华车领域都是独树一帜般的存在。和欧美系豪华车不同,雷克萨斯给你的豪华感是东方式的典雅。比起机械感、工艺感带来的豪华,雷克萨斯更在意典雅、温馨感。以上都是感受的描述,那么硬实力怎么样?接下来要看看它在X-Test中表现如何!

X-Test评测体系是什么?

爱卡X-Test评测体系是爱卡汽车创立的一套全新车辆评测体系,在这套评测体系下,我们的编辑可以更客观有效地对一台汽车做出评价。而对于读者来说,评测结果也会更加直观、易懂,并且在相同的标准下也能保证评测结果的公平性。

外观视频展示:

车身尺寸对比车型 雷克萨斯ES 奔驰E级长轴 宝马5系 奥迪A6L 长(mm) 4975 5065 50785036 宽(mm) 1866 1860 1868 1874高(mm) 1447 1476 15001466 轴距(mm) 2870 3079 31083012 爱卡汽车网制表

外观 雷克萨斯ES 300h X-Test

内饰视频展示:

内饰 雷克萨斯ES 300h X-Test

空间视频展示:

乘坐空间

根据测量结果,乘坐空间和同级别车型没有太大差距,完全能够满足家用。

储物空间

车内储物空间一览

行李厢空间

电尾门灵敏度视频展示:

空间 雷克萨斯ES 300h X-Test

动态视频展示:

雷克萨斯ES 300h配备了丰田看家的混合动力系统,属于强混系统,非插电式,我们已经非常熟悉了。它是可以将电动车的优势和汽油车的优势完美融合的混合动力系统。

电量充足时,缓起步或者低速行驶混合动力系统用电机驱动,充分利用了电动机的扭矩和能耗特性。而中高速时,阿特金森循环的2.5L自然吸气的汽油机介入,又避开了电动机的短板,充分利用汽油机的高速巡航优势,从而整体降低动力系统的能耗。

这一代车型的混动系统噪音要比上一代车型小很多,尤其是汽油机在启动的那一霎那,不仔细听,几乎感受不到。

加速能力一直不是ES 300h的强项,也不是它所追求的。在踩油门的感受上,全程都是非常顺滑的体验,无论是低速还是高速,似乎加速的推背感都是一致的,非常线性。就算汽油机和电动机通过ECVT变速箱来回切换启动/关闭时,你也感受不到一丝顿挫。

毕竟,2.5L的排量基础在这摆着呢。但是,体感真的没有强烈的加速感,依然是顺滑的加速体验。  在刹车的脚感上,我认为ES 300h做的很出色。刹车虚位几乎没有,但并不是刹车的虚位小,而是它把一般车型的虚位做成了动能回收。即使这样的“组合式减速”搭配,刹车脚感依然线性,刹车力度均匀,很舒服。  ES 300h有三种驾驶模式,分别是运动、标准和节能。 三种模式下,油门敏感度会有明显的不同。

就算在运动模式下,动力系统依然处于混动模式,不会发动机常开。就算调整至S挡,转速也不会一直维持在高转速,这就是ES 300h对于运动模式的理解,仅仅是车辆行进时的动力响应好一些而已。

有意思的是,在全力加速时,你能明显感受到电动机先出力,然后发动机后出力。造成这种现象的原因是:电动机的特性就是瞬态响应,而汽油机因为进/排气和变速箱,发力需要时间。即使这样,你依然感受动力系统很平顺。

由于基于TNGA架构打造,新ES 300h相比上一代车型悬挂更低了。虽然软硬度没有太大变化,但底盘响应更好了,经过颠簸时,相比上一代车型更为干脆,明显向操控性、运动性能转变了,但对比欧美系的对手们,它依然谈不上更运动,悬挂依然算是更舒适的。

但是,这套普利司通泰然者轮胎的噪音有些明显,尤其是中高速,相信后期换一套更静音的轮胎,胎噪会得到一定的改善。

操控 雷克萨斯ES 300h X-Test

加速测试

虽然在试驾过程中,推背感不太强烈。但从测试成绩来看,ES 300h的百公里加速水平和BBA的C级车低功率版本车型保持同一水平线,家用足够了。

刹车测试

虽然ES 300h的刹车脚感较好,但刹车成绩与同级别相比没太大优势。另外,在我们的测试中,它的极限刹车力不是很足,多次测试后容易出现刹车热衰减的情况。

绕桩测试

绕桩视频展示:

噪音测试

油耗测试

此次,我们的油耗测试完全模拟真实驾驶工况,制定了超长的测试里程。其中,一上午的高强度场地测试也被算进其中,最终得到表显油耗6.3L/100km,实测油耗6.7L/100km的成绩。如果没有场地测试的话,它的油耗还能更低。但从现在的数据来看,油耗表现已经十分出色了。

车主有话说:

看完本篇评测文章,相信您也能感受到,雷克萨斯ES 300h的优点是浸透式的,不那么外露。所以,对车了解的越多,你喜欢上它的可能性更大,比如我的两位同事,来看看他们怎么评价雷克萨斯全新的ES 300h。

全文总结:

一般的欧美系车型都会把更强的性能版作为全系的顶配车型,而雷克萨斯把ES 300h这样舒适、节油的混动车型作为中国大陆市场的顶配,足以显示出它们对于豪华车不一样的理解。

当您分别开过不同排量级别的雷克萨斯ES后,你会发现,配备混动系统的ES 300h才是对ES车系的最好诠释,舒适、豪华、安静、节油,在有限的成本内,雷克萨斯把云淡风轻的豪华驾乘感受做到了极致。

或许,这辆车很难容下年轻人一颗躁动的心;又或许,躁动的年轻人坐进其中时会变得心如止水,对眼前的生活更加稳重从容。关于这辆车,正如我文首所说,当你的生活归于平静,你需要一辆雷克萨斯ES 300h。

性能 雷克萨斯ES 300h X-Test 基本参数: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 厂商指导价 46.80万 37.80万 27.90万 品牌 雷克萨斯 雷克萨斯 雷克萨斯 级别 中大型车 中大型车 中大型车 发动机 2.5L 131kW 2.5L 152kW 2.0L 123kW 动力类型 汽油机 汽油机 汽油机 综合最大功率(kW) 160 综合最大扭矩(Nm) - 变速箱 E-CVT 8挡AT 6挡AT 长×宽×高(mm) 4975×1866×1447 4980×1866×1447 4975×1866×1447 车身结构 4门 5座 三厢轿车 4门 5座 三厢轿车 4门 5座 三厢轿车 上市年份 2018 2018 2018 最高车速(km/h) 180 210 210 0-100加速时间(s) 8.9 9.1 - 工信部油耗(L/100km) 4.2 6.3 6.6 保修政策 6年或15万公里 4年或10万公里 4年或10万公里 车身参数: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 车长(mm) 4975 4980 4975 车宽(mm) 1866 1866 1866 车高(mm) 1447 1447 1447 轴距(mm) 2870 2870 2870 车重(kg) 1720 1645 1620 最小离地间隙(mm) - - - 前轮距(mm) 1589 1589 1599 后轮距(mm) 1601 1599 1609 接近角(°) - - - 离去角(°) - - - 车身结构 三厢轿车 三厢轿车 三厢轿车 车门数 4 4 4 座位数 5 5 5 油箱容积(L) 49.3 60 60 行李厢容积(L) 454 454 454 行李厢最大容积(L) - - - 发动机: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 发动机型号 A25B-FKS A25A-FKS 6AR-FSE 排量(L) 2.5 2.5 2.0 排量(mL) 2487 2487 1998 进气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 直列(L型) 直列(L型) 直列(L型) 汽缸数 4 4 4 每缸气门数(个) 4 4 4 压缩比 14 13 12.7 配气机构 DOHC DOHC DOHC 缸径(mm) 87.5 87.5 86 行程(mm) 103.4 103.4 86 缸盖材质 铝合金 铝合金 铝合金 缸体材质 铝合金 铝合金 铝合金 最大马力(Ps) 178 207 167 最大功率(kW/rpm) 131/5700 152/6600 123/6500 最大扭矩(Nm/rpm) 221/3600-5200 243/4000-5000 199/4600 燃料 汽油 汽油 汽油 燃油标号 92号 92号 92号 供油方式 混合喷射 混合喷射 混合喷射 环保标准 国V 国V 国V 发动机自动启/停 - ● ● 变速箱: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 挡位个数 - 8 6 变速箱类型 E-CVT AT AT 变速箱名称 电子无级变速箱 8挡手自一体变速箱 6挡手自一体变速箱 底盘转向: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 四驱形式 - - - 中央差速器结构 - - - 车体结构 承载式 承载式 承载式 助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 前桥限滑差速器/差速锁 - - - 中央差速器锁止功能 - - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - - 车轮制动: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45 R18 235/45 R18 215/55 R17 后轮胎规格 235/45 R18 235/45 R18 215/55 R17 备胎 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全配置: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 驾驶座安全气囊 ● ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● 前排侧气囊 ● ● ● 后排侧气囊 ● ● ● 膝部气囊 ● ● ● 安全带气囊 - - - 行人安全气囊 - - - 前排安全气囊关闭装置 - - - 儿童座椅接口 ● ● ● 胎压监测装置 ● ● ● 零胎压继续行驶 - - - 安全带未系提示 ● ● ● 防盗报警器 ● ● ● 发动机防盗锁止 ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● 疲劳驾驶提示 - - - 夜视系统 - - - 操控配置: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 ABS防抱死 ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS等) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC等) ● ● ● 上坡辅助 ● ● ● 陡坡缓降 - - - 自动驻车 ● ● ● 并线辅助 ● - - 车道偏离预警系统 ● ● ● 自动驾驶技术 - - - 可变悬挂 软硬调节 软硬调节 - 空气悬挂 - - - 电磁感应悬挂 - - - 可变转向比 - - - 整体主动转向系统 - - - 主动刹车/主动安全系统 ● ● ● 外部配置: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 电动天窗 ● ● ● 全景天窗 - - - 运动版包围 - ● - 铝合金轮圈 ● ● ● 电动侧滑门 - - - 电动吸合门 - - - 行李架 - - - 主动格栅 - - - 远程启动发动机 - - - 感应后备厢 ● - - 电动后备厢 ● - - 内部配置: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 皮质方向盘 ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● 方向盘电动调节 ● ● ● 方向盘记忆 ● ● - 方向盘加热 ● - - 换挡拨片 ● ● ● 前泊车雷达 ● ● ● 后泊车雷达 ● ● ● 倒车视频影像 ● ● ● 全景摄像头 ● - - 自动泊车入位 - - - 定速巡航 ● ● ● 自适应巡航 ● ● ● 无钥匙进入系统 ● ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ● 全液晶仪表盘 - ● - 行车电脑显示屏 ● ● ● HUD抬头数字显示 ● - - 220V/230V电源 - - - 行车记录仪 - - - 无线充电 ● ● - 座椅配置: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 座椅材质 皮质 皮质 皮质 运动风格座椅 - - - 座椅高低调节 ● ● ● 驾驶座电动调节 ● ● ● 副驾驶座电动调节 ● ● ● 后排座椅电动调节 ● - - 副驾驶座椅后排调节 ● - - 腰部支撑调节 ● ● ● 肩部支撑调节 - - - 腿部支撑调节 ● - - 驾驶座椅记忆 ● ● - 副驾驶座椅记忆 ● - - 后排座椅记忆 - - - 前排座椅加热 ● ● ● 后排座椅加热 ● - - 前排座椅通风 ● - - 后排座椅通风 - - - 前排座椅按摩 - - - 后排座椅按摩 - - - 第二排独立座椅 - - - 第二排背部角度调节 ● - - 第二排座椅移动 - - - 后排座椅放倒方式 - - - 第三排座椅 - - - 前座中央扶手 ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● 后排杯架 ● ● ● 加热/制冷杯架 - - - 多媒体配置: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 车载Wi-Fi - - - GPS导航系统 ● ○ - 蓝牙/车载电话 ● ● ● 中控台彩色大屏 ● ● ● 中控台彩色大屏尺寸 12.3英寸 8英寸 8英寸 中控液晶屏分屏显示 - - - 后排液晶屏 - - - 语音控制系统 ● ○ - 定位互动服务 ● ● - 手机互联/映射 - - ● 车载电视 - - - 主动降噪 ● - - 音响品牌 Mark Levinson - - 外接音源接口(AUX/USB等) ● ● ● CD/DVD播放器 单碟DVD 单碟CD 单碟CD 扬声器数量 17喇叭 10喇叭 10喇叭 灯光配置: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 远光灯 LED LED LED 近光灯 LED LED LED 前雾灯 - - - 日间行车灯 ● ● ● 大灯高度可调 ● ● ● 自动头灯 ● ● ● 弯道辅助照明灯 - - - 随动转向大灯 - - - 远近光感应系统 - - ● 智能远光灯 ● ● - 大灯清洗装置 ● ● - 车内氛围灯 - - - 可变色氛围灯 - - - 玻璃/后视镜: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 前电动车窗 ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● 车窗防夹手功能 ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● ● ● 后排隐私玻璃 - - - 电动后视镜 ● ● ● 后视镜加热 ● ● ● 后视镜电动折叠 ● ● ● 内后视镜自动防眩目 ● ● ● 外后视镜自动防眩目 ● ● ● 后视镜记忆 ● ● - 流媒体车内后视镜 - - - 后排侧遮阳帘 ● - - 后风挡遮阳帘 ● - - 遮阳板化妆镜 ● ● ● 雨量感应雨刷 ● - - 后雨刷 - - - 空调/冰箱: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 手动空调 - - - 自动空调 ● ● ● 后排独立空调 ● - - 后排出风口 ● ● ● 温度分区控制 三区 两区 两区 车内空气调节/花粉过滤 ● ● ● 车载空气净化器 ● ● ● 车载冰箱 - - - 其他: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 说明 - - - 电动机: 2018款雷克萨斯ES 300h 行政版 2018款雷克萨斯ES 260 F SPORT 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 电动机类型 - 电动机最大功率(kW) 88 电动机最大扭矩(Nm) 202 前电动机最大功率(kW) 88 前电动机最大扭矩(Nm) 202 后电动机最大功率(kW) - 后电动机最大扭矩(Nm) - 配置 雷克萨斯ES 300h X-Test返回搜狐,查看更多

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