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为何歼10的矢量喷口是圆形,F-22却是菱形?区别相当大

原标题:为何歼10的矢量喷口是圆形,F-22却是菱形?区别相当大

这次的珠海航展没有“雨燕”和“勇士”来表演往年的眼镜蛇、J-turn、落叶飘等保留项目,名义上是长途奔袭会加速发动机寿命的损耗,实际上是给歼-10B表演人类历史上首次单发战斗机使用矢量发动机进行飞行表演让路,要知道美国和俄罗斯两个已经玩了多年矢量推进的大国都没这么做过。

现在,中国已经跻身矢量俱乐部,成为世界上三个拥有矢量技术的国家之一。如果你对中美俄三国战斗机有较多的观察,就会发现美国与中国、俄罗斯的矢量发动机很不一样,主要体现在F-22使用的F119发动机属于二元矢量,而俄罗斯与中国采用的都是三元矢量,这就是为什么F-22的发动机尾部棱角分明,而中俄两国却呈圆台状。

这其中的原理并不难解释,美国也并非是因为技术程度不够选择了只能进行垂直面调节的二元矢量方案,美国的工程师这么做是为了提高隐身性能,不惜损失10%以上的推力。由于F-22是世界上第一种隐身战斗机(F-117是第一代隐身轰炸机),隐身性能是否足够强大直接关系到能否与四代机形成代差,所以这样的取舍也在情理之中。

F-22采用的F119发动机能提供11.5的推重比,不开加力就可以让战机进行超音速巡航,这在90年代属于天顶星科技。最重要的就是它的发动机喷口有两叶可以上下转动的导流片,这是赋予了F119矢量推力的关键所在。其实美国完全有技术把发动机喷口做成三元矢量,能够进一步释放出这台发动机的潜力,但美国的底气就在于即便牺牲了13%的推力,F119的推力依然比大部分的发动机还要大。

俄罗斯采用的三元矢量在字面上只比二元矢量多了一元,但发动机尾部的喷口却可以360°旋转,矢量推力要更加灵活,同时可以充分发挥出发动机的性能。俄罗斯现役的SU-35、米格-29等战机都是双发战斗机,如果他们有歼-10这样的轻型单发战斗机,应该也可以做到单发落叶飘。

当然有一个无法忽视的问题,那就是目前我国的发动机技术还处在发展阶段,有时候不得不做出一些妥协,选择在一款非隐身四代机上验证我国自主研发的矢量发动机除了技术积累以外,就是进一步深挖和优化四代机的作战能力,毕竟在体系化的空中作战中,四代机和五代机属于高低搭配,任务目标并不冲突。

我们能在歼-10B上使用矢量推力,那么歼-20和下一代舰载机也能用,时间问题。歼-11由于过渡的成分比较大(仿制SU-33),歼-31照这个进度来看也基本没有上舰希望了,下一代舰载机如果能使用成熟的矢量发动机,那将是中国海军的一次大飞跃。返回搜狐,查看更多

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