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无人机中的特种兵:能垂直起降也能高速巡航,上航母的不二人选

原标题:无人机中的特种兵:能垂直起降也能高速巡航,上航母的不二人选

倾转旋翼机是一种融合直升机技术和固定翼飞行器技术的特种飞机,在直升机的模式下可以垂直起降,在固定翼模式下可以高速巡航。世界上第一款服役的倾转旋翼直升机是贝尔公司的V22鱼鹰,可谓直升机里面的变形金刚,结合了螺旋桨发动机的一系列优点,速度高,航程远,升限高,油耗低,最大飞行速度达到509千米每小时,是世界上飞的最快的直升机。在海军陆战队中,鱼鹰是垂直登陆作战的主体,但尴尬的是,为鱼鹰伴航的蝰蛇AH-1Z速度跟不上它,航程也只有鱼鹰的一半。

但是世上没有十全十美的东西,鱼鹰也不例外。虽然被称为直升机里的变形金刚,但鱼鹰也有不少的问题,直升机特有的机动性受到损失,可靠性,可维修性也降低,并且在使用中也出现了各种事故。从试飞到现在为止,鱼鹰发生过9起重大坠机事故,造成37人遇难。可谓毁誉参半。

尽管如此,各国还是在着力研究可倾转旋翼机,毕竟天下武功,唯快不破,而倾转旋翼最大的优势就是速度。

2018年8月,美国贝尔公司公开了第二代倾转旋翼机v280“勇敢”的大尺寸模型,参与美国军方“未来垂直起降飞行器”的竞标。无独有偶,这几天中国最新无人机“彩虹10”亮相,而且还是倾转旋翼机。这无疑代表着中国在倾转旋翼技术方面已取得突破性进展,借无人机来测试。

据报道,彩虹10主要任务使命是伴随海军大中型驱护舰或伴随陆军野战部队前进,执行侦察、探测、通信中继、搜索、目标指示、中继制导等任务。像我国的鹰击18反舰导弹射程有600千米,这时候彩虹10就能发挥中继制导的作用。彩虹10的服役,不仅意味着我国军队再添利器,同时也是开先河之举,如果倾转旋翼在彩虹10上取得良好成效,将会为我国研制倾转旋翼机提供宝贵的经验。

从图片来看,彩虹10采用上悬臂带撑杆机翼,T型尾,最引人瞩目的是其显得肥胖的机身。不同于V22鱼鹰在翼尖安装可倾转发动机的设计,彩虹10的发动机安装在机身内部,通过机翼传动轴驱动旋翼,既保证了发动机有了良好的工作环境,又能降低维修难度。此前,MV—22在阿富汗高沙环境中使用时,由于在起飞前,发动机短舱处于下垂状态,在发动机启动后,使得大量沙尘进入发动机,附着在叶片和燃烧室内,不仅造成飞行隐患,也增加了相应的检修时间和成本。

无独有偶,贝尔的V247也是采用的类似的设计,此外,贝尔参选美军方的未来垂直起降飞行器的V280则是通过倾转减速齿轮和旋翼,不同的是,V280仍然采用翼尖安装发动机短舱。再加上执行任务的各种仪器电子设备和航空燃油等,彩虹10的机身如此“胖”是有理由的。同时看到该机后机身开的进气口,一方面为航设备降温另一方面为发动机降温,这就是彩虹10为什么采用T型尾的原因了,因为T型尾飞机的发动机通常安装在后机身,重心较常规布局飞机靠后。

另外,在彩虹10旋翼整流罩外侧有一小段机翼,这不仅可以在飞机转化为固定翼螺旋桨飞机后提供一定的升力,也可以在飞机准备降落的时候起到减速的作用,以便迅速降落。这个对于彩虹10上舰是极其有好处的,因为像鱼鹰在甲板上降落的时候,都是先在海面上调整好姿态后,在慢慢飘进甲板上空慢慢降落的,有一个类似于减速板的短翼,可以帮助彩虹10更快的调整姿态,迅速着陆。

我们知道当直升机迅速下降的时候,空气会绕着旋翼叶尖呈环形流动,产生涡流。涡流内部气压低于外部气压,由外到内产生一股气流,这股气流足以将飞机压坏。如果类似于鱼鹰或者彩虹10这类的飞机,下降的时候速度过快的话很容易出现强气流将平直翼那一段压坏,再加上翼尖本就有发动机或旋转装置等重物,这时候平直翼所受力是很大的。而彩虹10的翼下撑杆则起到支撑的作用,防止机翼断裂。而鱼鹰这类倾转旋翼机如果在空中一边的发动机出现停车故障,会造成飞机两边所受升力不平衡,而导致坠机事故,不像一般的单旋翼直升机,还可以依靠改变桨叶角度角度,产生一定的升力,安全降落。

彩虹10 的研制服役,将会提供更多的宝贵经验,毕竟实践出真知嘛,缩短后续的倾转旋翼机的研制时间,降低实验成本。(利刃LCK)返回搜狐,查看更多

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