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论飞行技术 民航和空军飞行员哪个更高

原标题:论飞行技术 民航和空军飞行员哪个更高

民航和空军飞行员究竟哪个飞行技术更高呢?

首先将军飞和民飞进行横向对比“飞行技术”就是不恰当的。因为在各自的领域内对于“飞行技术”的理解都是不同的。对于军飞,飞行技术是为了保障任务,为了任务的完成可能将自身安全置其后。而对于民飞,飞行技术是为了保障安全,旅客的安全远远高于航班生产任务。

个人认为总把军飞和民飞比作赛车手和公交司机也是不恰当的。民航机长更类似于一个大型交通运输载体的监管者,而非简单的操纵者。一位优秀机长对于航线构型、机场特点、特情处置等等都是需要经验的日积月累。机长和星际迷航里企业号舰长,战机飞行员和星球大战里反抗军飞行员,这样不更恰当吗。

隔行如隔山,民航飞行员不了解编队飞行、特技动作、空战技巧。同样,如果你问军航飞行员三方协同的预案处置怎么办。今天货物有一类放射品、活体小动物和干冰,都应该放几舱,水平间隔和垂直间隔要求是什么。这些不是军航飞行员的工作内容,固然也不需要了解。

也有人提到过只见过军转民,没见过民转军的。这个问题很大程度在于行业的特殊性,军队飞行员需要的人数远远小于民航,而且其飞行生涯相对较短。和战斗机相比,轰炸机和运输飞行员的飞行机会稍微长些。同样军航,尤其是身体的要求是远远高于民航的。一个机动动作几个G的过载,在穿着抗压服的条件下皮肤甚至会出现血斑。十之八九的民航飞行员是无法承受的,让我们年轻小飞说不定还能勉强试试,就别为难那些已经头发开始微微秃顶,体态慢慢发福的机长教员们了。不过这一切都是和平年代的大前提下,最早年间的中国民航飞行员下大队之前都会被告知,如果国家打仗,需要民航飞行员第一时间作为空军的补充力量。感谢空军的同僚,祖国有你们守卫蓝天。

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