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众人唱衰又如何?共享单车依旧是香饽饽

原标题:众人唱衰又如何?共享单车依旧是香饽饽

在众人唱衰的情况下,共享单车还能一次次获得投资......

近日,据外媒theInformation援引自知情人士的消息,日本软银正与中国共享单车初创公司“哈啰单车”(现已更名为“哈啰出行”)谈判,商讨投资事宜。该知情人士称,目前谈判仍在继续中,尚未达成协议。另外,具体的投资规模和估值也不得而知。

要知道,在所有的日本投资者中,要论“排头兵”,软银集团及其旗下千亿美元的愿景基金当仁不让,就在不久前,软银还被曝出投资了今日头条母公司字节跳动。如果以上传闻为真,那么可见尝到了此前在投资阿里的甜头后,孙正义再一次准备押宝阿里扶持的“亲儿子”哈啰单车上。

之前,哈啰单车已获得阿里巴巴旗下蚂蚁金服和纪源资本的投资。该公司的最近一轮融资发生在今年年初,当时为公司估值逾20亿美元。

不过相比之下,ofo的日子就不好过了。

据中国证券报报道,北京小黄车员工已陆续从总部理想国际大厦搬至中关村互联网金融中心5层。

小黄车则贴出通知解释是因为与理想国际大厦的办公室租约已近终期。根据现阶段公司业务发展需要和综合成本核算,ofo小黄车的办公地址将更新为中关村互联网金融中心。

并且报道还称,已有多个合作厂家早已停产ofo。

据公开信息,上海凤凰、富士达、飞鸽均是小黄车的生产商,而这些厂家均表示早已不生产ofo小黄车了。值得一提的是,此前上海凤凰还将ofo告上了法庭,原因是后者拖欠货款。

实际上,小黄车自6月份以来就接连被曝出负面消息,比如由于资金链紧张而大规模裁员、被迫退出德国、美国等海外市场、因欠生产合作方的货款而被告上法庭等。

9月22日,ofo第一次传出了北京总部人去楼空的消息,彼时ofo方面解释成,是因为租期到了,搬到了其它楼层。

随后,国家企业信用信息公示系统显示,ofo法定代表人于10月19日核准变更为陈正江。对此,ofo表示,法定代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动,公司的实际控制人仍为戴威。

接下来的几天,又有网友反映ofo小黄车退押金周期再延长,由原来1至10个工作日延长至1至15个工作日,ofo此举引发了一些用户的不满。而从公开报道来看,ofo退押金说明几度变化,其退款期已经由3个工作日延至10个工作日,再延至15个工作日。

上月末,有媒体报道“ofo开始准备破产重组方案”。对此,ofo回应称,“破产重组”的说法是无稽之谈,ofo目前仍在保持独立运营,各项业务推进正常且有序。

ofo近期还表示,截至目前共投放小黄车1400万辆。对于用户担心的押金安全,小黄车回应称:“ofo发展稳定,用户押金安全。”

也就是短短的几个月,在共享单车成立之初曾受各方资本追逐的小黄车,如今已传出滴滴收购、破产重组、撤离北京、押金难退等种种问题,尽管小黄车每一次都给予否认,但仍无法改变市场唱衰的节奏,小黄车的未来走向仍然未知。

需要注意的是,从2015年3月17日到2018年3月13日,近三年时间,小黄车融资9轮,金额超过21.46亿美元。其中包括阿里巴巴、滴滴出行、蚂蚁金服、经纬中国等多个投资方参与过小黄车的融资。

小黄车官网公布的融资情况(图片来源:中国证券报)

再看看ofo的对手们,哈罗单车有支付宝信用体系支撑,摩拜有微信庞大的用户群体及关联支付支撑,青桔则有滴滴整个出行方案系统的生态支撑。

此外,哈罗单车在今年 9 月还对品牌进行了一次升级,高调宣布升级为“哈啰出行”,该公司还在 10 月正式启动了打车业务,在全国 81 个城市接入嘀嗒出租车业务,开通城市包括北京、杭州、武汉、广州、厦门等。

哈罗表示,在网约车业务层面,其已设立专职客服,全程跟踪、协调用户和运力提供方之间的纠纷事宜等。

在其他共享单车企业还在寻求存活的同时,哈罗却开启了从共享单车服务商转向专业移动出行平台的新发展阶段,强势扩张。这个曾经的搅局者能不能逆袭上位成为共享单车行业老大?值得关注。

值得一提的是,此前还有消息称哈啰出行接洽收购 ofo,对此哈啰出行方面表示,ofo 董事会曾邀请并提议哈啰与其进行合并,但哈啰认为在当前阶段最重要的是”秉持初心、提升自己,扎实做好公司各类出行业务,服务好广大用户”。

伴随着气候的转凉,想来骑行的人会更少了,ofo在这个寒冬的命运会不会发生转折呢?

最后还是那句话,目前来看,共享单车盈利的最佳方式似乎就是融资了。返回搜狐,查看更多

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