L2 级驾驶辅助良心价,了解一下?

在今年这个略显惨淡的车市,「年轻」和「智能」几乎已经成为了每家车厂所必备的市场强心剂,而对于长城哈弗来说,这个强心剂就是最新的 F 系,就在前天,目前这个系列中定位最高的产品 F7,正式上市了。

定价 15 万以内的智能 SUV

F 系当中已经上市的还有哈弗 F5,所以 F5 和 F7 的产品序列也很容易让人联想起长城的另一个子品牌 WEY 的序列:VV5 以及 VV7。不过,虽然 F5 与 VV5 的轴距相同,尺寸相近,但 F7 却比 VV7 小了至少两圈。按照官方数据,F7 的尺寸为 4620mm*1846mm*1690mm,轴距为 2725mm,比 VV7 短了 225mm,哈弗透露他们在 F7 上采用了全新的平台,这也足见对 F7 的重视。

哈弗给 F7 的官方定位为 AI 智能 SUV,因此在智能化的配置上自然是少不了的。在智能互联系统上,F7 搭载了超级语境识别、车联网、在线娱乐等功能。

其中,超级语境囊括近千条语义识别,涵盖「衣食住行用」各个方面,官方给出的语音识别率高达 97%,通过语音可实现开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等操控动作,还可满足车主各种个性化需求,如自定义语音系统的唤醒词。

此外,哈弗 F7 还拥有智能 APP 远程控制,7×24h 智能私享管家,一键专属全时私人助理等功能,助力驾乘者无忧出行。而其智能娱乐系统更是提供了 2000 万+在线 QQ 音乐、10 万档考拉 FM 电台节目等海量原生内容。

另一方面,在驾驶辅助上,F7 也配备了 L2 级别的 ADAS 功能,除了集成 AEB 自动紧急制动,驾驶疲劳监测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警等智能安全辅助功能,还装备了 TSR 道路标志识别、DOW 开门预警等独有功能。

而在最重要的售价上,哈弗则再次惊讶到了大家:定价区间 10.9 万至 14.9 万,分 1.5GDIT 和 2.0GDIT 两种动力版本,2.0 排量中还将提供四驱版。

从配置表上就能看到,从 12.9 万的 i 型配置起,F7 就会搭载 ACC 和 AEB 这样的高级驾驶辅助配置了。更一颗赛艇的是,哈弗还给 F7 推出了一个「购车大礼包」,包括购置税减半以及 0 息贷款等等。这个定价可以说是非常符合年轻人的消费力了。

F7 背后的产品策略

长城汽车股份公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰在发布会上表示,F7 是哈弗有史以来最好的一辆车。把最好的产品献给年轻人,哈弗在市场定位上确实在尝试改变。整场发布会传递的信息也都是在努力的向年轻人靠拢——不管是发布会现场的综艺节目元素(哈弗冠名赞助了第三季《蒙面唱将猜猜猜》)还是 F7 本身的产品设计语言都是如此。

不过在我看来,F7 最能吸引年轻人的地方还是整车配置上的综合性价比——把近乎越级似的科技配置做到入门级的价格。要知道 2-3 年前,L2 级驾驶辅助还只是特斯拉这个级别的产品才会配备的技术,而现在就已经妥妥的亲民到 15 万以内了。

能做到这一点确实要感谢国内 OEM 努力达成的全球化产品策略,在智能化技术上与国际顶级技术供应商合作,并通过中国庞大的市场销量来降低技术成本,最终实现超高的性价比。以长城哈弗为例,截止到 2017 年底,长城汽车已经在海外布局了 6 大研发中心,研发总投入超过 130 亿,只有在这种规模的投入下,长城才能够顺利整合飞思卡尔、NUANCE、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等国际一流的供应商资源,并确保这些供应商能够按照中国市场的快节奏来进行推进。

在 F7 上市之后,长城会进一步将全球化策略推进到生产和销售阶段。2019 年,哈弗 F7 将在俄罗斯图拉工厂正式投产。该工厂为长城汽车独资建设,项目总投资超过 24 亿,年产能 15 万台,是中国汽车企业在俄罗斯第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂,也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。而 F7 除了在中国、俄罗斯等国生产销售外,还将出口南美、中东、欧洲等地。在海外,覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场的 460 多家全球经销商。

可以看出长城隐藏在新产品背后的庞大野心,也衷心希望由中国市场定义的产品能够真正的走向世界。

Mark

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作者问答

问:你觉得对 F7 这个定位的产品来说,L2级别驾驶辅助是必要的吗?

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