本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

凯迪拉克目前在国内市场的发展可谓是顺风顺水,他们在刚刚过去的9月份重新夺回了二线豪华车阵营头名的位置,从销量上来看,17528台的成绩非常优秀,并且从旗下新品XT4的销量来看,目前这款车还在爬升阶段,未来凯迪拉克的销量将更加可观。

就在最近,在凯迪拉克于美国举办的经销商大会上,他们透露了未来三年的新车计划,在2021年前,凯迪拉克会有包括CT4、CT5、CT6-V、XT6和全新一代凯雷德在内的五款新车,从目前这些车的已知信息来看,凯迪拉克品牌未来的竞争力依然非常强大。

CT4

在中国市场上,凯迪拉克ATS-L的大名应该是无人不知无人不晓的,一方面是因为其强大的性能吸引了一大票的粉丝,另一方面则是因为其出色的性价比,成为了细分市场内最值得推荐的选择。ATS-L的原型车是海外版的标准轴距ATS,这款车在2014年推出,目前也已经到了需要换代的时候。从凯迪拉克的新车计划来看,未来取代ATS位置的将是CT4,并且凯迪拉克也表示,CT4会是全新的车型,和ATS并没有直接关系。现在的看点有两个,第一是CT4的性能会在什么水平,会不会依然是同级最强的存在,第二是CT4在国产之后会不会进行加长。

CT5

此前有消息称,凯迪拉克XTS和CTS都将停产,取而代之的会是一款叫做CT5的产品,不过在今年的凯迪拉克经销商大会上,官方表示CT5会是CTS的继任者,但并没有提及XTS。从目前的已知信息来看,海外版CT5预计会搭载2.0T L4和3.6L V6发动机,另外还会提供2.0T插电混动车型选择。关于这款车,笔者认为最大的看点是,在中国市场上,它会不会有本土化改造的版本。

CT6-V

凯迪拉克有个高性能的“秀”叫V day,这主要是因为凯迪拉克一直以来都有一个高性能的车系,叫V。比如说之前的CTS-V,ATS-V等等,在未来,凯迪拉克还将推出CT6-V,这款车的定位是高性能大型运动轿车,目前这款车已经进入了测试阶段,预计会在2019年上半年上市。虽然国内市场对其充满了期待,不过笔者认为它入华的可能性不高。CT6-V搭载的是凯迪拉克最新的4.2T V8双涡轮增压发动机,其最大马力为557Ps,最大扭矩为850Nm,这样的性能的确很有看头。

XT6

细心的朋友不难发现,作为美系豪华品牌,林肯是有中大型SUV的,最新的飞行家就是个很有代表性的产品,不过在凯迪拉克的阵营中,中大型SUV似乎一直都是个空缺,所以他们也决定推出一款这样的产品,并且定名为XT6,从名字上我们就知道它会比XT5更大一些。根据通用的产品规划,XT6是和雪佛兰的Traverse同平台打造的,所以其尺寸是未来最大的看点。

全新一代凯雷德

在全尺寸SUV的细分市场中,一直有一台车让笔者印象深刻,它就是凯迪拉克的凯雷德,这一代的凯雷德在市场上已经服役了很多年,的确已经到了该换代的时候,凯迪拉克在经销商大会上透露,全新一代凯雷德会在2019年第二季度推出,全新凯雷德将在通用的GM T1平台上打造,这个平台上还有我们非常熟悉的大型皮卡索罗德。根据规划来看,全新凯雷德会搭载4.2T V8和6.2L V8两款发动机, PHEV车型也会同步提供。(文/吴昊)

邱小铖,江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!