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谁吃了共享单车的“豆腐”,谁就该负点责!

原标题:谁吃了共享单车的“豆腐”,谁就该负点责!

OFO公司搬个家,不仅共享单车被各种看衰,共享经济都被看衰了!这个锅OFO不背!共享单车就不是共享经济,还不如“有个app的房产中介公司”更符合共享经济的属性,然而Airbnb被认可是共享经济,没人说房产中介公司是共享经济。感觉科技自媒体的门槛实在需要提升一下,连目前“被万恶”的房产中介行业的同学知识储备还差。

要说共享经济在中国遭遇重大打击,代表事件首推应该是滴滴“顺风车下线”,从“互助”发展成“互害”,悲剧面前,有几个媒体没吃人血馒头?“人人自危”的情绪被舆论无限放大,每个人都像法官,像侦探一样正义而专业,其实放眼望去都是生意人,做着流量的生意而已,剧本都一样,先抢着消费一波“民怨”再说。

重庆公交车事件又来一波这样的舆情,是不是公交车也可以下线了?这是把“共享经济”玩坏了,还要把“公共服务”玩坏的节奏!没了“共享经济”只不过是在追求美好生活的道路上遭遇了一次挫折,真要是没有了“公共服务”那是社会发展的倒退。

经济衰退是周期性的,可共克时艰,社会倒退怎么破?微小的社会倒退现象出现都会成为社会的一道伤疤,很疼啊!想想“南京彭宇案”造成“扶不起”的后果。有人在你面前跌倒了,扶不扶还用讨论吗?能扶就要扶,先别考虑家里有没有矿。遇见碰瓷的,就报警,看到真相的路人该出来作证,就请站出来。我希望以后遇见人渣去打正在驾驶的公交司机,能飞起一脚踹人渣就别客气,打伤赔钱,哪怕坐牢,都比陪着人渣去死强。至少我觉得这不是见义勇为,这是正当防卫。与其活在“人人自危”中,不如“人人有责”的活着,别总甩锅,每个人都负点责,生活一定更美好!

共享单车目前就是要有人站出来负责的时候!谁应该负责?谁能负责?谁愿意负责?

人人有责!用户和吃瓜群众都有责任。

对于遵纪守法的用户就是尽责的用户,是受益人也可能成为受害者,尤其是押金还没有退回的用户。

那些不规范使用的用户,其实该负责,但是没有负责的能力与意愿。他们的人生原则就是“有便宜不占就是吃亏”,共享单车主动让“薅羊毛”,不薅对不起你!他们的不规范行为主要体现在乱停乱放等不文明的使用方式,所谓的素质堪忧群体。这个群体是玩坏“共享单车”的主力人群,不仅数量大,而且是高频用户。目前他们可以免责,可以甩锅给精神文明建设,虽然大言不惭,但这是客观存在的国情。

精神文明建设任重道远,显然有点落后于物质文明建设的进程。至于落后多少,我不好说,但是我相信有关部门应该心里有数。

共享单车的照妖镜作用客观上促进了精神文明建设,我认为起码增加了社会精神文明建设经费投入,而且不用纳税人的钱,可以说是“资本家”们踊跃的投入真金白银完成了一次超大规模的社会调研,并且时时公示了结果,引起了社会的广泛关注。

在这个过程中确实造成了大量社会公共资源被占用和浪费,比如市政环卫工人们和警察叔叔们就没少跟着忙活,但是值得!推动社会进步的代价都是巨大的,浪费社会财富是不可避免的。接下来,我们如何去解决出现的各种问题就是成果,需要所有参与者共同努力,能力不足的企业就会被淘汰,新的秩序会逐渐形成,生活必将更美好。

我是一个乐观主义者,不要说“这届人民不行”,虽然我们距离“圣人社会”还有很长的路要走,但是我们已经敢想,敢干,就直眉瞪眼的奔着那个方向去了!共享经济就是“圣人社会”该有的事物,我们这届人民就正在发扬光大,遭遇挫折是必然的,放眼世界,还有谁?

更难能可贵的是,共享经济是处于社会财富绝对顶端的精英阶层发起的普惠大众的创新创业行为,或者称为一场具有实验性质的商业运动。不要总是觉得他们“城会玩套路深”,作为吃瓜群众也要肯定人家的觉悟高。格局不一定人人都能逆袭,但觉悟是人人都可以提高的,不要放弃这个机会。摩拜的胡阿姨说,失败了就当做公益。今天我说一句,大家一起努力把共享单车做成了就是文明!

文明,是历史以来沉淀下来的,有益增强人类对客观世界的适应和认知、符合人类精神追求、能被绝大多数人认可和接受的人文精神、发明创造以及公序良俗的总和。

文明应该是我们中华民族自信与国家自信的主要资本,我们的祖先缔造了东方文明,四大文明古国之一。既然“共享单车”是现代中国“四大发明”了,能不能健康发展下去就看“公序良俗”了。共享单车能够做成了就是文明吧?“公序良俗”是人人有责的事情,那么共享单车成败也该是人人有责的事情。负责的方式很简单就是首先是遵纪守法,养成好习惯,不可否认这是知易行难的事情。

其实共享单车就是公共自行车租赁,在城市交通体系中的作用不大,非常边缘的组成部分。自行车作为交通工具,是一个非常低效的工具,经济性和安全性都很差,唯一的优点就是绿色环保。共享单车的存在与健康发展的真正价值会越来越趋近于体现一个城市的“文明程度与包容精神”。所以城市的管理者是一定不会取缔共享单车的,尽管运营好这个体系要付出巨大代价,其实“顺风车”也一样,在政策上一定是鼓励的,但是要强化管理,这是一种正确。

我一本正经的将共享单车拔高到城市文明与包容的高度,下面就要胡说八道一下我认为文明是怎么提高的。作为一个还没有脱离低级趣味的人,我认为文明是个可大可小的玩意,就像男人那话儿,可以一柱擎天,也可以顺风湿鞋,提高文明程度就是避免湿鞋,向前一小步,文明一大步!这点小事什么人做不到呢?我认为成年人都能做得到,婴儿做不到,所以我们经常会谴责“巨婴”,确实我国盛产“巨婴”,这是一种心理疾病,得治!

我认为“巨婴”属于骂人特别狠的词,等同于骂人家父母失责,但是听起来又很可爱,感叹一下汉语的博大竞争吧!最近汽车圈媒体出现了的“早饭门”,有人说当事人是“巨婴”非常不准确,那就是个“事儿妈”,人家“铁肩担道义”的老公没给整明白早餐而已,本来没多大事,小误会。其实引起业界群嘲的是她老公后来的“ 妙手著文章”,顺风都湿鞋了,还出来逆风装逼,活该被扣上“巨婴”的帽子。

言归正传,吃了共享单车“豆腐”的群体以后要负点责,那破坏共享单车的一小撮人就该受点罚,要达到惩戒的目的。这一小撮人其实数量不大,但在我看来就是已经自我放弃治疗了,只能被教育了,监狱就是他们的学校。这部分人基本上就是流氓,对付他们就是法制建设的事情了。违法的成本低,执法的成本高,这个矛盾不好解决,我认为以后就会逐渐缓解。科技发展已经到了一个很关键的阶段,就是体系化赋能,最先展现的就是城市管理系统的赋能,执法的成本会大大下降。

我举一个已经发生的变化,就是高速公路上交通逃逸案件越来越少了,几乎没人选择逃逸。原因就在于高速高速公路是个相对封闭的体系,图像采集几乎覆盖了所有的高危路段,而且对车流量的控制非常精准,事故一发生,确定肇事车辆非常快,下一个出口就能拦住,几乎逃不出去,即使侥幸逃了,留下的痕迹也足够支持快速破案,所以逃逸行为就是徒劳的,在驾校里就广而告之了。以后城市也会变成一个封闭系统,执法部门的系统能够实现对犯罪违法行为在技术层面的“降维打击”,效率会非常高。未来很可能出现隐形执法,比如很多只需要罚款和生成不良行为记录的行为将非现场处理,就跟现在去交超速罚款一样,而且不良记录多了就会被系统标注,就会被“额外照顾”,会不知不觉中失去很多社会福利,甚至是财产,达标了就该去接受再教育了。具体什么手段我不能说,说出来会被“各种婊”各种喷。一方面打击违法行为和预防犯罪行为的系统能够逐步建立起来,另一方面鼓励公序良俗的体系也会被建立起来,惩恶扬善的效率会不断提高。我国的现行体制在未来会非常有优势,会展现出前所未有的系统性高效率。

最后,我要一本正经的号召一下,精神文明建设人人有责,要保持乐观向上,文明很简单,既不用“给文明以岁月”,也不用“给岁月以文明”,就是在日常生活中“向前一小步,文明一大步”!

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